Reparar unidade de ignición de Xenon coas mans. Posible fallo. substituíndo o

Iluminando a noite a estrada é particularmente relevante no contexto ruso. Para non ter problemas e accidentes, é necesario ter total confianza en faros do coche están funcionando. definir moitos hoxe en vez de Xenon óptico estándar. Tal luz é moi eficaz. Pero o sistema está composto de varias unidades, incluíndo as da unidade de ignición de alta tensión. Este dispositivo ás veces falla. Vexamos como a unidade de reparación de ignición de xenón, que son problemas comúns, como arranxar un elemento sen ter que recorrer a especialistas.

Firing Unit: ¿Que é iso?

Aqueles chamada dispositivo disparador de alta tensión para bi-xenón e lámpadas de xenon de automóbiles. Xa que o último está cheo cun gas inerte, é necesario que sexan executados moi alta tensión. O parámetro é entre 23 000 a 25 000 V. Estas voltagens só necesarios para a posta en marcha da lámpada. A continuación, a combustión estable será mantida durante máis tempo, debido ao lastre durante todo o período de funcionamento do dispositivo de iluminación.

Problemas comúns e as súas causas

unidade de ignición reparación de Xenon debe comezar co diagnóstico.

Hai varias razóns por defecto para o dispositivo falla:

• Se a unidade non está o selo ou é suficientemente débil, polo que entra na humidade e po. Para confirmar a causa do problema é necesario abrir a caixa da unidade. De coche este problema se manifesta de forma predeterminada. Optics pisca ou non acende-se en todo.
• A segunda causa do problema - que é corroído. Por oxidación de compoñentes electrónicos de soldadura, poden ser trite para partir. -Se como membros simplemente caer fóra da soldados. A primeira e principal razón para este fenómeno - alto nivel de humidade ou neglixencia montaxe. Especialmente mala calidade construír dispositivo chinés diferente. Nesta ignición bloque (Xenon) prezo - hai máis de 700 rublos. Non compre estes dispositivos.
• Tamén perdeu sinal de control do controlador, eo enrolamento do transformador son perforados multiplicador. Non é problemas pouco comúns con transistores.

auto-diagnóstico

Así, o condutor senta-se no coche e entende que non funciona a unidade de ignición de Xenon. Arranxar as súas mans ten que comezar non coa substitución, e un diagnóstico, sobre todo porque se pode facer de forma independente.

O primeiro paso é asegurarse de que as causas do fallo identificada correctamente. Claro que, para facelo por conta propia para estar peor que os profesionais, pero tratar é necesario e posible. A primeira indicación de que a unidade está fóra de orde - un cheiro característico de queima. Ten que descubrir onde está o elemento queimada. Se está na presenza dun osciloscopio, entón é posible diagnosticar con máis precisión o dispositivo.

Coa axuda deste dispositivo, definimos como a unidade de bloque non funciona correctamente. Este pode ser un controlador, calquera dos resistores ou transformadores. Se vostede é incapaz de diagnosticar o fallo do controlador, entón, neste caso, non hai ningunha probabilidade dun resultado positivo de reparación. Neste caso, ten que mercar e instalar unha nova unidade de ignición faros de xenón. O resto pode ser tratado coa man.

Como restaurar o desempeño da unidade coas propias mans

O primeiro que os expertos recomendan prestar atención antes de calquera traballo de restauración - é unha simple lavado de todos os dispositivos de pagamento electrónico con alcohol ou acetona. Se a causa do fallo tornouse común a ferruxe ou de humidade, a continuación, a operación é suficiente. Funcionalidade estará disponíbel. Se rubor non axudar, recomendamos separar o selantes revestido na parte de atrás da tarxeta, e os contactos de soldados.

Ademais, a conexión realízase xenón bloque de ignición eo dispositivo tenta executar.

precaucións de seguridade antes de unidade de transformar

Paga a pena notar que o proceso e de partida debe ser aplicado só nun Estado onde o elemento está ligado á lámpada. O bloque debe ser colocado nunha superficie que non conduce corrente eléctrica. O dispositivo é posto afastado de obxectos inflamables. A unidade de multiplicador é moi alta tensión. Ás veces, acadar ata 35 kV - non toque nas mans do aparello.

