Que é a estrada da vida en Leningrado bloqueado?

ruta de transporte, que tivo lugar durante a Segunda Guerra Mundial a través do lago Ladoga, xustamente chamado a Estrada da Vida. Desde o outono de 1941 e inverno de 1943 foi case o único xeito en Leningrado bloqueado, o que é desesperadamente con falta de materiais. Para máis detalles sobre o que a estrada da vida, vai aprender con este artigo.

Comezar bloqueo

O bloqueo da cidade heroe de Leningrado comezou 08 de setembro de 1941, cando as tropas alemás pecharon o cerco tomando Shlisselburg. É por esta cidade tivo lugar a última ruta que unía Leningrado coa Unión Soviética. Polo tanto, a última esperanza para salvar os habitantes de fame só foron inverno eo xeo do lago Ladoga.

As primeiras entregas do fame

Nótese que o depósito tiña moi difíciles condicións de navegación, e todas as rutas de abastecemento foron construídos contornando o Lago Ladoga. Á beira do lago non foi equipado con calquera peirao ou Pier. Pero iso non impediu o comando para iniciar a distribución de alimentos en setembro. Ruta Estrada da vida, foi realizada a partir de Volkhov en Novaya Ladoga , e despois a través da auga para os Osinovets faro. A mediados de setembro veu aquí as primeiras dúas barcaças nas plataformas onde había máis de 700 toneladas de grans e fariña. Desde entón, a data de 12 de setembro é o día no que comecei a traballar Ladoga estrada da vida. Pouco antes de fin de 1941 na cidade pobre se entrega preto de 60 mil. Toneladas de unha variedade de bens e 33,5 miles evacuados de persoas. A base de toda a carga transportada por estrada da vida foi forraxe, alimentos, combustible e munición. Varios acontecementos heróicos ricos na Gran Guerra Patriótica, o cerco de Leningrado e equipos estrada da vida, quizais - un dos máis importantes.

corda salvavidas

Alimentos, medicamentos e munición faltaba. O problema era decidir a estrada da vida (no paso de xeo). A finais de novembro, intelixencia soviética tiña unha explotación total do lago e da futura estrada, e en 20 de novembro para o xeo coa baixada Vaganova Leningrado fóra do primeiro tren, que foi dirixida polo tenente M. Moores. 350 trineo 63 toneladas de fariña foi enviado. Xa pola mañá o 21 de novembro o tren chegou ao lugar, o que se xustifica pola operación e deu unha orde clara para entender o que é a estrada da vida para abastecer Leningrado.

O día seguinte, na cidade bloqueou 60 camións cargados GAZ-AA ( "polutorok") foi enviado, comandada polo capitán B. Movementos Porchunov. A estrada da vida no traballo de guerra en plena capacidade, só para o primeiro inverno de 360 mil toneladas de carga foron transportados, dos cales 260 mil - .. alimentos. Coches, volvendo ao continente, non se esqueza de levar no seu corpo da poboación da cidade, evacuado o primeiro ano do bloqueo en torno a 550 mil. Man. Grazas aos transportes sistemática de pensos alimentarios en Leningrado aumentou ea poboación tornouse menos fame.

A nova etapa da oferta

A seguinte etapa da navegación no Lago Ladoga comezou a finais de maio de 1942, buques de carga transportada nos dous sentidos por máis de 1 millón de produtos, dos cales 700 mil. Eran en Leningrado. Para o continente foron evacuadas 445 mil. A xente da poboación civil. No sentido inverso á fronte se entrega a preto de 300 mil. Militar.

42ª verán, foi posible construír un gasoduto ao longo do fondo do lago Ladoga, o que permitiu a cidade para facilitar o combustible, e un cable para a subministración de enerxía eléctrica para a estación hidroeléctrica Volkhov.

Desde mediados de decembro de 1942 a marzo 1943, unha vez máis comezou a actuar xa se fixo estrada lendaria da vida. Durante este período, el foi transportado máis de 200 mil dos varios subidas e evacuou 100 mil. Man.

18 de xaneiro de 1943 os obxectivos, o Exército Vermello recuperou do inimigo Shlisselburg, eo bloqueo de Leningrado foi roto. Inmediatamente despois este evento, el foi posto ferroviaria, que entrou en todas as cidades de Xeorxia, sen os problemas. Máis tarde, esta estrada foi nomeado Victory Road. Pero, a pesar diso, a ruta Ladoga continuou a operar ata que o levantamento final do cerco á cidade, é dicir, ata xaneiro 1944.

Descrición do guión

Para responder á pregunta: "Cal é o modo de vida" - é imposible sen unha descrición detallada da súa ruta. Empezou en estación de ferrocarril finlandesa e terra seguiu a beira do lago Ladoga, e despois directamente no lago conxelado. Neste caso, a estrada principal vía de Vida ocorreu a só 25 km das posicións inimigas na costa, onde o lume coches en movemento. Controladores cargados transporte constantemente arriscaron as súas vidas, movendo-se baixo o lume da artillaría alemá e forza aérea e correr o risco de caer baixo o xeo do lago. Pero, a pesar de todas as dificultades no camiño todos os días vai de cinco a oito toneladas de varios subidas.

Durante o uso, a estrada lendaria instalouse un feito curioso: a máis terrible no movemento do exercicio sobre o xeo - e non ataques por bombardeiros alemáns, eo movemento da velocidade ressonante. Nesta posición, calquera coche foi baixo o xeo no lugar onde poucas horas antes realizada tyazhelogruzheny tren. Polo tanto, a velocidade do movemento en cada área do lago é estrictamente regulada.

O maior destino de Estrada da Vida

Como vostede sabe, na primavera de 1943, cando o bloqueo anel de Leningrado foi roto, a estrada da vida substituído por un novo Victory Road, que foi un ramal de Volkhov a Leningrado. Pero a comida no inverno na cidade solicitado pola antiga ruta - a través do lago Ladoga.

bloqueo Segunda Guerra Mundial Leningrado, en particular, son exemplos de xenuíno espírito patriotismo e durabilidade. Millóns de persoas non se rendeu ao inimigo, e sufriu de todas as dificultades e as dificultades dos anos de guerra. Que é a estrada da vida? Esta é unha das moitas fazañas do pobo soviético nos anos de guerra.