Clase "bonus-Malus" - o que é? Clase "bonus-Malus" como vostede sabe?

Custo da política inclúe unha taxa de base que varía de acordo con determinados factores. Dependen da capacidade do coche, antigüidade e idade do condutor e outros parámetros. Un dos factores é a clase de "Bonus-Malus". ¿Que é iso? Como contar? O que fai este número depende? As respostas a estas preguntas, siga a ler o artigo.

definición

DRX introducido coeficiente que é usada no cálculo do valor dun CTP particular e do vehículo - Clase "Malus-bonos". ¿Que é iso? Tendo en conta as variacións no valor da taxa de base ata a data é unha panacéia para os condutores precisos que teñen unha longa experiencia de condución sen accidentes. Para as persoas que foron autores dun accidente, pode ter o efecto contrario - para aumentar a tarifa en 2,5 veces.

Clase "bonus-Malus" (MSC) - un desconto para un paseo puro. As compañías de seguros están interesados nos controladores precisos. Dalgunha forma a súa recompensa na tarifa ofrece coeficientes, ofrecendo descontos aos clientes. Índice de seguros foi desenvolvido por MSC, que é responsable da condución sen accidentes e ofrece un desconto do 5% por cada ano. Tendo en conta só o accidente en que o pagamento foi feito.

Como MTPL garante danos causados polo propietario da política a terceiros, neste caso, tendo en conta só o accidente, que foi o creador do cliente. Incidentes, incluíndo decorada, sen a presenza de policías de tráfico (excepto evroprotokol) non son contados. O obxecto do contrato é de responsabilidade do condutor, non a propiedade. Para a toma de perda previstas multas, que poden aumentar moito o custo da política. Iso é o paseo sen problemas para o cliente recibe un "extra", pero para o que era responsable do accidente - "Malus". De aí o nome do indicador.

Como determinar a clase de "Bonus-Malus"?

Por defecto, o MSC non está incluída na empresa de base de datos SAR - rexistrou datos sobre contratos anteriores, emitidos sobre a persoa eo vehículo. Este valor é calculado por un axente do feito chamamentos dos cidadáns. Debe contribuír á base de datos SAR ao final do contrato actual. Esta obriga é garantir Lei "Sobre obrigatorio". Na práctica, isto raramente se realiza. Comprobe a clase de "Bonus-Malus" pode ser non só na compañía de seguros, pero tamén a través da web RSA. Unha forma especial é necesario especificar o código VIN, nome e os datos do pasaporte. O resultado será presentado en forma de un fracionário gama número ata 2,45.

coeficientes tipo

Existen 13 clases de MSC - desde o tempo dos condutores e ademais, en función do número de accidentes e pagos de seguros para eles (o propietario da política poden ser afectados, pero non o accidente culpable).

Para esta táboa, podes atopar o coeficiente de un "bonus-Malus". O procedemento de cálculo e na práctica deste indicador será discutido en detalle a continuación. regras xerais para a utilización da táboa que se pode ver nesta mostra. O condutor KMB quinta serie. El asume a política MTPL cun coeficiente de 0,9. Se é un ano enteiro sen accidentes tarifa, a continuación, obter a venres serie e tamaño 15% de desconto. Pero se o condutor vai provocar un accidente, a clase é reducida a 3. Se é 2 accidente - algo a 1. Todo o proceso é retomado. O ano poden aumentar a clase de só un. Se, no prazo de 12 meses a partir do condutor non soster na CTP, a información sobre el na base do SAR automaticamente zerado.

exemplos

Man 09 de agosto de 2014, por primeira vez compras política MTPL por un ano. Durante o período do informe, nunca entrou nun accidente. "Bonus-Malus" El dimitiu para a clase. Como vostede sabe o tamaño dela? Inicialmente, o condutor designado para a terceira clase eo valor do índice de 1. Un ano máis tarde, un paseo puro súa 4ª serie e valor do coeficiente de 0,95 será asignado.

Un exemplo máis complexo. 08 de agosto de 2015, por primeira vez un seguro coche e durante 5 anos non entrar en un accidente. En 2020, el foi responsable dos dous accidentes. clase de "Bonus-Malus" será levantada neste caso. ¿Que é iso? En "controlador break-even cinco anos gañou un 8 MSC clase. Pero despois de indicador dous accidentes escorregou ao segundo posto, cun valor de 1,4.

Como usar o MSC para o seguro aberto e limitado

Segundo o documento "As taxas marxinais de tamaños," clase calcúlase a partir de datos sobre o propietario en relación ao vehículo. Segundo o acordo, non hai límite para o número de persoas admitidas á xestión coche. O desconto é determinada con base dos datos sobre o vehículo ea clase do hospedeiro, o que foi anteriormente. Se esta información sexa omissa, o propietario se lle atribúe a Clase 3.

Se a política se emite para un número ilimitado de condutores, o coeficiente é determinado para o propietario do coche. KBM - unha característica do condutor, os seus modos de condución, non máquinas. Se a política é traído ata 5 persoas, no caso dunha taxa de accidentes diminuíu único culpable, e non todos os motores.

Se anteriormente a terceira persoa foi celebrado un contrato para un seguro limitado e, a continuación, o condutor decidiu emitir MTPL con un gran número de condutores, a fin de preservar descontos na política debe especificar outra persoa (amigos, familiares, ou amigos), co fin de non perder a taxa de ganancia.

Como aplicado ao seguro limitada MSC?

Neste caso, o custo da política calcúlase con clase mínima de persoas entrou na política, ea historia é almacenado para cada condutor. Exemplo: o primeiro MSC indica 0,6 condutor, o segundo - 0,9. No cálculo do CTP será establecido para 0,9.

erros

Ás veces, o condutor unha boa experiencia libre de problemas, pero os datos de validación aparece clase baixa "bonus-Malus". ¿Que é iso? Dúas razóns son posibles:

• condutor non soster para o ano natural anterior, e non estivo presente noutra política como unha persoa autorizada pola xestión do TC;
• a compañía de seguros simplemente trouxo información á base de datos SAR.

O segundo problema máis común. E non é por neglixencia do persoal, e que as informacións son inseridas na base de datos manualmente. Porque posibles erros ou esquecementos. A mala noticia é que para restaurar a "bezavariyku" vontade a través dos tribunais. Primeiro ten que probar que o bônus é reposto. Podes facelo entrando en contacto co seguro ou de forma independente comprobar a información na páxina web. A continuación, ten que aplicar directamente ao PCA, que especifican políticas MTPL o anterior eo número actual de xeito que os funcionarios poderían estar convencido de que os accidentes que tivo. Isto é seguido por unha reclamación á aseguradora do Banco Central de Rusia. Se estas medidas non axudaren, ten que ir a tribunal.

restricións

CTP parte do contrato sexa inferior a 12 meses. O condutor debido desconto polo "rendibilidade" - a clase dos "bonus-Malus". ¿Como saber a cantidade de aforro? Nada. Por lei, o MSC é exclusivamente aplicable á política, que é válido por 1 ano.

conclusión

As compañías de seguros están interesados en un piloto experimentado, que por un longo tempo, ben controlada vehículo. Con factor MSC foi creado para fomentar tales persoas. El é responsable da asignación de condutores "rendibles" e castigar os que moitas veces entra en un accidente. Como calcular a clase de "Bonus-Malus"? Para cada ano, un paseo puro o condutor recibirá un desconto do 5%. No caso dun ratio de pago do seguro aumenta, eo cliente ten que pagar o diñeiro extra para a política.