Remendos a superficie da estrada: tecnoloxía, métodos, gusto

superficies lisas estrada de alta calidade que proporcionan un total de rodas de transporte adherencia cun pano, son a clave para unha estrada segura e tranquila. En conexión co uso activo da estrada é constantemente na necesidade de reparación e renovación.

Actualmente, o máis popular tipo de reparación de pavimentos e remendos. Este método é usado con máis frecuencia do que outros, porque é moito máis rendible, máis eficiente e máis rápido. Con todo, el tamén ten unha morea de reclamacións de motores de coche que xuran pola calidade das superficies de estrada e destrución rápida das manchas despois os reparos. Pero a razón pode haber, non a tecnoloxía en si, pero os que a usan. A calidade de reparación depende do cumprimento remendos tecnoloxía. Moitas veces os traballadores descoidados nin sequera prestar atención para as condicións e os requisitos que deben ser seguidas durante a execución de mantemento de estradas, actitude tan descoidada e neglixente ao traballo é cada vez máis unha causa da destrución da cuberta da estrada.

vantaxes

reparación burato da estrada non pretende realizar calquera traballo na restauración de comunicacións, paisaxismo: asfalto e colocar sobre as áreas que necesitan de reparación urxente. Ademais, hai que ter en conta que este traballo debe ser realizado en estrita conformidade con todos os puntos do proceso. Isto garante aforro de custos, longa vida útil e calidade máxima. Remendos pode dar continuidade, forza, regularidade, adherencia e calidade da resistencia da auga dos revestimentos. Ademais, ofrece un período predeterminado de estacións de servizo.

Aplicación de parches relevantes ao longo de décadas. Hai decenas de tales técnicas de reparación de pavimentos, o mellor método é seleccionada en base ás condicións de tempo, o estado da tea, as posibilidades de uso de equipo especial e sobre os materiais específicos utilizados. Remendos pavimento ten varias vantaxes indiscutíbeis:

• é necesario un movemento forxado completa na autoestrada / estrada;
• implantación operativo de todas as obras necesarias (pequenas áreas son restaurados durante o día);
• Non hai necesidade de involucrar equipamento militar pesado;
• remendos pavimento asfáltico non require grandes custos financeiros (en comparación co rendemento de grandes reparacións).

a metade da batalla

Tipicamente traballadores sen escrúpulos arranxar só a capa de arriba de áreas danadas. Pero, en realidade, remendando tecnoloxía implica a restauración ea capa subxacente.

Antes de iniciar o traballo, definir os límites das lesións detectados defectos existentes, identifica potenciais defectos, o traballo calculado a escala e fiabilidade, uniformidade, resistencia e rugosidade do revestimento.

compactación do asfalto

Moitas empresas nacionais que realizan reparación e construción de estradas, teñen rolos pesando 8 toneladas. Este equipo estrada xustificada no traballo completo, pero usalo para remendar implacable. Para selar varias decenas de metros de estrada é mellor usar o método de "pisando", que é aplicado mediante placas de vibración manuais. Ademais, o asfalto patching realízase mediante unha pequena rolos de vibración ou pavimentación.

método convencional

Con este método de reparación dunha parte danada é primeiro separado do revestimento, isto está feito usando o fresadora. Logo cortou dentes de punta con dándolles unha forma rectangular. A continuación, a purificación sector defectuosa de po e migallas e o bordo inferior do mesmo é tratado con betún líquido con betún ou emulsión Calefacción, logo vertida mestura de asfalto.

Remendos a superficie da estrada, que é unha técnica tradicional, que permite a obtención de resultados do traballo de alta calidade, pero está obrigado a gastar unha cantidade significativa de transaccións. El é usado na reparación de varios tipos de revestimentos feitos a partir de materiais bituminosos e asfalto.

Arranxar o revestimento de calefacción e re-utilización do seu material

Esta estrada remendos baseado no uso de equipos especiais para revestimentos de calefacción - asfaltonagrevatelya. Este método fai que sexa posible obter resultados de alta calidade, aforrar en materiais, para facilitar a execución da tecnoloxía de obras. Pero iso remendos pavimento de asfalto ten limitacións significativas nas condicións climáticas (temperatura e vento). Un tal método emprégase na reparación de distintos tipos de revestimentos feitos a partir de mesturas bituminosas e asfalto.

Reparación, sen corte ou calefacción pavimento vello

Destrución e deformación de pisos son cubertos mestura fría polimerasfaltobetonnoy organomineralnoj mestura mollada, e asfalto frío t. D. O proceso permite a operación en tempo frío, cando do revestimento húmido e húmido, sinxelo de realizar, pero non é capaz de proporcionar alta calidade e revestimentos duradeiros. Este método emprégase no proceso de reparación de superficies de estrada cunha baixa densidade de tráfico, o tempo, e como unha medida de urxencia en estradas de alta intensidade.

métodos frías de remendos

Este remendar a superficie da estrada, que técnica baséase no uso de mesturas de formigón bituminoso ou asfálticas fríos como material de reparación. Estes métodos son utilizados principalmente no proceso de reparación do formigón do asfalto frío e grava negra nas estradas de categoría inferior e, se é necesario, temporal ou buracos de emerxencia.

Operacións comezar primavera, cando a temperatura do aire non é inferior a 10 graos. No lugar de revestimento de reparación está formada pola acción dun vehículo en movemento durante 20-40 días, ea súa calidade depende das propiedades da emulsión de betume ou betún líquido, po mineral, a composición ea intensidade do tráfico, o tempo.

