Popa preservación para o inverno coas mans

Moitas veces, chegar a lugares remotos para a caza ou a pesca é case imposible se non ten un bo barco cun motor potente. Pero na nosa parte da tempada é curta, veña frío. E se co barco todo claro o que facer co seu motor? Deixe-o nun hangar frío non é unha razón! En calquera caso, se non quere perder a súa eficacia! É por iso que imos discutir hoxe como realizar a conservación de popa para o inverno.

Por que esa necesidade de ser abordado?

Mesmo os coches son fortemente recomendado para xogar no inverno, xa que as consecuencias de tal mala xestión pode ser moi desagradable. E, como motores de popa, que nos últimos anos, algo inferior á complexidade da estrada, polo que non é necesario deixar, e aínda máis. De calquera forma, neste converxen todos os pescadores e cazadores expertos. Dicimos que a preservación do motor de popa "Yamaha" no inverno (ou outros modelos importados) capaces de prolongar a vida útil do motor en polo menos o 20%, e gardar unha morea do seu diñeiro que doutra forma terían ido para arranxar.

A cuestión toda é a corrosión banal e condensado. Poucos dos caza e pesca fans poden dar o luxo de construír un hangar quente especialmente deseñado para almacenar barcos, e, polo tanto, deixou ao ancoradoiro común, ou no garaxe. Se o inverno chega "non normalizada" con cambios na temperatura do motor pode acumular unha cantidade considerable de condensado. Humidade, acadando unha parte vital do motor, inevitablemente faremos tales casos que requiren reparación caros e complexos.

Simplificando, ten que levar o motor a un estado definido. Así que popa conservación para o inverno só para esta finalidade e necesidade. Claro que, para garantir a preservación do motor terá que facer un esforzo, porque vai ter para realizar o seu mantemento, no cal algunhas das sutilezas.

Características da situación do mercado

Non é ningún segredo que a maioría dos nosos pescadores usan relativamente baratos motores de dous tempos. Son fáciles de usar e de baixa potencia fai moi popular en termos da magnitude do imposto a pagar. Os líderes desta industria é xustamente considerada a marca Mercury, Johnson, Suzuki, Honda.

Con todo, ao longo dos últimos tres anos, debido ao aumento incrible nos prezos dos produtos xaponeses "puro-sangue", o mercado gañou suposto numerosas empresas chinesas. O custo destes motores é significativamente menor, pero tamén coidar deles debe ser moito mellor, non importa o quão paradoxal que poida parecer.

Os medios utilizados para a protección de

O que significa é de popa conservación realizada para o inverno? Claro, por "conservación" pode ser entendido como o combustible de fusión e petróleo, así como a eliminación das pezas de caucho que poden zadubet e cubertos con rachaduras, pero o xeito máis sinxelo, usando especialmente deseñado para este conservantes propósito. Son facilitar en gran parte do traballo e mellorar os seus resultados.

Que é de popa conservación para o inverno na práctica? Para iso, non hai necesidade de desmontar o motor e limpar as engrenaxes de cada detalle algún "drogas". Só conservantes son producidos baixo a forma de sprays. Son fáciles de inxectar no carburador, e outros elementos. Imos descubrir a aplicación práctica da conservación do motor de popa dous tempos para o inverno.

Descrición do proceso

Tomemos o exemplo dun estándar 3,3 Mercurio, a construción das cales a máis típica e característica para a maioría dos motores de barco. O conservante debe ser inxectada a través do difusor do carburador, onde gradualmente flúe cara a dentro do cárter. Con todo, iso vai esixir un pouco de desmontar o motor. Para iso, a posta en marcha do motor despois de facer unha composición conservante para el, e logo, sen esperar que o batente, eliminar e re-inxectado carburador para pulverizar.

Importante! Retirar as mangueiras de combustible para máis inxección de pulverización "precisa" na cámara de combustión - non é o mellor consello que, como neste caso, vostede pode violar directamente as normas básicas de seguridade contra incendios. E por que non dar tal consello.

A continuación, ten que aplicar a mestura para os cilindros do motor a durante o longo inverno, non aparecen á corrosión e non pasa xute é pistón. Facer máis doado. En primeiro lugar, elimina a cabeza do cilindro. Despois de que desenrosca a vela, utilizando ferramentas estándar para iso. A eliminación é necesaria para presentar unha pulverización conservante directamente á parte superior do cilindro tras a fixación do émbolo no punto "morto" superior.

A pesar de describir o modelo Mercury, pero a preservación do motor de popa "Yamaha" no inverno deste proceso non difire.

