O accidente na central hidroeléctrica Kama e as súas causas

Era 1994, era outono, e novembro. Tug "Danube 31" feito voo de rutina normal, empurrando diante de si dúas barcaças cargadas con fertilizantes. Tivo que ir ata as portas e encoros no nivel máis baixo do río Kama. Esta presión diferencial crea superficies de auga necesarios para turbinas hidroeléctricas de rotación.

Todo estaba como de costume. vasos caravana entrou na porta de entrada superior, e para a auga comezou a caer. Outros desenvolvementos veu como unha sorpresa para o persoal de hidroeléctricas, e para a tripulación do revocador. Dous pescadores udivshih peixes na costa, moi probablemente, nin sequera entender o que está pasando.

Que pasou, ela ten o seu nome - o accidente na central hidroeléctrica Kama. Iso non é enteiramente certo e correcto, porque a estación e Pasarela son diferentes estruturas. E a súa historia é diferente, e son construídos por separado. Pero todo o mundo entende o que está en xogo, polo tanto, a determinación é detido e agora se usa en todos os lugares.

A secuencia de eventos é a seguinte: despois do inicio do porto inferior de descarga de auga de súpeto aberto. torrente xurdiu varrida e revocador e barcaça detrás del, e eles foron costeando o seguinte porta foi demolido. Todo aconteceu moi rapidamente, en cuestión de segundos. pescadores inundado morreron eran dous deles. En realidade, non deberían ser ser unha zona de exclusión, pero, para a súa desgraza, teñen que.

Para entender como o accidente podería acontecer na estación de enerxía hidroeléctrica Kama, hai que lembrar a súa historia. El comezou a construción en 1932. Cinco anos estaban construíndo a primeira ponte e pasarela, que se tornou a base da futura estación.

A continuación, houbo outros proxectos prioritarios - Kuibyshev hidroeléctricas e Solikamsk hidroeléctrica. conxelación da construción, e traballadores, entre os que, como de costume, naqueles anos, a maioría eran prisioneiros foron trasladados xunto coa técnica para novos lugares.

Despois da guerra de obxectos suspendidos lembrar, e watts (baixios de area arxila) traballo iniciado de novo. O proxecto foi finalizado. En 1954, a primeira turbina comezou a dar electricidade.

Por razóns descoñecidas, a comisión estatal para tomar un obxecto só veu despois de 10 anos. Quizais, os canteiros non insistiu aceptación para o que as súas propias razóns. O accidente na central hidroeléctrica Kama ocorreu moito máis tarde, pero quen sabe se é natural, porque iso podería acontecer en calquera día dos tres décadas.

Eu recibín unha estación única. A diferenza doutras construcións semellantes, pretende-se como unha construción pesada, que non é medo mesmo bombardeo. A presa eo edificio que alberga a turbina son un todo. A enerxía producida máis de metade dun megawatt. En 1913, todo o poder do Imperio Ruso desde que o mesmo poder.

As causas de accidentes de GES son diferentes, o principal deles é moitas veces chamado de desgaste. Isto non é sorprendente, porque tales instalacións están sendo construídas non por un ano, ou incluso unha década. Cando o público descobre a idade da instalación, as persoas que non está familiarizado coas especificidades de construción, sorprendido e indignado: "Claro, ese lixo era moi colapso" Con todo, non está en funcionamento, respectivamente, e nos esforzos para manter a estrutura nun estado saudable.

Tras o accidente ocorreu na estación hidroeléctrica Kama, unha comisión do goberno descubriron que coidados había practicamente ningunha construción durante todo o período do seu funcionamento. Ademais, quedou claro que o proxecto non era perfecto. Isto tampouco é sorprendente, ideas sobre a construción de tales pasarelas están cambiando constantemente, así como tecnoloxías e materiais.

O accidente na central hidroeléctrica non levou ás consecuencias que levaron a falar del como un desastre. O porto pode pechar rapidamente, sen permitir a fuga de auga crítico do depósito. Tug afectado mal, en contraste coas follas da porta, e dúas barcaças, para non ser restaurado. A principal razón foi o fallo da tripulación do barco amarre no pasarela que tería impedido o golpe. E as vítimas - dous pescadores ...