2114, xerador: descrición, consellos de erros sobre o axuste

De coche 2114 xerador - unha máquina eléctrica trifásica que produce corrente alterna. No seu interior, ten unha unidade de rectificador que pode converter (trifásica) para corrente DC. Para arranxar manualmente, ten que saber o dispositivo xerador eo principal dano que pode ocorrer. Por iso, é necesario considerar todo en orde.

A construción xeral do conxunto do xerador

• Tapas feitas de aliaxe de aluminio. Son tomadas especiais, que son presionados nos rodamentos. A tapa traseira é a conexión a un terminal de batería eo conector ( "pai") para conexión ao enrolamento de excitación. Tamén no capacitor fixo tapa traseira. Con el suprime a interferencia. O conxunto de xesta está montada nun aloxamento con VAZ regulador de tensión 2114. O xerador é alimentado polo feito de que o enrolamento do estator é inducida forza electromotriz producida polo campo magnético rotativo do rotor.
• O estator é montado a partir de placas feitas de tipos de aceiro especial transformador. Ten rañuras especiais, que están situados nos enrolamentos de enerxía. Cada un ten unha terminal para a conexión ao rectificador. O estator aparafusado tapa. O enrolamento de excitación é o rotor. Conectar o aos aneis de latón. Están situados no eixe. Fronte montado polia no rotor baixo el hai chaveta.
• Unidade de fixación de díodo fabricado dentro da tapa traseira. Componse de nove semicondutores - a seis grandes e tres adicional. Para garantir a calidade de refrixeración dos semicondutores usados placas de aliaxe de aluminio. E na parte frontal da polia é impulsor.

características técnicas

Breve descrición das características técnicas do xerador:

• potencia rotor de enrolamento (condución) de tensión é producida cuxo valor está na gama de 13,2 - 14,7 voltios.
• Baixo unha carga de 10 kg descanso do cinto (na porción longa) non sexa superior a 0,8 cm.
• Xerador de 2114 (o seu prezo nas tendas arredor 4000 - 4500 rublos) é capaz de dar na actual rede de ata 80 A.

Situado na parte esquerda da máquina, é conducido mediante a correa con nervios-V dende unha roldana no eixe de manivela do motor de vehículo.

Fallos en mecánicos e eléctricos

Manifestar tal fallo en aumentar o nivel de ruído emitido polo grupo xerador. A razón - a destrución dun dos rodamentos. Como regra xeral, o que está diante da portada - que afecta a unha carga moi grande, sobre todo cando a correa do alternador 2114 é moi axustado. Por esta razón, ten que sempre manter un ollo sobre a tensión da correa do alternador.

En relación ás avarías eléctricas, que pode manifestarse como a ausencia de carga a voltaxe da batería ou a valores baixos (por veces demasiado elevadas). Para comprobar a facilidade de mantemento, opcionalmente, eliminado a partir do alternador do vehículo. Para iso, utiliza un multímetro. Realizar medicións de tensión nos terminais da batería 2114. xerador VAZ durante a operación debe dar uns 14 voltios. Se é de 12 voltios e abaixo, o xerador non produce a tensión desexada e ten que ser reparada. Nalgúns casos, a culpa recae sobre o regulador de tensión ou cepillos gastos.

Ferramentas para eliminación de xerador

Para o bloque do motor é soporte fixo (aproximadamente a medio camiño). vivenda Generator é prendido ao soporte no bloque cunha cinta especial. Grazas a ela, é posible axustar a tensión da correa. Para eliminar o xerador, precisas dunha ferramenta:

• Chaves (preferiblemente anel e alfarroba) con tamaños "10", "13", "17", "19".
• Nalgúns vehículos, pode ser necesario para afrontar cabeza "15".
• Unha pequena montaxe ou un pequeno anaco de tubo.

Eliminar o xerador de vehículo

Se precisa substituír o xerador de rolamento 2114, que eliminar a unidade completamente. En primeiro lugar, asegúrese de desconectar a batería. Sen iso, é imposible comezar a construción - un curtocircuíto pode causar un fío de lume. Entón, usando a clave sobre a "17", soltar a tensión da correa de transmisión. Para esta porca desenrosca a porción superior e tira o recinto para o bloque de motor de combustión interna. Pouco traballo con electricidade - desenrosca dende a porca de parafuso (saída "31") eo fío de desconexión para o enrolamento de excitación.

Por baixo xerador de montaxe feito con moito parafuso e porco. Por último, hai un plástico fío grapa. Na parte superior da correa é preso ao estator dunha porca, eo motor de combustión interna para o bloque por dous parafusos. Todas as conexións de parafusería para desapertar para eliminar o xerador. Se o fío facer-se conectado, usar un lubricante penetrante - que vai se librar de lixo e ferruxe. Eliminado o xerador up - así é máis fácil. Pero pode eliminar a protección do motor e tirar abaixo: Coche 2114 xerador pode ser eliminado de dous xeitos.

Desmontaxe do xerador

ferramenta:

• Claves na "10" e "19".
• chave de fenda Phillips.

