Coche "Toyota Crown": fotos, especificacións e comentarios

"Toyota Crown" - xa modelo ben coñecido, que vén á luz do grupo xaponés popular. Curiosamente, a primeira vez que apareceu na década de 50 do século pasado. Con todo, no noso tempo, en 2015, hai un coche "Toyota Crown". Só se trata dunha nova versión. Só o mesmo nome. Debe describir brevemente como a versión antiga, eo novo modelo.

Un pouco de historia

Curiosamente, o orixinal "Toyota- Crown" foi concibido como un taxi. Nos, por exemplo, un coche e usado. Con todo, tras un tempo, os desenvolvedores foron capaces de facer esta máquina un representante de sedans de luxo. Aínda presúmese que o coche vai ser popular só en Xapón e en outros países asiáticos. Con todo, a fama veu. Este modelo está nos seus primeiros anos non compiten só con tales máquinas como o Celsior e Centuria (versión tamén emitiu preocupación de datos).

Desde 1964 o coche exportado a Europa. Moitos dos estados do continente foron os principais mercados para este coche. Un modelo era moi caro, e mesmo ben coñecida nalgúns países. Con todo, non todo o mundo soubo recoller a suma necesaria para a compra deste modelo, de xeito que logo foi substituído pola Toyota Cressida.

Toyota S110

Este modelo foi saír a principios dos anos 80. Con el, se cadra, debe ser iniciado. Polo tanto, este é un sedan que xa existe en dúas versións. Eles difiren motores - baixo a capa de algunhas versións do pé de 2 litros MT, mentres que outros poden presumir AT motores do mesmo tamaño.

EN motor produce 146 cabalos de potencia, a distribución de enerxía do sistema de carburo e gas diferente, o motor SOHC. máquina de suspensión de resortes, independentes, freios - disco e caixa de velocidades - automática.

MT versión - semellante, a diferenza reside na transmisión. Neste modelo, definido como "mecánica". En xeral, a máquina era moi bo - moitas opcións feitas no seu favor.

S140

Un dos modelos máis populares - un "Toyota Crown S140". Apareceu por primeira vez en 1991. Un moi grande sedan 4.8 metros axiña se tornou popular. Saíu moi espazos, e tamén agradablemente satisfeito o seu volume - 480 litros.

Houbo algunhas modificacións. Primeiro - S140 2.0. A velocidade máxima desta versión alcanza 185 km / h ata "centos" coche acelera en 11,6 segundos. A potencia do motor foi de 135 litros. a. Consumo para este modelo non é pequena - 9,4 litros por 100 km. Pero entón houbo unha versión de diésel cun 2,4-litros de 73 cabalos de potencia, o que acelera o coche a 100 km en 12 segundos, pero consome 2,2 litros, pero menos combustible. É lóxico supoñer que esta versión tornouse máis popular.

O motor máis potente, "Toyota Crown" tivo nestes anos - 3 litros de 190 CV. Velocidade máxima tales S140 foi de 220 km / he aceleración "tecer" levou 8,5 segundos. Pero o consumo foi o maior - 12,6 litros de combustible por cen quilómetros. Finalmente, a última versión, a cuarta - de 180 cabalos de potencia unidade de regulación 2,5-corrente, unha velocidade máxima de 195 km / h. Ata 100 kmh coche está disperso en menos de 10 segundos e consumiu 11,2 litros. En xeral, e no noso tempo é posible atopar un modelo S140 ,, pero non completamente en boas condicións.

"Toyota Crown S200"

Outro modelo ben coñecido, pero el foi producido moito máis tarde do que o anterior - 2008-2012-th. Hai unha abundancia de colleitas. Primeiro - unha máquina con unha unidade de alimentación de 2,5 litros, cuxa capacidade é de 203 litros. a. É impulsado polo motor de transmisión automática. E é all-wheel drive. Pero hai un modelo similar con tracción traseira - coas mesmas características técnicas.

A versión lado está equipado cun motor de 2,5 litros de 215 cabalos de potencia. Hai tamén unha completa e tracción traseira, transmisión automática. Outra versión - con 315 cabalos de potencia do motor de 3,5 litros, que tamén é posta en movemento unha transmisión automática (!). E, finalmente, o último modelo. Ela está baixo o capó está instalado motor de 3.5 litros que produce 360 cabalos de potencia! modelo de tracción tornouse un dos best-sellers, e non admirar, porque as características son moi impresionantes.

sobre o equipo

"Toyota Crown" pode gabar-se de algún ben para as opcións de coches xaponeses. Entón, o que pode dicir sobre os novos modelos? O primeiro que me gustaría destacar a énfase suspensión con aire, cuxa altura é axustable. Ademais, por favor, control de tracción e acender as luces. Existe tamén unha función de control automático de luz e unha barra de estado de diagnóstico (por forma a, no velocímetro electrónico). Existe aínda unha proxección da velocidade no parabrisas!

