Un plan para a construción do metro en Moscova, obxectivos e perspectivas

Moscow Metro transportar correctamente pasaxeiros case oitenta anos. A súa primeira liña foi aberta en 1935. plan de construción do metro en Moscova na época non foi traballado nunha perspectiva tan distante e formou gradualmente a medida que o desenvolvemento de novas áreas ea reconstrución da cidade histórica.

O transporte do sistema do capital

Metro é o elemento máis importante do todo da infraestrutura de transporte Moscova. Valor só aumenta como a metrópole de desenvolvemento. Cando a conxestión das principais estradas de terra durante as horas punta no metro é executado sen atascos e interrupcións. Para a maioría da xente é o único xeito fiable para chegar ao punto desexado da cidade sen demora. Sen a funcionar correctamente vida subterránea en Moscova será paralizado. Non hai dúbida de que hai un esquema de metro debe ser desenvolvido e mellorado. Pero é necesario sacar conclusións e admitiu aos primeiros erros de cálculo de tempo e erros.

Os principais inconvenientes do sistema actual

Tempo despiadadamente revelou moitas imperfeccións adoptadas xa que o concepto de subterráneo. O plan para construír o metro en Moscova, amarrado a Liña Circle foi progresiva e importante para o período de posguerra. Pero tal solución foi un absoluto impedimento para o desenvolvemento na moderna condicións. Hai un esquema metro miúdo obriga os pasaxeiros a chegar á estación desexada mediante un cambio para a Liña Circle. Pero iso contradi os básicos principios da loxística. Polo tanto, o plan para construír un metro en Moscova na perspectiva próximo e máis afastado debe ser baseada en principios que poden superar as deficiencias do sistema formado.

direccións futuras

plan de construción de máis de metro en Moscova implica unha visión ampla para superar os problemas actuais. Direccións de desenvolvemento adicional será varias. Elas significan a aparición no mapa de novo e continuación de liñas existentes. liñas de metro, cada vez máis estenderase máis aló da circular, a dirección do campo. A novidade innegable é o plan para construír unha luz-rail. O evento terá lugar na franxa de alleamento das liñas ferroviarias existentes e ofrecer unha mensaxe de grandes cidades suburbanas co centro da capital.

circuíto terceiro intercambio de

Actualmente definido e levado para a execución de tarefas específicas para a construción para o período 2020. Un dos principais proxectos, o que inclúe o plan para a construción do metro de Moscova é a creación dun terceiro circuíto de intercambio. Este proxecto implica a construción de catro liñas de corda que pasa a través do periférico áreas da capital. Dirixir o tráfico para estas liñas terán unha viaxe de principio. Xa que o circuíto é pechado, unha das vías se espera para facer un anel. Así, na segunda liña anel metro de Moscova poden aparecer. Pero é nun futuro distante. Actualmente en construción primeira porción acorde. Abrindo a súa pre-planificado no cuarto trimestre de 2015. trama comeza terá lugar entre as estacións de "Centro de Negocios" e "Maslivka de fondo". El debería incluír seis novas estacións.

metro fácil

En suburbios preto de unha serie de moi grandes cidades. Por riba de todo, este Khimki Podolsk, Dolgoprudny, Mytishchi e Reutov. Viven unha morea de persoas que traballan na capital. Son forzados a cada día para superar a distancia para o seu lugar de traballo e viceversa. Construción de liñas de metro na cidade esixe investimentos de grandes fondos, a construír un metro en formato familiar para nós. Polo tanto, a fin de garantir conexións de transporte destas cidades foi adoptado versión do chamado "metro lixeiro". En realidade, é máis preto de todo o tren de costume. Pero convertido coches para os patróns de metro eo intervalo de administración é significativamente reducida. tren Skytrain movendo ao longo da liña férrea existentes, ou, se non é posible, en paralelo colocado para eles. Así, por exemplo, os trens de Khimki chegará na estación de Leningrado. Fácil de metro permite investimentos suficientemente modestos para garantir as comunicacións de transporte suburbios. As desvantaxes deste proxecto debe incluír o feito de que a súa liña non sería integrado no actual réxime do Metro de Moscova. Na estación Leningrado pasaxeiros terán que pasar a "Komsomolskaya" - anel ou radial. E ten que pasar por unha segunda vez pola catraca.

O desenvolvemento da rede existente

Ademais dos fundamentalmente novos enfoques, un plan para construír o metro 2020 implica o desenvolvemento e mellora do sistema xa establecido de Moscow Metro. Non debemos esquecer mellore os límites da propia Moscova, na dirección suroeste. No antigo territorio da rexión, que en xullo de 2012 pasou a formar parte da Cidade de Moscova, tres liñas de metro será construído. Estamos a falar sobre todo sobre a continuación das liñas Sokolniki e Kalinin-Solntsevo. A nova liña de luz metro realizarase paralelamente á Kaluga estrada cara a KOMMUNARKA. Ademais, as novas estacións do metro de Moscova está en moitas outras rutas existentes. Segundo o plan aprobado, 2020 no metro de Moscova será de 160 quilómetros de novas liñas e 79 estacións. Ata finais de 2014, a start-up área debe ser posto en funcionamento no Lublin-Dmitrov liña de "Marina Grove" a "Seliger". A máis antiga liña Sokolnicheskaya será continuado do "South-West" a "Salaryevo". Metro liña Violeta chegará á estación "Kotelniki". Ademais, pode reabrir nos vellos tempos, a estación inacabada "Spartacus". Para 2017 está programada comisionado trama Solntsevo liña do "Victory Park" a "Ramenky". E en 2019 será posible pasar a liña de Kalinin da estación "Tretyakov" para a estación "Centro de Negocios". Os dous xa existentes liñas agora conectarse a un Kalinin-Solntsevskaya.