Coeficiente Bonus-Malus (MSC). Clases KBM MTPL: táboa. MSC 1 Clase 3 - o que significa isto?

Non todo condutor sabe o que as clases MSC. Ao mesmo tempo, para comprender non só é útil en tales asuntos, pero tamén rendíbel. Imos examinar a cuestión desde o principio, isto é, para tal un coche propietario que aínda non sabe como descifrar a MSC, e mirar para algunhas das sutilezas da súa aplicación.

seguro obrigatorio

Cada propietario do coche xunto con outros documentos deben estar en posesión de CTP. Este seguro obrigatorio automóbil de responsabilidade civil. Grazas ás políticas para todos os motores, polo tanto, protexida. Se o caso dun accidente de tráfico, o seguro do culpable do accidente son pagos á parte lesada para recuperar o vehículo. E se ten sufrido danos persoais, mesmo para a recuperación.

Este tipo de seguro é un sistema deseñado para estimular os condutores a condución sen accidentes. Ademais, a medida é válida en relación aos autores do accidente. Realízase a través das MSC-clases. Para saber o que significan e como funcionan.

KBM-clases

MSC representa o coeficiente do punto de bonificación e penalización. Bonus recibe o controlador non entrar en un accidente, o culpable que el mesmo se fai, como malus, é dicir, o coeficiente de redución, respectivamente, recibe o que inicia o accidente.

paseo libre de problemas poden durar por moitos anos. Pero as aseguradoras non son certamente interesado en ter para diminuír o custo da política acadou cero. Polo tanto, eles deben considerar o límite no que o custo do seguro non é reducida. Isto é 50%.

Hai condutores que dirixen en todas as regras da estrada por moitos anos e non violan eles. Sería inxusto se tivesen que pagar tanto como aqueles condutores que case non recoñeceu o dereito da estrada.

Así, a razón máxima é de 0,50. Para conseguir isto, ten que para non entrar en un accidente 10 anos.

A descualificación ou perda de descontos

Mesmo co desconto máximo, non creo que é dado a todos incondicionalmente. Un condutor ten un accidente, polo que o seu creador, o desconto descende e chega á unidade, e despois ter que volver a longa cambio para o cobizado 50%. Pero se o condutor sentou ao volante e, máis recentemente, un pequeno desconto, o resultado dun accidente non é só restaurar a cero, pero o custo do seguro vai mesmo aumentar.

Desde o punto de vista dos condutores de boa fe, é máis que razoable para medir: se viaxar de tal xeito que representa un perigo para os demais, pagar a súa política máis!

Unha morea de accidentes ocorren só por mor da incompetencia ou condutores desonrosas. Só estas persoas van pagar máis só para cando caer na culpa no accidente. Polo tanto, cando menores Eventos para eles moito mellor para negociar coa parte lesada e para resolver o problema sen ter que chamar a policía de tráfico. Entón, satisfeito e permanecer soa (como non precisa perder tempo e os nervios para interactuar coa compañía de seguros) e outros (como o desconto sobre a política como era, e seguirá sendo o mesmo).

By the way, ten que saber que as clases MSC CTP non se aplica aos remolques. Ademais, non serán tidas en conta cando a política se emite a un tránsito nacional ou vehículo estranxeiro.

clase KBM MTPL: mesa

Así, guiado pola táboa abaixo, pode calcular a súa MSC. A liña horizontal indica a clase do condutor no inicio da vixencia da póliza. Dependendo da unidade para o ano (ou cun accidente sen accidentes, as consecuencias de pagos de seguros) para o próximo ano se lle atribúe a unha ou a outra clase de MSC en CTP. Unha táboa consiste en quince clases, onde "M" significa "máxima", atribuídos á caixa de penalización.

Que clase recibe o condutor, sentou-se por primeira vez ao volante?

O primeiro ano, o condutor se lle atribúe a unha clase de seguridade 3. Imos estudar este exemplo, como entender as clases da MSC. TÁBOA cando se mira para a primeira liña vertical, contén a clase e se a segunda - 1. Que coeficiente. Acontece que, a MSC 1, Clase 3. Que significa?

Se o condutor está dirixido este ano non vai entrar en accidentes de tráfico (ver terceira columna), entón o próximo período de seguro que será MSC - 0,95 Class - 4, respectivamente. A continuación, o desconto será igual a cinco por cento. Con todo, durante este accidente período ocorre, sería asignar clase 2, onde MSC é 1.4. A continuación, o seguro terá que pagar un 40% máis de pezas.

Os recén chegados de condución que ter moito coidado, pois cando dúas ou máis erros MSC se fai máximo e é igual a 2,45. Pero cando paseo sen problemas motores de terceira clase volverá o ano seguinte, e de novo non ten que pagar por unha póliza de seguro.

KBM, igual a 0,5, significa o máximo de cincuenta por cento de desconto. Pero, se un condutor ten un accidente, se lle atribúe a 7ª serie, o que corresponde a un 0.8.

