Múnic metro: descrición, historia, diagrama, feitos interesantes e comentarios

A capital de Baviera, o berce de coches BMW, o maior centro cultural e industrial de Alemaña - todo sobre Múnic. Metro, a pesar diso, el apareceu hai relativamente pouco tempo, en 1971, aínda que foi planeado desde o inicio do século pasado. Cales son as súas características e diferenzas doutros metro?

Un pouco de historia

En 1905 había un proxecto do metro ferroviario do Centro para a Estación Oriente. Pero debido á falta de pasaxeiros, este plan non implementado. El foi tentada máis tarde, nos anos vinte e trinta, pero primeiro da crise económica mundial, e despois da Segunda Guerra Mundial abrandou a construción do metro.

impacto devastador Wartime en Múnic. Subway, ou mellor, o seu túnel, foi usada como un refuxio contra bombas. Tras a Segunda Guerra Mundial, serviu como un lugar para o cultivo de cogomelos.

Debido á falta de capacidade financeira da construción do metro non volver por un longo tempo. Só cando se anunciou que a cidade vai acoller os Xogos Olímpicos, a construción do metro comezou con forza total, e 19 de outubro, 1971, abriu as súas portas para os pasaxeiros.

descrición xeral

Metro 100 comprende 8 liñas e estacións, ea súa lonxitude é de 103,1 km. É un dos máis cómodo en Europa, porque non ten Ascensores veloparkovki, pasarelas, escaleiras mecánicas e ata desfibriladores móbiles - dispositivos especiais para axudar a parada cardíaca. Ademais, existen están funcionando telefonía móbil e Internet.

horas de traballo Metro - 4: 00-01: 00, e os fins de semana e festivos - ata 2:00. Trens circulan cada 10-20 minutos durante as horas punta esta apertura é reducido a 5. A velocidade máxima que se pode mover este tipo de transporte - 80 km / h, pero a media é de 36,7 km / h.

Todas as estacións están equipadas con placas, onde se pode ver o tempo de chegada do próximo tren. Tamén en cada parada ten un mapa do metro de Múnich. Evite longas esperas e calcular correctamente o tempo para axudar a aplicacións móbiles especiais (por exemplo, Google Maps). Neles pode ver cando o próximo tren chegará, para chegar a unha determinada hora.

Munich Metro: Área

A rede de transporte público está dividido en catro partes, que son indicados no mapa en cores diferentes. Dependendo da zona onde pretende ir, pode variar o prezo dos billetes para o metro en Múnic.

A primeira área é en alemán chamado Innerraum, que significa "zona interior". No mapa é pintado branco e inclúe a maioría das atraccións da cidade: Karlsplatz, Marienplatz, BMW Museum, Xardín Inglés, Nymphenburg Palace, Parque Olímpico, a principal estación ferroviaria e do zoo.

A segunda zona chámase Munchen XXL realzados branco e verde. Inclúe Starnberg Schleißheim, Wild Animal Park Poing e Dachau.

A terceira zona en Múnic metro en ruso chamado "rexión externa" indícase por un cores verdes, amarelas e vermellas. Isto inclúe os suburbios do anel externo, con excepción da parte central da cidade.

Por último, a cuarta parte inclúe a "rede enteira" - unha zonas brancas, vermellas, verdes e amarelas. Para que tamén pertencen ao Aeroporto de Múnic e dous lagos - Starnberger See e Ammersee.

Como mercar entradas para o metro?

Antes de todo, é necesario planificar a ruta e calcular, a través dos cales as zonas que serán realizadas, dende esta cantidade depende directamente, o que terá que gastar en viaxes (de 2,7 a 10,5 euros).

Débese notar que, se pretende combinar varios modos de transporte nunha viaxe (por exemplo, metro e tranvía autobús ou eléctrico), un billete separado para cada compra é necesaria. documentos de viaxe están unidos na capital de Baviera e proporcionar unha oportunidade para dirixir para o tempo do billete. Pode compra-los en máquinas de vending no metro de Múnich (en inglés ruso e), nos despachos de billetes do aeroporto e mesmo na recepción dos hoteis.

por pasaxeiro

Un tempo billete para viaxar dentro da primeira zona costa 2,70 euros e é válido por tres horas, a partir do segundo - catro horas. Tamén pode mercar unha viaxe curta para 1,4 euros, a súa duración é de 60 minutos, e inclúe un máximo de 4 paradas, incluíndo o metro ou o tren non pode ter máis que dous.

