BRDM-2: tuning, performance, produtor, foto. recoñecemento blindado e vehículo de patrulla

Máis de medio século atrás polo exército soviético entrou no BRDM-2. Rusia continuou creación de equipo militar. Esta máquina se pode atopar en sitios militares ata agora. E non só en Rusia, senón tamén noutros países. Existe aínda a oportunidade de mercar BRDM-2 coa preservación para uso persoal. Con todo, en tal situación, non se sabe como vai comportarse no coche despois do sono dalgunhas décadas. Esta máquina manexa as súas tarefas. Pode ser considerado o mellor para o vehículo, o que "podería".

vehículo blindado ten unha alta capacidade de manobra en terra, barreiras de auga, en off-road condicións, ravinas e trincheiras. Ir a calquera lugar para axudar máis rodas, que poden ser conectados, se é necesario. Se eles non poden manexar, axudar guincho. O vehículo ten un elevado grao de brazos e protección contra danos externos. módulo de combate inclúe metralladoras, lanzadores de granadas e outras armas de calibre diferente.

fabricante

Blindada de recoñecemento e patrulla vehículo 2 (BRDM-2) foi producido no automóbil Planta Gorky no período 1963-1982 tras 7 anos desta máquina foi producido en Arzamas planta de construción de máquinas. Ao mesmo tempo, a produción foi establecida en calquera país. Entre eles estaban Polonia, Checoslovaquia, Iugoslavia.

Historia da creación

En 1962, os vehículos blindados rusos existentes foron complementadas por un novo modelo, chamado BRDM-2. Foi desenvolvido polos deseñadores da Secretaría Especial do Automóbil Planta Gorky baixo a dirección de VA Dedkova. Esta máquina de guerra estaba a ser un substituto para o BRDM-1 obsoleta ata entón.

O primeiro modelo foi caracterizado pola presenza de desvantaxes significativas. Entre eles estaban situados no motor dianteiro con unha capacidade de 90 litros. s., poder de lume feble, moito peso, non permitindo que o coche para equipar armas adicionais. Polo tanto, a principios de 1959 de control blindado do país emitiu termos de referencia planta de construción de máquinas para construír coches con mellor rendemento.

vehículos militares BRDM-2 tiña que atravesar obstáculos de auga e gran trincheira. Para este fin, a máquina foi equipado con unidade de propulsión de chorro de auga no corpo, tirar rolos, que son accionados polo motor principal.

Neste momento, a empresa comezou a produción de camións GAZ-66 (máis coñecido baixo o nome de "Shishiga"). Debido a iso os deseñadores poderían elementos máis avanzados para crear unha BRDM-2. axustando o modelo de base foi feito usando moitas partes de "shishiga". Estas foron as pontes, transmisión, grupo motopropulsor e outros compoñentes.

A diferenza entre o novo modelo desde a versión básica

ATV rodas dúas xeracións diferiu especificacións. BRDM-2 ten varias vantaxes sobre o seu antecesor:

• Mellor desenvolvemento de condución.

• capacidades de combate armado.

• O alto grao de seguridade.

• Había defensa anti-nuclear.

• O mecanismo instalado detrás, así, mellorar a permeabilidade dun obstáculo de auga.

• Para a operación coa información (a súa xeración, transferencia) foi sistema de radio usado.

Estas características distinguen o novo modelo de BRDM-2. Fotos pedirá cambios que afectaron a aparencia do coche. corpo Bronezaschitnye estaban preparados a mediados de 1960. Pero os novos compoñentes de chassis e Powertrain aínda non foron feitas. Polo tanto, eles tiveron que tomar a mesma que na versión anterior. Nesta configuración os ATVs militares chegaron a proba. Pero iso levou á masa dos comentarios negativos.

Desvantaxes do modelo ea súa eliminación

vehículos militares durante a proba recibiu os seguintes comentarios:

• Torque, que produce un motor máis potente, a transmisión non se transmite na súa totalidade.

• O coche demostrou ser inestable nas curvas. Este foi axudado por unha franxa estreita de coche, que está formado a costa das pontes establecidas de "shishiga". Por esta razón, o coche non podía moverse en pistas de tanques.