A CTP está inscrito varios pilotos

Se unha póliza de seguro emitida por varios pilotos, MSC considerado dun xeito especial. A base é o maior factor. Por exemplo, se o seguro de inscribirse catro pilotos, tres dos cales é igual a 0,7 e abaixo, pero só un é de 0,9, o seguro será considerado con base no último MSC, é dicir, un desconto do dez por cento.

KBM con seguro ilimitado

Se desexa comprar unha política de seguro obrigatorio, que pode empregar un número ilimitado de persoas, MSC considerado de forma diferente. Tomado como base dos datos do propietario do coche.

É importante ter en conta que se xa ten comprado a política nun número limitado de persoas, e, a continuación, decidiu-se renovala lo para unha ilimitada, é necesario inserir-lo por separado os que foron feitas para a política cun círculo limitado de persoas. En caso contrario, os últimos MSC-clases perderanse.

Como comprobar a proporción de bonus-Malus?

Por favor, teña en conta que o MSC non insírese nunha única base de datos da Unión Rusa de datos seguros. Contén só a información sobre o seguro anterior sobre o coche. Pero o índice calcúlase e comprobado directamente pola compañía de seguros ao mercar un condutor política. Reino Unido debe aplicar as clases MSC para CTP, así como contribuír a un banco de datos de información sobre accidentes a que o condutor estaba no seu coche.

Polo tanto, é nas empresas de seguros e pode comprobar o MSC e proporcionar información relevante.

Con todo, pode aprender sobre este e outros aspectos. Por exemplo, vai para o sitio eo PCA referencia non a base do MSC. Para esta necesidade de escribir o número de licenza de código VIN ou estado e información sobre o propietario.

Ocasionalmente (como non é unha obriga) Compañías de seguros indicar o MSC na póliza de seguro. Por iso, ás veces é o suficiente para estudar o documento coidadosamente. O número pode ser dado contra os nomes de cada un dos controladores ou marcas especiais.

Moitos sitios hoxe, hai calculadoras en liña, co cal pode facilmente atopar o seu MSC. Así, é posible aprender por conta propia.

A base de datos do MSC

Así, os datos para o cálculo do coeficiente da compañía de seguros asume dende a base da Unión Rusa de seguros. Son feitos directamente ao seguro de empresas que seguro condutores. Este recurso debe lembrar-se especialmente aqueles que deciden cambiar de IC a outro. É mellor levalos coa mesma compañía de seguros un certificado, que será indicado pola MSC. O feito de que algúns deles poden contribuír á hora errada ou esquece-lo, como pode ocorrer en algúns problemas de arranque, e así por diante. Por iso, é mellor xogar polo seguro e traer un documento persoal que probe que ten unha certa proporción de "accidentalmente" non axustar.

características desconto

Nesta edición debe ter en conta a seguinte información.

Máis recentemente, o desconto para o paseo sen problemas foi listada por un coche específico. Cando a súa venda e compra dun novo controlador tiven que reiniciar a súa historia seguro. Ao identificar as deficiencias do sistema dela foi descartado. Agora todo o número de cantas clases hai MSC refírese directamente ao condutor. Polo tanto, non importa que coche dirixe e que a compañía de seguros adquiridos política MTPL. É o principal paseos sen problemas.

cuestións distintas que son frecuentes os condutores

Imos considerar algunhas situacións específicas.

Que, por exemplo, un dos motores, que se inscribe no CTP, e cambiou a súa carteira de motores? No caso do contrato existente debe aplicar inmediatamente para o Reino Unido. Asegurado por escrito, notificar a aseguradora para que este último fixo axustes a base de coñecemento da Unión Rusa de seguros.

Outro tema de interese para os condutores e como se define polo MSC, o contrato de seguro non é limitado o número de condutores para o feito de que no último período do contrato prevé un número limitado delas. Neste caso, o SC atribúe a clase que está especificado no contrato de seguro. Como o Reino Unido, a situación é inversa, que é a última do contrato de seguro non ten restricións sobre o número de persoas, ea nova rematada nun acordo coas limitacións? Neste caso, a aseguradora está obrigada a reducir o MSC.

Clase 3 - o que iso supón para o condutor? Ademais, esta clase se emite para a persoa que primeiro quedou detrás do volante, se o condutor non ten entrado nunha CTP contrato de máis dun ano, que ía descontar sexa operado antes de ser queimado, e de novo recibe a clase como un preso detrás do volante por primeira vez. É dicir, a MSC 1, clase 3.

O que isto supón para o condutor, se non ofrece información completa sobre o accidente no contrato? cálculo incorrecto do sistema será detectado inmediatamente. Polo tanto, a compañía de seguros, neste caso, aplicarase multas no condutor. Eles están en 1,5 MSC. É dicir, o próximo ano o pago vai aumentar por un factor de 1,5.

conclusión

Consideramos o significado das clases MSC, como son calculados, aplicados e monitores. Controladores que lembrar que é importante non só para ser capaz de dirixir un coche e seguir todas as regras de tráfico existentes. Paga a pena tamén para comprender algúns dos temas relacionados, tales como, por exemplo, seguros e as súas sutilezas, que é tema do noso hoxe. Entón, vai se sentir confia ao volante, mentres aforrar o seu diñeiro.