Que é o motor de Shkondin?

Moitos de nós xa escoitou falar da invención, o motor Basil Shkondina? Probablemente non. Con todo, o noso compatriota Vasily Shkondin unha revolución na área de motores eléctricos. Neste artigo, imos ollar para o que constitúe "motor Shkondin" e cal é a súa singularidade.

Esta historia comezou 70 anos do século pasado, cando un xornalista por formación, un funcionario do Instituto de Lingua Rusa. Pushkin decidiu crear unha máquina que supera os motores tradicionais. Basil Shkondin alegou que produciu só algúns tipos de motores eléctricos, e son usados en todo, dende fábricas de picar carne. O inventor dixo que aínda ninguén estudou as "unidades de enxeñaría varianza." Neste punto, levou tese filológica. O seu tema foi a variación das unidades gramaticais e léxicos da lingua rusa. O xornalista xa percorreu un longo camiño a percorrer antes de falar sobre iso, ea súa invención, agora coñecido como motor de Shkondin foi recoñecido. Hai dez anos que crearan uns 70 variantes de motores eléctricos. principios enxeñeiro afeccionados previsto impulsos unipolares orixinais e alternativos producidos por gatillo electromecánico. Por exemplo, o motor Shkondina magnético inherentemente ten unha unidade de disco ligada ao eixe da roda de accionamento. É controlada sen transmisión axustando o número de rotacións. O rotor é encaixado ao eixe da roda, o perímetro dos cales son fixados imanes permanentes, roda no estator, en que as bobinas están dispostas. Os impulsos de corrente son proporcionados a este último, como consecuencia dun campo magnético alternado, que empuxa os imáns.

Estas invencións confirmou patentes internacionais ducia. A característica deste invento como motor Shkondin, encóntrase na sinxeleza e pequeno número de nós: 10-20 non como en motores eléctricos convencionais e cinco. Ademais, non hai ningún control electrónico externo. Debido á simplicidade da máquina, que aumenta a súa fiabilidade, eo custo torna-se dúas veces máis baixa que a de motores estándar. Agora motor Shkondin montados en cadeiras de rodas, bicicletas, scooters e motocicletas.

Desde o inicio da década de 90, estas invencións levaron primeiros premios en exposicións Bruxelas, en Seúl, Xenebra, París, Hanover, Orlando et al. A pesar do motor interese comercial Shkondin recompensa global non é causado.

A virada veu ao inventor, en 2002. A súa creación se interesou pola sociedade de investimento británico. Aproximadamente a metade motor Shkondina probouse no laboratorio da Universidade de Oxford. Científicos británicos chegaron á conclusión de que todas estas patentes son características certas, o rendemento do motor é superior a contrapartes tradicionais en 50% en axilidade, e 30% na eficiencia operativo. Como resultado, a empresa Motor Ultra, fundado polo propio Basil, inaugurado en 2003.

O primeiro Shkondina eléctrica establecido unicamente en máquinas leves, como bicicletas. Agora, con todo, é case listo para produción, e motores máis potentes. Por exemplo, o motor Ultra empresa asinou un contrato para fornecer vehículos eléctricos para servizos de terceiros urbanos: asistencia médica, correo Gendarmerie. Por iso, é unha gran promesa, se cadra, en Rusia estes coches van aparecer en breve antes de motores Shkondina.