• A torre aberta, que abrigaba as armas, non protexeu o tire. Ademais, a porción de apertura negada a defensa anti-nuclear.

• Dentro do coche foi moi pouco espazo, o que non foi suficiente para a tripulación.

• Bad avaliación, que pecha a estrutura da máquina (vista posterior) eo condutor (vista do lado dereito).

Expertos BRDM-2 mostras, tuning, que continuou, foron tomados polo exército. Pero, sorprendentemente, a produción en masa non se iniciou. Isto impediu argumentos sobre a torre aberta, que non combinaba cos militares. Por iso, os deseñadores tiveron que facer cambios no seu proxecto. Eles estableceron faísca PKT e KPVT ben no medio do corpo da máquina. Este arranxo non afectou a permeabilidade (e para os perigos da auga). Pero, ao mesmo tire estaba escondido dentro do coche podería dirixir un disparo circular. traballo sistema de defensa anti-nuclear non é interrompido. A desvantaxe era reducir o número de tripulantes nunha persoa. espazo interno tornouse aínda menor.

A produción en serie foi moi lento. Por 25 anos, foi lanzado só 9,5 mil coches.

BRDM-2: Fábrica de sintonía

Durante o seu coche de produción foi mellorado varias veces. Mesmo co exame externo poden modelos distintos dos primeiros e últimos anos.

Entón, ATVs militares inicio tiña dúas escotillas a través do cal o aire de entrada. Cunha forma trapezoidal, están pechados por unha tapa que se abre cara atrás. No medio da produción de dúas escotillas eran de forma rectangular e persianas pechadas. Os modelos que foron facilitados nos anos setenta das escotillas foron colocadas tapas 6, se asemella a un cogumelo. Este proxecto fixo posible para protexer o motor.

tripulación

vehículos blindados rusos tripulado tripulación de 4 membros:

• Comandante.

• Condutor-mecánico.

• Scout.

• Scout, que tamén é unha arma de tiro.

O comandante co condutor en condicións de campo conduce a observación a través de fiestras de visualización que pode ser pechada cando sexa necesario, con tapas blindados. Durante a loita, para observar o comandante utiliza un periscopio. Ademais, hai dispositivos prismáticas. 4 unidades para o seu comandante, e 6 - para a mecánica. Para inspeccionar a zona no comandante noite e utilizar o controlador-mecánico dispositivos de visión nocturna: TVN-2B e TKN-1C, respectivamente. Penetrar no interior a través das escotillas pode ser instalado na parte superior do corpo.

Escoteiros están colocados nos lados do recinto de combate. Para cada un deles inclúe un asento semirríxido. Observación do horizonte se realiza a través dun receso providenciado no seu interior tres dispositivos prismáticas. escotillas próximas con capas que se usan para o disparo de armas persoais.

Características de deseño

Disposición BRDM-2 é o seguinte:

• Front - a separación da xestión. Aquí están os controis, radio, equipos de navegación, lugares para o condutor e comandante, para supervisar dispositivos do terreo.

• A mediados - loitando recinto. É o centro da torre, que se define arma. Hai tamén a munición, carneiros hidráulicos rodas adicionais, dous asentos para os batedores.

• Na popa - compartimento do motor. É illada do resto do servidor partición selada cunha unidade de filtrado. Para chegar á unidade de potencia está dispoñible con portas xiratorias.

O caso en si está feita de unha folla de aceiro laminado revestido cunha capa de armadura (6-10 mm). Isto protexe a máquina desde fragmentos de armas pequenas e explosións calibre minas pequenas.

Especificacións BRDM-2

O motor usado para a máquina carburado 8 cilindros en forma de V. A potencia do motor é de 140 litros. a. Sen recarga máquina pode viaxar 750 quilómetros por terra ou 15 horas cando se desprazan a través da auga. O tanque de combustible 280 litros. Hai un principio manual motor.

líquido de refrixeración, tipo pechado. O refrixerante é circular a través do sistema forzadamente.