Realizar reparaciones posible e en baixas temperaturas, reparando así materiais adquiridos por adiantado. O custo de reparación desta tecnoloxía é menos que o método quente. A principal desvantaxe é o curto período de tempo co movemento dos autobuses nas estradas do revestimento e camións pesados.

Hot moda

Baseándose nos materiais como mesturas asfálticas quentes mástico, grava e de granulação fina, area, etc ...

Os métodos utilizados para reparación de estradas con revestimentos de asfalto. Quizais realizar obras de aire a temperaturas de non menos que 10 graos nunha base de revestimento seco e descongeladas. Ao aplicar quentadores de reparación dicir a temperaturas non inferiores a 5 graos.

métodos quentes proporcionar unha elevada calidade e longa vida útil do revestimento.

preparatorios

Antes de realizar calquera traballo realizado tarefas preliminares:

1. Instalada lugares esgrima, sinais de tráfico e equipos de iluminación no traballo na escuridade.
2. Márcanas reparación lugares (tarxetas) usando giz ou cable estirado. reparación mapa ocherkivaetsya liñas rectas paralelas e perpendiculares ao eixe da estrada, que dá a forma correcta e contorno de capturar un revestimento intacto.
3. Cortadas, son rotas e revestimento mal branquear é eliminado metragem. Destruído se realiza no grosor da capa de revestimento, pero non menos que 4 cm ao longo de toda a lonxitude de reparación. Cando o burato afecta a capa inferior, que soltar e eliminar toda a superficie.
4. Buratos limpos a partir de residuos de material, suciedade e po.
5. As paredes eo fondo son secas co método de reparación en quente.
6. As paredes eo fondo son tratados con betún ou emulsión bituminosa.

operacións básicas

Soamente despois da preparación dos buratos pode ser cuberto con material de reparación. Colocación do equipo ea secuencia de procedementos depende da cantidade e método de traballo, o tipo de material de reparación.

Para pequenos volumes ea ausencia de empilhado mecanizada se pode facer manualmente. Colocación realízase nunha mestura de tarxeta 1 coa capa de corte a unha profundidade de 50 mm e unha capa de 2 a unha profundidade maior que 50 mm. Neste caso, a capa inferior pode ser posta mestura de grava groseiro, e superior - gran fino.

Cando mestura colocación mecanizada é alimento a partir da botella térmica funil.

Ao rematar tarxetas de 10-20 metros cadrados. m mestura de asfalto colocado pavimentadora. Ao mesmo estilo é feita nun burato, ea mestura é uniforme nivelado sobre toda a zona.

Selado mesturas de asfalto na capa de revestimento inferior realízase pneumobeetles, rolos vibrante manuais ou elektrotrambovkami no sentido de fóra para dentro.

Amoreadas na capa superior da mestura ea mestura é colocado dentro dunha capa cunha profundidade de ata 50 mm, que é a presión rolos ou rolos vibrante auto-propulsionadas gladkovaltsovymi tipo de luz estática, e, a continuación, pesados rolos.

Para as mesturas de area e maloschebnistyh razón de compactación debería ser de polo menos 0,98, para multi- e sredneschebnistyh - 0,99.

mestura quente comprimido as temperaturas máximas ás que a deformación durante a laminagem, de imposible.

As articulacións, que se proxectan sobre a superficie do revestimento, son eliminados ou moenda máquinas de fresar.

operacións finais

operacións finais implica medidas para levar a superficie da estrada en prontidão para a circulación de vehículos. Traballadores eliminados os restantes residuos, lixo, mergulla-os no lixo. Ademais, nesta fase, eliminados os sinais de tráfico e barreiras, marcando a liña é restaurado na páxina web do parche.

requisitos importantes

A calidade e durabilidade dos servizos de revestimento reparados dependerá principalmente da conformidade con:

• patching realízase a temperaturas ambientes non menos que o permitido por un material de reparación específica sobre unha superficie limpa e seca;
• Durante o corte do revestimento de idade é eliminada das partes de material enfraquecidas dos solavancos onde alí disolución, fisuras e lascas;
• limpeza e secado da tarxeta de reparación necesario;
• ten que facer a forma correcta de mapas, paredes verticais, fondo plano;
• necesariamente realizadas todas as superficies de procesamento potholes composición ligante;
• material de reparación, que se realiza a temperatura ideal para este tipo de mestura;
• capa debe ter un espesor lixeiramente maior que os buracos de profundidade, considerando marxe sobre o tipo de compresión;
• formación da capa inaceptable de novos materiais de revestimentos antigos a partir do borde da tarxeta para evitar choque cando bateu transporte e rápida destrución da terra;
• material de reparación ben compactado e nivelado nivelada coa superficie da estrada.

control de calidade

Polimerización de formigón bituminoso realízase a unha temperatura superior a 100 graos, e baixo alta presión. Tras a compactación, a mestura de asfalto non teñen medo de auga. Pola contra, a superficie da estrada restaurada, é desexable para derramar auga para refrixeración rápido e restablecer o tráfico.

Nótese que a tecnoloxía cumprimento incompleto e violación de algunhas regras feitas remendos de asfalto pode sobrevivir polo menos 2 anos. Con estrita observancia da tecnoloxía de reparación - non inferior a 5 anos.

Roadway deben obedecer (tras aplicación de parches se realiza) gusto P 50597-93 - "estradas e rúas".