Munich Metro: esquema, estacións, liñas, rolamento

A terceira máis grande de Alemaña ea primeira no estado de Baviera é Múnic. . atraccións da cidade que pertencen a distintos estratos histórico, é a capital de Baviera. Para visitar todos os lugares notables da cidade, o mellor é usar o metro. Con todo, este tipo de transporte non é como Moscova ou San Petersburgo. Non é o suficiente para xogar slot de token na catraca, logo montar en todas as liñas durante todo o día.

En Alemaña e metro puntual para coincidir co espírito nacional. Hai zonas que afectan o prezo do billete. Cantas filiais no metro de Múnich? ¿Como descubrir o nome das estacións? E como vostede sabe cal estación precisa para chegar a alcanzar rapidamente as atraccións da cidade? Todas estas cuestións foron respondidas neste artigo.

Teño un metro para o turista para facer turismo en Múnic?

A capital de Baviera é enorme en tamaño. . Pero a maioría das atraccións están concentrados na Altstadt - ea través da historia do centro de Düsseldorf. Esta é a Múnic, como foi nos días en que foi rodeado por paredes. Polo tanto, alugar un coche para pasear Altstadt non é necesario. Taxa de aparcamento, e caro. Cidade Vella declarada unha zona libre de coches. Polo tanto, é necesario inspeccionar os puntos turísticos a pé.

Polo seu tamaño o vello Múnic - a cidade (os seus puntos turísticos construída sobre todo no estilo barroco) pequena. De cando en vez apoiado por unha cervexa bávara, é posible examinar algunhas horas. É o suficiente para chegar á estación de estación de metro "Marienplatz" (a terceira ea sexta liñas).

Mary Area é o corazón de Múnic. Todos os grupos de excursión comezar a explorar a cidade de Marienplatz. En xeral, para explorar a Altstadt non é necesario para baixar ao metro. Todas as atraccións están a curta distancia. Pero aquí está o museo de Múnic movido para fóra do centro histórico. Tres mundialmente famoso Pinakothek, Glyptothek e outras coleccións interesantes coleccións aloxados de forma compacta na área de Maxvorstadt. Pode logralo polo número de autobuses 1000 - "Muzeinlayne", pero o metro é máis rápido.

O que cómpre saber sobre o transporte público en Múnic

Na cidade, ademais dun metro subterráneo, que está indicado por "U-Bann» (U-Bahn), aínda hai un tren de terra "Es Bunn» (S-Bahn), así como familiar a todos os autobuses e tranvías. Vale resaltar que un único billete válido para todos os transporte público. Isto é moi cómodo, xa que permite que cambie para o metro de Múnic, o esquema que cobre toda a cidade, de tranvía, autobús ou "Es Bunn".

Todo o transporte é unha puntualidade puramente alemá, ao minuto, segundo indica a programación. Executa metro comeza con catro da mañá, e completa o traballo pola mañá durante a semana (ás 02:00 os fins de semana e festivos). E inmediatamente despois de que van para os autobuses de ruta noite e tranvías. Entón desprazarse na cidade a través de transporte público a calquera hora do día, ignorando os caros taxis. Pero é importante saber algunhas cousas sobre este movemento.

Múnic zona metro

Cada entradas máquinas de venda automática para o transporte público en calquera estación de metro ou autobús, podes ver un diagrama da cidade, no que catro círculos sobrepostos. No centro do disco en cor branca, un pouco máis - o verde, a continuación, el vai á beira amarela e finalmente vermello. Esas cores e zona designada. Moverse entre elas afectan o custo da viaxe.

Múnic metro tamén está suxeito a zoneamento. Pase dúas estacións no metro ou catro paradas de tranvía ou autobús vai custar 1 euro e 40 céntimos. Pero o billete é válido por unha hora. Non pode facer o seu camiño e cara atrás no mesmo billete, terá que mercar outro billete. Para mover a área branca ( "Innerraum") ten unha tarifa. Se cruzar dous, tres, ou ir para os suburbios distantes de Múnic - diferentes. A violación destas regras afrontar multas de 40 euros.

O que para mercar un billete cando o grupo viaxar

Ao custo de viaxe tamén é afectado e cantas persoas están viaxando xuntos. Este know-how alemán, el actúa tanto en ferrocarrís alemás, eo metro en Múnic. O esquema é sinxelo: canto máis persoas no grupo, as tarifas máis baratas para un pasaxeiro. Son aqueles billetes de grupo "Compañeiro Tageskarte" (un día) e "City-Tour-Cartón Partner" (hai 1 ou tres días). A última opción permite que non só para viaxar en transporte público, pero tamén reciben descontos en máis de sesenta atraccións Múnic.