A conclusión da transacción

Ao facelo, varias veces tira a pega de inicio. Isto faise co fin de provernuvshiesya pistóns distribuír uniformemente o conservante nas paredes do cilindro. Isto é especialmente importante se realizou unha preservación de popa de catro tempos para o inverno. O seu deseño é máis complicado e, polo tanto, moito máis "caprichosa" para posibles problemas que poidan xurdir debido ao mecanismo de almacenamento axeitado.

Despois diso, pase a vela de ignición ao seu lugar, e "todo o camiño" non é necesario usar, e despois poñer a tapa. En principio, a conservación interna do motor está completa. Pero non hai que esquecer que a preservación do motor de popa no inverno implica non só tratar as súas "entrañas".

¿Que facer con un kit de corpo?

Too moitos propietarios de barcos a motor, por algún motivo esquecer os prendedores do motor. Como regra xeral, non está feito da mellor metal e, polo tanto, moi rapidamente comeza a enferrujar cando almacenados en condicións inadecuadas. Para evitar isto, todos os artigos deben ser eliminadas, lubrificar, e, a continuación, apilados para almacenamento. Pero pode facer máis doado, aforrando tempo e esforzo, e utilizar todos o mesmo conservante.

Para este fin, mesturas especiais de tipo "1 a 6". Se tratar esa estrutura toda a superficie do motor, as pezas de metal están protexidos contra corrosión e pintura non vai desaparecer e deformar a acción dos factores negativos do ambiente. Se operar o seu barco no fondo do mar, entón esta protección do motor simplemente é vital, porque, se non, a auga salgada vai rapidamente comezar a destruír todos os elementos esenciais do motor de popa. O que queda por facer para a conservación realizada motor de popa para o inverno (as propias mans que prefiren facer todos os mariñeiros experimentados) foi un éxito?

Cando un conservante aplicado?

Se usa un spray conservante, sen problemas co proceso de aplicación que simplemente non xorden, xa que é necesario para espolvorear simplemente sobre as partes máis vulnerables e remotas do motor de popa. É importante aplicar un conservante para o propio carburo, todos os elementos dos elementos de fixación, que son máis susceptibles á corrosión. Non se debe esquecer os outros elementos metálicos, especialmente da carcasa do motor.

Separado, especialmente espessamente revestida bloque de cilindros. En motores modernos, en que esta parte se pode facer non do ferro máis alta calidade, el tamén ten unha maior tendencia á corrosión.

Con todo, non pensar sobre a protección de só algunhas pezas de metal. Se armado con un cepillo e suavemente aplicar un revestimento de conservante para o illamento das partes fíos, caucho e materiais plásticos, esta acción simple pode aforrar significativamente a súa vida. Unha vez máis, é máis preocupada polos motores, que son operadas no ambiente mariño está constantemente exposto ao ataque por auga do mar.

outras recomendacións

Recordamos unha vez máis "mariñeiros" da influencia agresiva de sal en todos os mecanismos de caer nel. Despois de volver do mar cada pé, e non só para a preservación, é altamente recomendable para lavar todas as partes accesibles do motor con auga doce. Isto é especialmente certo no caso de que a preservación é necesaria motores de barco estacionarias para o inverno. Debe ser abordada con gran responsabilidade antes de poñer o motor para almacenamento de inverno para o proceso.

¿Como gardar o motor conservados no inverno?

En xeral, o proceso de conservación en este pode considerarse totalmente rematada. Resta só para completar o mecanismo de compilación. Despois diso, é hora de preparar o cuarto onde será almacenado todo o inverno. Chamamos a atención sobre o feito de que a posición ideal para o motor de popa está en posición vertical. Mantéñase o descansando no seu lado, non se recomenda.

Se non ten un cuarto ou garaxe separada, pode obter fóra de posición, o motor embalados nun saco de polietileno de espesor, e só tes que colocar-lo no armario. Recoméndase evitar temperaturas extremas durante o almacenamento. Nos casos en que os caprichos do tempo, ou o sistema de calefacción que trouxo, é recomendable repetir o procedemento mediante o spray para a preservación do motor de popa no inverno. Así, pode evitar os efectos negativos da condensación. E é en cambios de temperatura en calquera caso.

Se non ten que gardar o motor en posición vertical, a continuación, el permitiu a súa situación no lado, pero neste caso é necesario poñer do lado do leme. De cando en vez aínda é necesario poñer "na final."

Nalgúns casos, pode facer sen conservación?

