Coches Honda Inspire: especificacións e comentarios

Honda Inspire - un coche que comezou a súa historia en 1989. A continuación, o modelo foi chamado un pouco diferente. A saber - Honda Accord Inspire. Tal noción, xa que sinala a continuidade. Pero tres anos despois, a palabra superfluo desapareceu do título, eo coche comezou a publicar como un modelo separado. Ao longo da súa historia o coche pasou por unha serie de cambios, e queren dicir.

comezo

Así, con base Honda Inspire era o modelo do Accord, pero diferían chasis alargado e con algúns cambios no corpo externo. Tamén cambiou a reixa.

A primeira xeración foi publicada desde 1992-1995. Como motores como agregados G25A e G20a foron usadas. Todas as máquinas tamén son equipados con só transmisión automática, e ademais, estaban diante-unidade. Para o uso doméstico en Xapón e no resto do modelo producido baixo un nome diferente. Para eles, chegou a ser coñecido como o Honda Vigor.

segunda xeración

De 1995 a 1998, na saída de luz da segunda xeración do Honda Inspire. O que cambiou? En primeiro lugar, el engade outro motor - S32A. Todos os motores seguiron sendo agregados transmisión automática. Curiosamente, o motor G25A sobre a segunda xeración de máquinas instaladas en dúas versións. O primeiro conxunto completo veu a ser coñecido como "S". Foi 190 cabalos de potencia. E en todos os outros niveis de acabado - 180 "cabalos". É interesante que na xeración anterior ter instalado unha unidade de 190-forte.

E aínda noutro conxunto roda-embalaxe S (a súa dimensión foi 205 / 60R15). Mesmo esta versión ostentava unha barra estabilizadora. Ademais, os desenvolvedores mudaron o deseño do silencioso.

Estas máquinas, que foron fabricados co motor S32A diferiu rico conxunto. O motor desenvolvido empresa xaponesa enxeñeiros "Honda" da división norte-americano, para que se librou das características (cando o cambota xira anti-horario). El chegou a ser o mesmo que todos os outros. É dicir, para xirar no sentido horario.

terceira xeración

Esta liña de coches correrán de 1998 e 2003. É interesante que estes modelos están deseñados e fabricados na oficina estadounidense. 5 cilindros motores en liña substituídos con unidades de 6 cilindros en forma de V - como J25A e J32A. Absolutamente todos os coches foron equipados 4-Band "automático". Ademais, os coches eran de tracción dianteira.

Curiosamente, a Honda Inspire UA2 era analóxica. Eles era un coche producido pola mesma empresa. El ficou coñecido como Sabre. En 2001, un modelo transformado e remodelado. A maioría dos cambios tocaron interior e exterior. Todo o mundo sabe que os xaponeses en todo momento intentou facer coches bonitos e espectaculares - e eles obtelo.

Ademais, non aperta en modo automático e os cintos de seguridade en forma de un novo motor 3-V6 cilindros de benvida, que controla un ordenador. Especialmente unha vez que esta unidade ía ser moi económico porque a altas velocidades de tres cilindros de apagar de forma independente.

Sobre a cuarta xeración

Discutindo algo, o Honda Inspire especificacións técnicas, non podemos falar sobre a última, de cuarta xeración. O seu lanzamento foi atrasado un pouco. A xeración anterior cambiado en intervalos de varios anos, a última a saír á luz xa case 13 anos - dende 2003. Equipado con motor modelo coñecido como J30A. Todas as versións están equipadas con 5-Band "automático" e, por suposto, son o fronte-roda.

Claro que, de cando en vez dos últimos modelos de xeración pasar por algúns cambios, principalmente cosméticos. Aspecto do coche cambiou drasticamente desde finais dos anos oitenta. Entón foi un sedan moi específico, e agora parece sólido e digno. A súa aparencia dinámica e rapidamente, e un encanto especial dá "look" característico dos faros.

O modelo máis popular

Así, o feedback Honda Inspire recibiu na súa maioría positivas, e iso non é sorprendente. Para entender por que este modelo é tan popular e vendido, paga a pena unha mirada máis atento e discutir as súas especificacións en detalle. Tomemos, por exemplo, versión 3.5 AT. Un dos máis comprados no lineup.

