Vostede sabe o que a carabela?

Teña en conta que, nalgúns buques que navegan no afastado India Columbus? Por primeira vez escoitou o nome destes veleiros, involuntariamente exclamou: "Que romántico! E o que é a carabela? "En realidade, o nome da artesanía medieval ten un son moi melódico, e aparentemente son moi bonitas. Son moitas veces decoradas con corpo de madeira esculpido e acenando nas velas de vento fixo parecer un barco de cruceiro.

Caravel Navío: A historia da orixe e etimoloxía

Hai moitas opcións para explicar a orixe da palabra. Segundo un deles, o nome destes Veleros ten raíces portuguesas e vén da versión diminutiva da palabra caravo (veleiro). Pero os italianos cren que a carabela navío chamado así por mor da súa beleza e elegancia, eo seu nome vén da fusión de dúas palabras en italiano - Cara (bonito) e Bella (fermosa). E hai unha versión de orixe grega, segundo a cal se trata da palabra χαραβος (ksarabos). A partir del veu o carabus Latina (barco de vimbio) e da palabra rusa "barco". Por suposto, a versión italiana - o máis fermoso e que teñan significado, porque a carabela - barco é realmente moi bonito. Con todo, os historiadores tenden a crer que a palabra ten as raíces gregas.

Cal é a carabela?

Estes barcos eran comúns na Europa Occidental nos 13-16 º séculos. Porque naqueles anos, a España e Portugal foron consideradas grandes potencias marítimas e grandes descubrimentos xeográficos pertencía a eles, eles naturalmente posuía as flotas máis poderosas e avanzadas. A principal parte do número total de flotas españolas ata o século 15 constituído tribunal, que se chama "carabela" (ver artigo foto). Polo tanto, todos somos grandes descubrimentos mariñeiros asocia-lo con eles, pero outros veleiros mariños - karakki -. Máis veces envolto en viaxes longas Hristofora Kolumba, Vasco da Gama, Magellan, etc. recoñecer que de Karakka case non escoitar nada mentres carabelas sempre estabamos na audiencia, e todo grazas ao seu nome poético. Caravel! Beleza, non diga nada. Eran un de dous ou vasos de tres mastros cunha oblicua directa ou (Latin) fraude. Para os que queren coñecer máis detalladamente o que a carabela, podemos engadir que eles tiñan un tipo especial de chapeamento do casco. Así, se noutros tribunais foi adoptado o método chamado "superposición", entón estes bordo vela coa pel se encaixan ben uns a outros. Ademais característica distintiva destes navíos foi un longo relación oficio definitiva a súa largura (4: 1), a presenza dun único cuberta e un popa levantada, polo que se pode navegar con unha brisa xusto. En carabelas xeralmente teñen tres mastros e vela triangular presa á reyam oblicua.

Entre a flota Hristofora Kolumba barcos similares eran "Niña" e "Pinta", pero o maxestoso "Santa María" pertence a unha nova xeración de vela - Karakka. En suma, a carabela - un veleiro, que, debido á súa capacidade de manobra, xunto con máis Karakka avanzado conseguiu nadar ata a costa de Nova Zembla. Estes barcos tenden a ser mal armado. O tamaño pequeno do convén non se admite para ser colocadas sobre as súas pezas de artillería. Polo tanto, a única protección para eles eran grandes mosquetes, os cales foron feitas na popa.

Mellorar os caravels

Co tempo, as carabelas comezou a mellorar. Eles xa velas oblicuos eran rectas, e por mor deles os tribunais máis doado de xestionar con un vento xusto. Kolumbovskaya "Pinta" pertencía a unha nova xeración de carabelas, e ela tiña unha velas non latinos directos, mentres que en "Nini" son triangular, como en modelos clásicos, que orixinalmente serviu como fins de pesca.

Columbus antes de cruzar o Atlántico desde dos Azores decidiu substituír as velas oblicuos en liña recta "Nine". E fixo. Ao final, se non fose así, a carabela, quizais podería non alcanzar as costas de América. Gradualmente saíu do uso das velas Latina do tipo. E entón alguén preguntou o que a carabela, entón ninguén diría que este tribunal cunha engrenaxe vela oblicua.

conclusión

Nas fontes hai moitas descricións destes buques, con todo, case sen ilustracións, que pode imaxinar, cales foron as carabelas de feito. A maioría das pinturas foron feitas máis tarde, cando a vela foi hai moito tempo fóra de uso. Con todo, ata que chegamos a imaxe carabela, feita en Lisboa en 1520. Grazas a el, a nosa comprensión deste buque faise máis completo. Na foto carabela (foto á dereita) cunha vela oblicua dous mastros. El é representado no retablo en St tsverkvi. Avty. Isto é o quão importante eran estes vasos en Portugal na era do das grandes descubrimentos xeográficos.