Con todo, o número de socios de tal grupo non debe exceder cinco persoas. O billete é válido o día vinte e catro horas, e desde a validación ata as seis da mañá do día seguinte. O custo do "Partner-Tageskarte" varía segundo as áreas de cobertura: movendo dentro dun ( "Innerraum") vai custa 11 euros e 70 céntimos, € 14.80 - En "Ausenraum" 22.30 Si - para toda a cidade.

Tamén como unha opción para a compañía itinerante - un billete de grupo por tres días. Pero só funciona a (branco) zona interna de Múnic. Hai un tal billete de 27 euros e 10 céntimos.

Como desplazarse pola cidade un viaxeiro solitario?

Os alemáns aproveitar activamente descontos previstos para os grupos. En redes sociais, están mirando para viaxes e ir en viaxes. No noso caso, non sempre é posible. Que o viaxeiro solitario, o que para mercar billetes? Metro Múnic - un sistema especial.

Nótese que preto do 90% das atraccións da cidade están situados na zona interna. Por iso, é mellor comprar "Shtrayfenkarte" - un billete que consiste en dez bandas. Cada un dá o dereito de viaxar de dúas estacións de metro ou catro paradas por estrada. Billete custa 13 euros, non ten restricións sobre a data de caducidade. Na zona interior precisa perforar dúas tiras exteriores - catro. Débese ter en conta se está con menos de vinte anos, se pon beneficios. Pode moverse dentro da zona interior, gastan só unha tira.

Munich Metro

Curiosamente, a terceira cidade máis grande de Alemaña ten o seu metro relativamente pouco tempo - en 1972. A apertura do metro foi dedicado aos Xogos Olímpicos, que tivo lugar en Munich. Pero o novo "U-Bann" aínda no seu planificación todas as comodidades para persoas con mobilidade reducida se prescritos. É apreciado as persoas que estiveron no vello Metro París coas súas escaleiras estreitas interminables.

Estación de metro en Múnic privados de decoración excesiva, pero moi funcional. Hai sinais de información, capacidade para esperar o tren. As composicións son en movemento cada cinco minutos durante as horas de punta e un cuarto de hora máis tarde.

A lonxitude do metro

Metro Múnic, cuxo sistema é semellante a unha esfera de liñas de cores con extremidades protuberantes, cobre máis que cen quilómetros. Pero fóra da cidade vai só unha rama - U6, que corre cara ao norte para Garching.

Metropolitan ten cen estacións. Cerca de 90% dos camiños pasa baixo o chan. Múnic metro consiste de seis liñas - pode chegar a practicamente todas as partes da cidade. Eles varían en número (1-6) e cor.

Podo perder?

Seis ramas, cen quilómetros de carrís, o mesmo número de estacións sen querer incutir medo: Pode perderse no metro en Múnic? Condución parece confuso a primeira vista. Os seis ramas da sétima en construción (que xa está indicado no plano) está no medio. A maioría das liñas seguidas pola estación de tren. Para o turista, é moi cómodo, porque non ten que facer calquera directa, se está indo para a parte histórica da cidade.

Ademais da zona de extensión diverxen garfos. O barrio Olímpico da seguinte liña un e tres. Na Theresienwiese, onde as celebracións de Oktoberfest ocorrer - catro e cinco. Pero o castelo Nymphenburg e Blyuttenburg mellor accesible a través de tranvía. A estación de metro máis próxima Moosach (terceira liña) ten que andar quince minutos, quizais máis.

Como billetes compostados

En cada estación ou deter o transporte terrestre son Ticket máquinas. Comprou un billete para ser perforado. Máquinas especiais están de pé na plataforma da estación ou na entrada para ela. non hai catracas do metro non existe. Con todo, pasaxeiros clandestinos son capturados controladores. Se xa ten un zócolo súas viaxes, e seu período de validez (unha hora para un billete normal) non é máis, a segunda vez que non zócolo. Ao entrar no autobús que precisa enviar un billete ao condutor.

лифтами , траволаторами и эскалаторами , а также продуманной системе пересадок мюнхенское метро считается одним из самых удобных в Европе. Debido a 100% pertrechos das estacións, ascensores, mecánicas e escaleiras mecánicas, así como sistema de pensamento-out de metro de Múnich directa é considerado un dos máis cómodo en Europa.