Se planear varias viaxes nun día, o mellor día para mercar un mapa. Vai custa 6 euros e permitirá viaxar en calquera transporte sen restricións ata 06:00 do día seguinte. Hai tarxetas para tres días, entón vai ter que pagar 15 euros.

A opción máis rendible ía viaxar por un longo tempo. Pero ten en conta que unha semana se pode mercar só o luns, e un mes - só nos seus primeiros números. Segundo unha viaxe autorizados a transportar e nenos de 6 a 14 anos de idade (se teñen documentos para probar esa relación) en días de semana, comezando ás 9:00 horas, e os fins de semana.

Como gardar agora

Existe unha tarxeta listrado chamada, composto de 10 temas. Dende o status social de pasaxeiros ea distancia da viaxe depende da idade, cantas liñas que precisa para arrincar. Neste caso, o valor nominal dun tira é de 1,3 euros. Por exemplo, para o curso dentro dunha zona do neno é necesaria para resgar unha soa liña, e un adulto - dous.

Se planear varias viaxes por transporte público coa empresa nun único día, podes mercar un billete de día, que está deseñado para ata 5 persoas. O seu prezo é de 11,2 euros.

Outra opción - o billete de Baviera - permite viaxar en todos os ámbitos de Múnic, os seus suburbios e algunhas cidades doutras terras. Costa 22 euros e pode varrer ata 5 persoas (cada un terá que pagar 4 euros).

É posible viaxar sen un billete?

Nas estacións non hai catracas, pero iso non significa que vai andar de balde. Este foi inspectores vixiantes, que é como un turista diante deles, incapaz de realmente entender todos os meandros do sistema de transporte, ou un residente local. En calquera caso, eles van escribir unha multa de 40 euros.

Pero non pense que cando compra un billete e itinerario debe haber algunhas dificultades. Aínda mapa do metro de Múnich en ruso falta aquí, en máquinas de venda automática pódese atopar de menú agradable para os turistas que non falan inglés e alemán.

Antes de escaleiras mecánicas son validadores, a través do cal é necesario validar o billete comprado. Tras este procedemento, que afectará a data, hora e nome da estación. Que esta información é posible polos supervisores.

características metro

En lugares onde o metro conecta á cidade en tren, hai elementos especiais que consistía de varios cafés, gran ascensor, que é colocado en algúns carrinhos de bebé, cadeiras de rodas, e veloparkovki. Non pode fumar, pero pode beber cervexa (como en case calquera lugar en Alemaña).

Un polo falecemento mapa adestra diferentes ramas. Entender sobre o que exactamente ten que para sentir, esquema de axuda Múnic metro - pode atopalo en cada parada na web oficial do transporte público da cidade. Non é o noso artigo.

A pesar da pequena distancia nunha cidade como Munich metro inclúe unha serie de estacións (e é un dos primeiros lugares no mundo para o seu número por 1000 habitantes). Os trens están movendo moi a modo e silenciosamente, permitindo que os pasaxeiros para falar uns cos outros, sen forzar as cordas vocais. A maioría das estacións son subterráneas, excepto un, están localizados no viaduto, cinco construído enriba do chan.

feitos interesantes

En 1972, a cidade realizou os Xogos Olímpicos, e en 1980 o Papa veu a Múnic. Metro Nuremberg para estes fins prestou varios trens porque os seus deseños foron semellantes. Foi o intercambio contrario - en 1978 ao Nuremberg Mercado de Nadal. Actualmente, tal operación é tecnicamente imposible, como a construción de tren nesas cidades cambiaron.

Valoración do Metro en Múnic

A maioría dos pasaxeiros observada a conveniencia deste tipo de transporte: louvar a presenza de aparcamento de bicicletas, ascensores, panel electrónico, sistemas de enrutamento en cada estación, os nomes das estacións coinciden con tren de terra da cidade.

turistas estranxeiros non moi felices sistema de billetes de compra complicado, por mor do que non poderá entender o que debe ser seleccionado en un caso particular. Ten que gastar tempo, o que é moitas veces limitado, o feito de entender iso.

Menos ea relativamente alto custo da viaxe - especialmente para quen viaxa só. Pero, en xeral, o prezo do billete non supere o custo medio en Europa.

A pesar das deficiencias, o metro nesta cidade é un dos medios máis rápidos e cómodo de transporte, permítelle alcanzar confort case calquera punto en Múnic.