Antes de comezar, asegúrese de que todas as pezas compradas para xeradores. A orde do día sobre o desmantelamento do xerador:

• Torcer trinco e eliminar a tapa de plástico do invólucro.
• Marque a posición das tapas e do estator en relación ao outro - o que pode facilitar a súa posterior montaxe.
• Utilizar unha clave de parafusos Phillips para eliminar os dous parafusos que fixan o regulador de tensión co conxunto de xesta.
• Apague o regulador.
• Elimina o parafuso que prende a unidade de diodos rectificadores. Desactivar os terminais dos enrolamentos do estator e eliminar o conxunto. Por favor, teña en conta que con el é desmontado e un capacitor. Coa axuda do xerador de tensión 2114 é "limpo" da compoñente variable.
• Torcendo os catro parafusos, e, a continuación, eliminar a tapa traseira.
• Prender o rotor nun torno e desapertar a porca da polia.
• Retire a tapa frontal.
• Visualmente estimar a unidades de condición. Se todas as partes hai desgaste pesado, é necesario realizar reparaciones.

Como determinar o problema?

Os signos de danos no Xerador:

• O panel de control acende-se (ocasionalmente ou permanentemente) lámpada que indica que non hai ningunha carga - batería vermello.
• Hai insuficiente ou excesiva batería.
• Faros brillar con pouca ou palpebrar visiblemente seus limpadores de facer-se inestable, cambiando constantemente de velocidade.
• Ferva o eletrólitos da batería, luces brillan, ás veces acendeu a lámpada.
• xerador de ruído observado.

Esta é unha breve descrición do problema, pero eles teñen que ser considerados con máis detalle, a fin de arranxar o xerador VAZ 2114. Prezo reforma total habería máis de 1200 rublos.

A quebra do mecanismo de xesta

Débeda a falla pode ser de dous tipos: cepillos ou fallo do regulador de tensión. Substitución das vasoiras e de control de relé se realiza sen a desmontaxe do xerador. O diagnóstico pódese facer tamén significa na man - un par de pilas AA, pilas recargables, lámpadas ou testadores. custo de montaxe cepillo é moi baixo, entón non pode comprobar-la, e inmediatamente colocar a nova e esquecer os problemas. Pero se tivo a idea, entón o diagnóstico é:

• Conectar a enerxía ao regulador de tensión.
• As lámpadas incandescentes están ligados ás vasoiras.
• Cando unha voltaxe de 12-14 luces V lámpada.
• Cun aumento de 15-16 voltios el desactiva.

Esta é a operación normal do regulador. Se o diagnóstico de luz se comporta de xeito diferente, podemos falar do control de relé de fallo. Tamén paga a pena mencionar sobre os sinais de desgaste de cepillos:

• A caída a bordo tensión de alimentación ocorre.
• Carga da batería non se acende.
• Hai picos de enerxía.

Despois de retirar a xesta para avaliar visualmente a súa condición - se a lonxitude é menor que polusantimetra, entón poden ser descartados con seguridade. Teña en conta como o movemento cepillo 2114 xerador nos galces - se hai un Atol, é mellor instalar novos ou pingar un pouco de aceite limpo. Asegúrese de avaliar a condición de aneis de contacto no rotor, e ás veces precisan ser lixado. Despois de instalar novas cepillos tardar varios minutos, entón eles comezaron a traballar normalmente.

díodo rectificador

Dous saída asina abaixo ponte de diodo :

• Ningunha carga na batería.
• A carga é moito maior que o normal.

Este dano pode levar a consecuencias moi negativas. Se dubidar das súas habilidades, é mellor confiar a reparación do xerador para a persoa que se especializado niso. Na maioría das veces fallan dous diodos, pero substitúe-los é problemático, porque individualmente non venden pezas para xeradores. Sería moito máis fácil mercar un novo e instalalo. A substitución faise da seguinte secuencia:

• Na montaxe do bloque de contacto realízase cun parafuso e unha porca mangas feito grapa.
• Corrixir e substituír todos os terminais dos enrolamentos do estator, as porcas de conexión.
• Substituír os parafusos de montaxe unidade rectificador producido. Aperta-los.
• Pon relé-regulador e usar parafusos da súa fixación.
• Pon a tapa de plástico e fixe as trabas.
• Axuste o xerador no vehículo, tirar o cinto e comprobar o traballo.

O que pode substituír o xerador de 2114?

2114 - este é un coche que é moi frecuentemente suxeitos a fine-tuning (afinación). En primeiro lugar, por suposto, poñer-alta calidade e música poderosa. Algúns se preocupan o confort, fai a instalación de xenón, Eura, aire acondicionado. Deste carga sobre o xerador tórnase maior, "casa" non é capaz de tratar con ela. Na maioría das veces, a substitución de persoal mirando no medio VAZ novos modelos - "Kalina", "Priora". Substitúese Generator 2114 simplemente. Pode facer calquera condutor se sabe como xestionar unha chave. Ademais do novo xerador, vai ter:

• Clave ea unión de "10" e "13".
• clave de boca sobre o "17" e "19".
• Claves de fenda.
• Un pequeno monte.
• Noutras palabras, todas aquelas ferramentas que son necesarias para eliminar a instalación.

O procedemento para a substitución do xerador

Non importa que tipo de xerador que poñer 2114 ( "prioridade" ou "Kalina"), o proceso de substitución sería a mesma. Para substituír, siga estes pasos:

• Desconecte o cable negativo da batería.
• Elimina a protección do motor de combustión interna.
• Cando a tecla de axuda "10" desapertar a porca desde xerador de parafuso (saída "31").
• fío de Apagar para as vasoiras.
• Desapertar todas as porcas e parafusos que montaxe realízase da estrutura do xerador para a barra de tensión eo bloque de motor de combustión interna.
• Retirada do xerador.
• Instalar o novo en orde inversa.

Comproba se correctamente a tensión do cinto, se non, os rodamentos rapidamente fallar. Neste traballo faise: despois de benestar feitos arranxar no Xerador non pode mirar polo menos tres anos (ou 50 mil quilómetros).