Chasis BRDM-2 afinación pouco afectada. En xeral, é moi semellante ao do BRDM. A máquina funciona en dúas grandes pontes. Ao dirixir na estrada é posible conectar dúas pontes. Isto pode ser feito coa axuda de accionamento hidráulico.

dimensións totais da máquina:

• Altura - 2395 mm.

• Ancho - 2350 mm.

• Lonxitude - 5750 mm.

• Distancia entre eixes - 3100 mm.

• distancia ao chan - 330 m.

• Ruta Front - 1840 mm.

• rastro traseiro - 1790 mm.

Máquina pesa preto de 7 toneladas. En que a presión no solo de 0,5-2,7 kg / ^cm2.

suspensión de resortes. Os resortes teñen unha forma semi-elíptica. fórmula rodas - 4x4, se conectar dúas pontes - 8x8.

presión dos pneumáticos se pode verificar de forma centralizada. Pare con iso non fai necesariamente é posible un axuste, aínda en movemento. Ao dirixir na neve, capa esa que non exceda 30 cm, a presión do pneumático non precisan de ser reducida. Máquina cae pola neve e as rodas se involucrar no chan.

Fronte montado vivenda guincho. Permite coche samovytaskivatsya. O guincho ten unha forza de tracción de 3,9 toneladas. A lonxitude do seu cable é de 50 m.

Velocidade, que desenvolve roda vehículos todo-o-terreo durante a condución en estrada é 95-100 km / h. Ao moverse a través da auga, este parámetro é reducida a 8-10 km / h.

A máquina é capaz de superar os obstáculos cuxa altura alcanza 0,4 m. A profundidade do foxo, o cal pode superar a máquina alcanza 1,22 m. Altitude en ponte é de 30 graos.

modificacións

Emitido rodas ATV BRDM-2 con varias modificacións. Son producidos en diferentes países.

No Arzamas planta de construción de máquinas para alén da versión básica é tamén dispoñible a versión BRDM-2M (A). Este modelo ten rodas fondos de estabilización son substituídas por portas trapezoidales. Pode reducir o peso do coche. Suspensión prestado do BTR-80. A medida que a unidade de alimentación está montado motor turbo diésel. A súa capacidade é de 136 litros. a. versión BRDM-2A é complementada por estacións de radio para escoller entre dous tipos. Equipo de arma (7,62 e 14,5 mm).

No territorio da Ucraína foi lanzado só algunhas modificacións. En 1999, en Nikolayev montada versión do BRDM-2LD cun novo motor. Este modelo foi usado durante o conflito en Kosovo. Tras 6 anos en Nikolayev emitiu unha nova alteración - BRDM-2DI "Khazar". Montado motor diésel "Iveco" con pre-calefacción, cámara termográfica e novas armas.

Outras dúas modificacións foron recollidas en Kiev. O primeiro chámase BRDM-2DP. Difería menos peso, o que permeabilidade aumento mecanismos secundarios foron eliminados. Pola contra, instalado novo deseño do motor para superar as trincheiras (trincheiras), ao lado da porta do corpo para os paracaidistas. conxunto modificado de armas. A segunda modificación de Kiev apareceu en 2013. Rodas adicionais eliminado. Engadir unha emisora de radio, un motor diésel con unha capacidade de 155 litros. s., marcador lámpadas escotillas dianteiras e traseiras para paracaidistas. unidades de combate alterados.

Varias modificacións propostas para a Polonia. O primeiro BRDM-2M-96i apareceu en 1997. El presentaba un novo sistema de freo e un motor diésel, "Iveco" de 6 cilindros. A segunda modificación veu en 2003. Foi chamado o BRDM-2M-96IK "O Chacal". Un novo motor mellorado diesel "Iveco" de 6 cilindros. Complementando a radio do coche, aire acondicionado, pantallas de celosía protivokummulyativnymi. Changed calibre montado metralleta. Última modificación producida en Polonia - BRDM-2M-97 "Zbik B". Neste modelo ademais do novo motor de seis cilindros diésel "Iveco" estableceron unha nova transmisión e outros equipos adicionais.