Máquina agrada poderoso 280 cabalos (disposta adiante e transversal), o cal traballa en conxunto coa transmisión automática (5 velocidades). A unidade dispón de seis cilindros (4 válvulas, cada) ea distribución de inxección de combustíbel. Neste fermoso, elegante sedan de 4 portas pode facilmente caber cinco persoas, mentres que no interior permanece aínda espazo suficiente.

bo coche e global - case cinco metros (4,96 metros, para ser exacto). Polo tamaño do coche se asemella aos sedans clase executiva. O ancho da "Honda" é 1845 mm, altura - 1475. A distancia entre eixes tamén é moi grande - 2800 mm. E unha distancia ao chan decente - 145 mm (bo rendemento para as estradas rusas).

O volume do tanque de combustible - 70 litros, que non pode deixar de se regozijar. Fronte montado primavera suspensión independente, traseira - é o mesmo. E sobre os freos? Fronte disco montado e ventilados e traseiros - disco. Esta máquina é amado por moitos por mor da calidade de construción, aparencia, salón cómodo e especificacións decentes.

Comentarios propietarios

Moitas persoas son os propietarios de vehículos como o Honda Inspire UC1. máquina de alta calidade, polo que é necesario dicir que se refire directamente aos condutores que dirixen sobre el.

O primeiro que a xente di - é a súa resistencia. O coche case non romper, tornándose unha excelente opción como un vehículo que pode ser operado todos os días por algunhas decenas de quilómetros. condución confiado - outra vantaxe. Non hai bancos, desvíos e outros problemas - puro pracer do proceso de condución. Plus - un excelente insonorización. Mesmo o farfalhar de pneumáticos non pode ser oído. Por suposto, este coche non é para altas velocidades, e non é claramente para a conquista das estradas, pero para todos os días condución UC1 encaixa perfectamente.

E este modelo é cómodo, que é celebrada por todos os propietarios. A este respecto, é moi bo estar nel. Satisfeito con asentos de tapaxuntas tecido de alta calidade, equipados con, cortinas electrónicas ajustáveis electricamente, panel práctico, excelente volante (que tamén pode ser axustada en altura e profundidade). Mesmo espello escurecemento está dispoñible. E, por suposto, boa música - unha vantaxe distinta. Así que o coche non é malo, a principal cousa a prestar atención sobre el, e vai durar por moitos máis anos para o seu mestre.

O custo dos modelos máis antigos

Entón coches "envellecido" son moi baratos - é coñecido por todos. E "Honda" - non é excepción. Por exemplo, a versión pode custa preto de 140 mil rublos de 1995 (en condición satisfactoria). Quizais esta sexa a opción máis barata de todas. Modelo th 1996 - preto de 175 000 rublos. By the way, a máquina se emite en 1997, vai custa aproximadamente a mesma cantidade. Pero a versión 1998 vai custar moito máis - preto de 250 mil rublos. Como o modelo de 1999 (máis ou menos 10-20 mil). 2000 versión son aproximadamente os mesmos, e ás veces ata máis barato. Os prezos, en xeral, moi grande, moitos resoltos para o diñeiro para mercar, por exemplo, o lendario 124-th "Mercedes", ou algo do "BMW", pero é unha opción individual de cada condutor. "Honda" - tamén é un bo coche.

Os prezos de última xeración

Esta cuestión é máis urxente, como moitos condutores decide mercar aínda máis do que un coche novo. Pero eles van custa máis. Polo menos 400 mil rublos (se quere tomar posesión do vehículo, están en boas condicións). O máis caro é o modelo, que se publicou despois de 2010. O seu prezo pode ser tan alta como 1,3 millóns de rublos, e aínda máis. Este - non dous ou trescentos mil para a mesma cantidade que pode tomar un bo coche estranxeiro dende o habitáculo.

En xeral, se quere facer o propietario do coche, pode que seguro - a compra vai traer alegría e un mínimo de problemas. Só mercar unha máquina con brazos, paga a pena comprobar antes de poñer o contrato para o servizo, para que non ten ningún sorpresas desagradables en forma de bater do motor ou outros fallos.