Neste caso, cando ten un ambiente seco e quente, a preservación do motor de popa no inverno (Mercurio ou modelo diferente - non importa), non. Pode deixar o motor na mesma posición en que está situado. Por suposto, antes de que recomendamos como limpa-lo e lavar, secar e, se é necesario, para protexer as superficies expostas usando un spray conservante.

Ademais, é mellor para eliminar o motor do barco, aínda que a súa disposición hai un hangar Calefacción, e poñelas en algún seca, pre-embalados nun saco plástico resistente.

Nestes casos, cando ten un lugar quente, pero a humidade é maior alí, conservación 4 tempos de popa no inverno (ou dous tempos) aínda é vital. O feito é que en condicións cálidas procesos de corrosión vai nalgunhas veces máis rápido, senón porque a primavera, pode esperar unha sorpresa moi desagradable.

Sobre o cambio do aceite na caixa de velocidades

By the way, discutindo cuestións de conservación, de algunha maneira esquecido completamente o problema da substitución de aceite na caixa de cambios. Ao mesturar o antigo eo novo recheo: no inicio ou no final da tempada? A resposta é simple - a finais. Por que isto? É sinxelo. A masa utilizada acumula unha gran cantidade de diferentes axentes oxidantes. En principio, é coñecido por cada condutor moderno, por mor de propiedades tales "valioso" dos actuais lubricantes semi-sintéticos non sei só preguiceiro.

Simplificando, o aceite vello no motor, o máis probable a súa capa interior será cuberto con corrosión. Durante a loita con un efecto semellante satisfacer os diversos aditivos alcalinos, pero a súa masa utilizada son deixados. Visualmente determinar o grao de adecuación de aceite para motor de popa para a súa maior operación, non pode. A conclusión é simple - para realizar a substitución de lubricantes debe ser obrigatoria no outono, antes dos acontecementos de preservación do motor para o inverno.

Se o seu modelo de motor, a presenza do filtro de aceite subministrado estruturalmente, e por suposto, tamén son substituídos por un novo. Por suposto, aquí estamos a falar só modelos de motores de popa de catro tempos que teñen dous ou máis cilindros.

Como dirixir unha popa reentrada tras o almacenamento do inverno?

Pero por que só falan sobre a conservación? Ao final, pode empurrar alguén para o pensamento de que a primavera no motor, pode simplemente derramar gasolina e aceite, e flotar de pesca! Desafortunadamente, non é tan sinxelo. E se tomar o camiño de menor resistencia, e non ten a reactivación motor, as consecuencias poden ser moi graves, ata o seu completo fracaso.

Por suposto, estamos un pouco esaxerado, pero aínda facer algo terá. Especialmente que algo especialmente difícil de facer todo o mesmo, non é necesario. Se o motor está almacenado nunha sala quente, cando instalado en vertical ou en posición "reclinada", é só necesario cubrir o combustible eo motor pode ser executado con seguridade.

Mentres os primeiros minutos non queimar o conservante do escape vai Smoke forte e negro. Non debe ter medo. Ha desaparecer moi rapidamente, inmediatamente despois da combustión completa da composición conservante. Despois diso, o motor pode ser operado nun modo normal, nada de especial para usalo á vez non aparece. Que está feita a preservación de popa para o inverno. "Tohatsu" ou doutro fabricante - específica non importa, pero aínda hai algunhas características non críticas.

Outras variedades de motores, a variedade

Así, todas as recomendacións anteriores son válidos para a maior parte, para motores de dous tempos de potencia media, que están activamente operados pola maioría dos cazadores e pescadores no país. Pero tamén para todos os outros motores, que se pode atopar á venda, estas regras son razoables. Algunhas pasaxes especiais e importantes mellores para descubrir directamente de representantes do fabricante, xa que tal información só pode ser deles. O principio xeral de calquera conservación - utilizando unha mestura especial, preferentemente en forma de un spray.

Isto é preciso porque a composición pode ser distribuído máis uniformemente sobre as superficies internas do motor, así como a posibilidade de protexer da corrosión exterior do motor "kit". Especialmente importantes son todos eses comentarios sobre os motores, que son operadas baixo as condicións do mar. A auga salgada erosiona rápidamente tantas pezas de arte moderna que, por un par de tempadas se non preservar adecuadamente o seu barco a motor, pode seguramente ser descartado.

Entón vostede sabe como é a conservación do motor de popa no inverno. "Suzuki" ou doutro fabricante - diferenzas específicas no proceso alí. Só é importante lembrar que precisa para realizar todas as operacións con coidado, non moi preguiceiro.