Outra modificación foi traído en Bielorrusia. Foi chamado o BRDM-2MB1. Ela tirou as rodinhas e hélices, permitindo viaxar sobre a auga. Modelo equipado con motor de 155 cabalos de potencia diesel, radio, vídeo vixilancia, escotillas de Marines dos lados do corpo. servizo modificado. A tripulación aumentou a 7 persoas.

En 2013, a súa versión de "Nibbler" ofrecido ao Acerbaixán. chorros de auga e as rodas adicionais eliminado. Grupo motopropulsor capacidade de 150 litros instalado. a. protección contra minas mellorada. escotillas montadas para paracaidistas, torres de metralleta para unidades militares (lanzadores de foguetes de diferentes calibres, arma de cano dobre).

Kazajistán ofreceu a modificación no mesmo ano. A unidade de potencia é substituído por unha fábrica diésel "Iveco". Substituído por pontes. Eles foron retirados do BTR-80. Debido a este aumento da pista. Primavera suspensión permaneceu desde a versión básica. Modificación chámase BRDM faltas.

A súa modificación estaba na República Checa (Lot-B, LOT-V), Serbia (Kurјak).

BRDM-2 como unha base para a creación de coches

Con base na BRDM-2 (Imaxe que se pode ver neste prezo) comezaron a desenvolver vehículos para fins especiais. Empezou case inmediatamente despois do inicio da produción BRDM-2.

Xa en 1964, os deseñadores comezaron a desenvolver un modelo para recoñecemento químicos. Foi chamado o BRDM-2px ou "Dolphin". Esta máquina foi desenvolvida coa finalidade de investigación de orientación química, bacteriolóxicas, radiológicas. Especialmente cubrir esta versión son:

• Dispositivo para medir o grao de contaminación do aire por radiación (Radiometer).

• analizador de gas que operan nun modo automático.

• Roentgenometer.

• Un dispositivo para a detección de contaminantes químicos, que operan en modo semiautomático.

• interruptor automático que determinada na presenza de natureza bacteriana aire de impurezas.

O aire alimentado para a análise de dispositivos para o tubo de aire. Tras a proba, o aire descargado para o exterior. O proceso de alimentación e de exección analizados aire é controlada polo controlador. Para este fin, os dous brazos están diante del. Atrás do coche deixou un rastro de marcas que encerran. Eran as palabras "infectado" na bandeira é amarela. Isto foi feito a fin de determinar unha ruta segura. Bandeiras establecidos mecanismos especiais da máquina, que poden ser controlados desde a cabina que era.

Ademais dos anteriores descritos "Golfiño" outras diferenzas entre metralleta calibre diferente. Número de tripulantes reducidos a tres: comandante, condutor (que realizan adicionalmente traballo mecánico), escuteiro (en realidade, era un químico).

En 1967, con base na BRDM-2 foi deseñado máquina para oficiais. Non era a torre. En vez diso, eles axustar o teito solar, que abre para adiante. O espazo interior acomoda comandante, operador de radio.

Na década dos oitenta, houbo unha versión do BRDM-2U. É interesante que, en vez do equipo electrónico (que foi reducida) definir a torre para armas.

Desenvolveu maquinaria zvukoveschatelnye que teñen unha potencia media de transmisión de son. Estes foron os modelos:

• 3C-72B, que non impoñen unidades militares. Torre en que sexa substituído por un bar cun altofalante. O fabricante proporcionou unha serie de transmisión de 7,5 km. Enviar mensaxes podería incluso de xeito remoto. Só neste caso, o orador debe estar situado a unha distancia de non máis que a metade dun quilómetro do coche.

• 3C-82, onde as unidades de combate foron instalados. Con todo, almacenado en só unha máquina torre de arma. altofalante que pode ser oído a carón del na torre foi fixado a unha distancia de 6 km.

Máquinas tamén foron desenvolvidos para o transporte de mísiles ( "Baby-M", "competencia", "ollo", "Falanga-P" e outros), vehículos de emerxencia, vehículos con capacidade de superar a barreira de auga, modelo de cobro de débedas. tripulación adestrada podería ter un kit de adestramento especialmente deseñado.