Outra fomentar tales complementos agradables como control de temperatura separado para os pasaxeiros do banco traseiro. Hai tamén un refrixerador de bebidas, e integrada climatización ionizados. Teña en conta a atención debe ser CD-Changer e gravadora. De feito, deseñado por separado para o pasaxeiro traseiro. Hai un navegador GPS, pantalla de alta calidade de cor (LCD), unha consola de control equipado con pantalla táctil. By the way, esta función é duplicada e para os pasaxeiros traseiros - que está incorporado no brazo. Hai vibroochistka espellos secundarios, e máis - Calefacción. Os desenvolvedores tamén incluíu un conxunto completo de volante regulable eléctrico, cinta de seguridade, e todas as partes teñen solicitado memoria. Non sorprende que os comentarios "Toyota Crown" recibe moi boa.

dinámica

Hai que dicir que os catro litros 1UZ fe, e un tres-litro 2JZ perfectamente tirar todo o equipo de soporte de enerxía da lista anterior. Así obtido para garantir modelo excelente dinámica. E con absolutamente ningunha carga.

"Toyota Crown", unha imaxe que mostra un coche moi atractivo ten o aspecto aerodinámica. Os fabricantes intentaron dar o modelo de bo deseño. Pero se ollar de preto, podes ver unha chea de detalles que foron asumidas por "Lexus". Curiosamente, a plataforma está feito semellante ao Lexus LS. Aínda que formalmente os expertos da empresa presentáronse como un completamente novo.

proxecto sedan de luxo

Só un par de anos, unha común, coñecida como FAW-Toyota, anunciou que a produción do sedán de luxo xa comezou, que se decidiu nomear o Crown Majesta. A luz comezou a producir modelos con ambos dereita e volante á esquerda.

O corpo, decidiuse estender un pouco cara ao interior foi máis espazo. Este desempeñado nas mans dos pasaxeiros que vai se sentir moi cómodo no coche.

É interesante que para o mercado chinés fixo menos tecnicamente máquinas. Salon "Toyota Crown" é bo, non hai dúbida sobre iso. Cómodos e ben decorados e dispositivos de conveniencia. Pero tecnicamente versión para China deteriorou. Os produtores decidiron abandonar o V8-máquina, así como versións híbridas. Os desenvolvedores decidiron que é necesario substitúe-los con V6-unidades de gasolina máis simple. A súa espesura tamén é bo - 193 l. a. Aínda na serie que apareceu motor turbo de dous litros con 180 CV. a. Esta unidade se tornou coñecido como D-4ST. "Toyota Crown" ten boas características, pero non a velocidade - grande para os amantes do paseo tranquilo, aínda que a máquina económica. Debe ser recargando non é caro a gasolina 95, que é o amor "é" supercarros da "Mercedes-Benz" ou BMW e 92 th.

Especialistas téñense centrado nos motores porque querían aumentar a eficiencia e reducir o modelo de custo. Crown - o coche non é barato, e ten un brillante competidores. Este E500L Mercedes, eo Audi A6L, e BMW 5. Catro millóns de rublos - que é o prezo aproximado desta máquina nos países asiáticos. E para que o diñeiro pode comprar un modelo de arriba. Porque os expertos tomou a decisión correcta. Quizais vai aumentar a demanda para o modelo.

o custo

Agora algunhas palabras sobre o custo. "Toyota Crown", unha mostra fotográfica con certo deseño de automóbiles xaponesa, podes mercar novos e mans. Con todo, desde o salón realmente mercar só o último modelo - lóxico, xa que a maioría xa deixaron de producir. Así, tomar, por exemplo, "Toyota", en 2005. Algo máis de medio millón de rublos pena esta máquina nun estado normal con quilometraxe de preto de 140.000 km. C. motor de 3 litros, xerando 256 litros. a., coa transmisión automática, tracción ás rodas traseiras, dous spoiler, interior de coiro, volante electrónico eo asento, o sistema de VSC, AFS, TRC, ABS, boas columnas e unha cámara de inversión. En, bo equipo xeral. E medio millón - o prezo non é inflado. Polo tanto, se hai un desexo e amor de coches "Toyota", pode facer unha selección no seu favor.