Caixa isotérmica coas mans

caixa isotérmica é unha parte integrante de transporte para o transporte de mercadorías ou vehículos lixeiros de varios alimentos perecedoiros, produtos semi-acabados conxelados procedentes da industria farmacéutica. Tamén en tales vagóns transportando produtos florais.

O deseño dos vagóns

Os modelos actuais, que son equipados con vagóns modernos, son paredes moi grosas. Son ben manter a temperatura desexada. A medida que o revestimento interno se aplica o perfil de espesor de aceiro galvanizado. Este perfil é suficientemente ríxida e de alta calidade, que non oxida e perfectamente soportar a exposición química. Con todo, máis aló dun perfil de revestimento pode ser utilizado plástico ou aceiro inoxidable.

Van sen marco

En Europa, a caixa isotérmica está feito dunha tecnoloxía especial, sen marco. Usa un especial, pre perfil dobrado. Ten un peso lixeiro en comparación co perfil convencional para máis que 30%. Aínda que a van, eo peso é moi leve, pero todas as conexións son fortes o suficiente. Igual son utilizados elementos de fixación de metal galvanizado. As bases usadas como as cadra de montaxe de metal sólido, que é fixada na armazón do coche ao longo da súa lonxitude.

caixa isotérmica de paneis sándwich

Estes vagóns son usados para a maior parte, xunto con adicional equipos de refrixeración. Como o material illante é aquí utilizado é unha escuma de poliuretano. His é inxectado a presión entre os paneis interior e exterior. Isto permite que a cabina aumentar varias veces características, e garante unha elevada resistencia e fiabilidade de toda a estrutura.

Con fórmulas especiais pódese calcular o espesor de parede do corpo, de xeito que a temperatura foi mantida durante toda a viaxe. Especialmente importante é a preservación de medicamentos e para o transporte de mercadorías perecedoiras alimentación. Aquí é necesario para mantelo preto de cero graos. caixa isotérmica - unha botella térmica, que almacena de forma segura a temperatura.

Producir tal organismo baixo as marcas populares de chasis de camión. Este é o "Mercedes", "Gazelle", "KAMAZ", "MAZ", "Gaza" e outros coches. Pero estas vans son máis crear un "Gazelle".

as fases de produción

Fabricación de cabinas illadas, o que podería moi ben manter a temperatura, producidos en varias empresas con normas internacionais e tecnoloxías europeas. materiais de calidade illante tamén son utilizados.

Para facer unha boa cabina, o que certamente pode manter a temperatura do xogo, ten que primeiro comprobar o panel de bocadillos para o cumprimento. Isto faise en produción coa axuda da tecnoloxía de ultrasóns. Entón, el acaba por atopar defectos e carencias no material. Na produción na fábrica realizou varios cálculos en laboratorio.

Paul Van

Ademais de revestimento de paredes prestar especial atención ao chan do corpo. Moitas veces, iso debe ser feito de madeira. Ademais, nun piso tecnoloxía tapa material adicional especial e, a continuación, colocar unha folla de aceiro galvanizado arriba. Folla vai unirse perfectamente ao chan, e, así, protexendo o de auga e outras influencias negativas.

tellado

Para a construción do tellado é tamén excelente chapa galvanizada. El firmemente cravados ás paredes do corpo, que non era un único burato.

porta

Co fin de dar o selo do furgón, utilizado un selo especial de caucho, feito segundo unha fórmula especial. Esta goma e caucho de poliuretano. O material conserva as súas excelentes características de flexibilidade e non é medo de cambios bruscos de temperatura.

Para illar completamente o furgón, usando unha cinta selantes especial e de silicona. caixa isotérmica para selado, sobre o "Gazelle" encenado.

Van coas mans

Non posuír tecnoloxías e materiais europeos, tamén, pode facer algo semellante. Tentaremos illar o corpo do coche.

Hoxe hai moitas empresas que ofrecen servizos de illamento. Os materiais que ofrece en placas de poliestireno extruído. É perfecto para o trasdousado.

Xa que este material ten un borde en liña recta, que permite follas máximas axuste cómodo para o outro durante a instalación. Os sinais de tamaño de 2500 mm de lonxitude e 600 mm de ancho. O proceso de temperaturas de calefacción minimiza a filtración a un mínimo, e no futuro, unha caixa de tal isotérmica, recolleu as súas propias mans, pode actuar como un frigorífico.

Selección de materiais de illamento térmico

Para traballar pasado coa máxima eficiencia, é necesario escoller o aquecedor certo coidado. Podes probar un produto da empresa "Isopor".

Para os produtos industriais, que son a media de temperatura no interior pode ser aplicada IBF 250A. espesor medio que escoller non máis que 4 cm. Se a van de metal sólido, non é unha esixencia grave. Ela ten que un material máis groso. O espesor non debe ser menor que 50 mm.

Van feitos coas súas propias mans

O noso país - un país de características únicas. O noso pobo non usar os desenvolvementos europeos e non pedir axuda e consellos de expertos. Debe considerar tales desenvolvementos para ver se pode facelo coas súas propias mans ou non.

Moitas veces, para facer cabina illada, escuma utilizado. Foi asegurado enteiramente a man, e, a continuación, obbivat chapa galvanizada. O proxecto tamén prevé tubos especiais. Con estes tubos frío rapidamente deixa o corpo da van.

Os propietarios son moi feliz con este feito, como aínda cando constantemente a executar máis frías no van sen aire frío estable.

As desvantaxes dun tal sistema

É difícil manter a temperatura inferior a -10 graos. O corpo é constantemente formado condensado, o que leva á destrución de superficies metálicas. É necesario realizar constantemente reparación de cabinas illadas, e pintar los no interior. Abrir portas, feitas de aliaxe de metais férreos, non será longo. Sería mellor usar aceiro inoxidable.

Este cadro só pode levar a nervios danados, Georgia, diñeiro desperdiçado.

como

Cómpre facelo, como se fai en Europa e no noso país, pero as súas tecnoloxías. Podes ollar para a cabina isotérmica (foto pode verse a continuación) para ver a diferenza.

Para unha maior eficiencia follas de plástico aplicada, eo espazo entre as follas cheas con escuma de poliuretano líquido. No noso país é moito máis barato e máis fácil mercar preparado van, que ten illamento paneis bocadillos.

Pero aquí, todo non é fácil. Se o illamento petición directamente do negociante de coche - é unha cousa. Se o proceso de calefacción pode fabricante privada que non ten nada que ver con coches - é outra completamente diferente. Non pode ser moi difícil determinar se todo feito correctamente.

dúas opcións

Como xa se mencionou, pode illar a van cun prato especial. Xa que o cadro axustado o suficiente e as dimensións do corpo teñen o mesmo patrón "gazelas", o aquecedor non ten que ser cortado. A fin de evitar que as ditas pontes frías, as xuntas entre placas debe derramar selantes. Como o material para o revestimento interior pode ser aplicado contrachapado laminado, varios tipos de plástico ou aceiro inoxidable. Selección e usalos para a maior parte dependerá do que vai tomar neste van isotérmica improvisado.

O traballo na segunda versión é moito máis fácil. Pero os prezos dos materiais lixeiramente máis elevado. Así, unha escuma de poliuretano é utilizada como elemento de illamento. El se pode mercar en todas as tendas. Dentro da van debe ser uniforme cuberto con este material. Isto é todo. Top axeitado para cubrir calquera cousa.

Isto é todo o que é necesario para a fabricación de vans illados (ou termobudki).