Cando un bloque comezou, é desactivado despois deixou-se "descanso" (cool) dentro de dous a tres minutos. Se o dispositivo non funciona, é necesario continuar o proceso de diagnóstico.

seguimos diagnóstico

O primeiro paso é abrir todas as tapas, e logo, desactive o selantes. A continuación, usando un multímetro para comprobar todos os transistores. Están no esquema de catro. Se calquera dos elementos capaces de detectar a mostra, ten que comprar un novo transistor de efecto de campo e soldados-lo ao seu lexítimo lugar.

transistor persoal pode ser substituído por 4N60. Nesta unidade de reparación de ignición de Xenon rematada. Con todo, se iso non funciona, ten que diagnosticar máis. A continuación, comproba as resistencias - quizais eles non foron feridos. Se non é, entón queimado pezas son substituídas por novas. resistor de enerxía debe ser inferior a 5 vatios.

Restaurar unidade propaivaniem

Aínda pode axudar propaivanie todos os lugares onde había un selantes, eo fluxo estaba no estado inactivo. o último é necesario para lavar. Se o fluxo de cor-de-rosa, deben ser coidadosamente monitorizados para que o proceso hai manchas rosa esquerda. O xel é ben quente. Entón, de novo facer un esforzo para converter o centro de atención. Se a unidade de reparación Xenon ignición foi exitoso, entón a lámpada vai queimar, como novo. Pero se a acción non foron exitosos, debemos seguir a ollar transistores queimadas e defectuosos. Moitas veces, a razón para iso é neles. Un elemento capaz de atopalo e desoldering inclúen bloque sen el. Se o sistema está a funcionar, entón está todo ben. Despois de todas as medidas para restaurar o bloque, os expertos recomendan para cubrir unha tarxeta electrónica con parafina. Escolla exactamente parafina - outros análogos non son adecuados. Varios adhesivos a base de siliconas próxima arranxar moi difíciles de extraer. Ademais de produtos químicos que estes compostos illados durante o quecemento pode non ser a mellor forma de influír a calidade, durabilidade e fiabilidade dos contactos.

Se o problema estaba no transistor, e foi capaz de restaurar a unidade de ignición de xenón, arranxar as súas propias mans vai custar preto de 45-50 rublos. É moito máis barato que unha nova unidade.

Se Xenon non está acendido

A operación para permitir o exame - este non é un procedemento complicado. Por suposto, a necesidade de demostrar a precisión e coidado. Eu teño unha chave de fenda, unha boa lámpada e unidade de ignición que estea funcionando. O primeiro paso de apagar o terminal negativo da batería. A continuación, abra a unidade de seguridade e elemento de proba que é responsable da iluminación exterior. Se é queimado, polo que é substituído.

Na segunda etapa, un electricista de verificación de alimentación. Quizais nalgún lugar Desconecte os fíos que conducen á unidade de ignición. A continuación, comproba como contactos fixos. Debido á vibración, eles poderían soltar. Se o sistema está instalado coas mans, moitas veces é nos faros son adaptadores de base da lámpada de haloxenan tradicional no Xenon. Debe comprobar o adaptador de datos. Se non o houbera resultados positivos, entón tes que para substituír as lámpadas sen unidade de faro Xenon ignición nun traballo coñecido. Cando todas as opcións están marcadas, eo resultado aínda está alí, o problema pode ser no bloque de ignición. Debe ser eliminado, e tentar substituír por un traballo coñecido.

Agora no mercado hai moitos produtos de China. Así, a unidade de ignición Xenon prezo chinés ata mil rublos. Polo que é máis fácil de substituír o dispositivo non traballo co novo. fabricantes chineses de estes dispositivos hermeticamente pechado, e ao propio consello é Explique composto. Polo tanto desmontar a unidade non é moi útil.

conclusión

Como verás, hai varias opcións que permiten que arranxar un artigo dobres. De feito, con tal reparación pode tratar condutores aínda inexperientes. Para o diagnóstico é necesario ter coñecementos básicos en electrónica. Se sabe como comprobar a unidade de ignición (Xenon ou bixenon, non importa), é posible aforrar en pago de traballo auto electricista profesional.