"Mistral" - unha ... "Mistral" - características. "Mistral" a Mariña de Rusia

En xuño de 2011, durante o Foro Económico de San Petersburgo, había algo absolutamente único nunha serie de outros eventos interesantes. Por primeira vez desde a Segunda Guerra Mundial, os representantes de Rusia asinou con contrato de escala das empresas estranxeiras para a subministración de equipamento militar. Sóubose que para as necesidades da Mariña compras grandes buques, porta-helicópteros "Mistral". Este evento foi unha sensación, aínda a doméstica empresas de construción naval, xa gobernadas coas propias ordes, sen axuda externa, e aprendeu como facer as cousas de que de cando en vez nos nosos "amigos" occidentais comezaron a axitar o pelo na súa cabeza, como submarinos de mísiles. Onde é que o desexo de recibir barcos deste tipo?

Por que crear un "Mistral"

Mistral - un vento Mediterráneo, moi frío, de cando en vez sopra o aire quente estragado e mimado clima costa sur de Francia. Non se pode comparar cos fluxos penetrantes húmidos fríos do ártico de aire, que están acostumados os habitantes de Murmansk e Severodvinsk, pero narices gaulesas delicados el aparece equitación molestias. Por máis que o clima, diferente doutrina militar de Francia e da Federación Rusa. tipo de helicóptero "Mistral" é esencialmente un gran barco, practicamente desprovista de antisubmarine auto-sistema, antinavio e de defensa antiaérea, é dicir, a capacidade de actuar só no escuadrón, rodeado por unha escolta.

Por outra banda, reflicte a moda en concepto recente décadas de construción naval, segundo a cal os desembarques son plantas en terras estranxeiras como "remota". Isto acontece o seguinte: un gran navío chegando a un goberno hostil a unha distancia relativamente segura de quince ou vinte millas, a continuación, comeza a equipo naval para Special-barca barca, e, con todo, de choque e de transporte helicópteros con soldados especialmente adestrados voar fronte, aprehendeu unha ponte e non proporcionan resistencia durante todo o proceso. Embarcacións de desembarco para a costa non é aínda visible e pequenas transporte veñen de vez, a non ser, claro, en parte, incursións, hai medios para detección horizonte. Isto é sobre o escenario, que está deseñado para o tipo de "Mistral". Este buque moi sedimento, e preto da costa non podería vir. Apoio das tropas que avanzaban, el, tamén, non foi capaz de facelo, non ten armas ou mísiles suficientes.

Características do buque

Un gran deck de voo inmediatamente evidente para calquera que lanza unha mirada sobre "Mistral". Características deste gran barco é impresionante. Ten unha lonxitude de 200 metros e un desprazamento de 22 mil. T., con todo, capaz de moverse a través do mar a unha velocidade de só 18 nós. A tripulación, incluíndo pilotos, preto de 170 membros do equipo. Por riba de todo, a diferenza entre o buque portaavións, isto é, a cuberta e hangar debaixo da cuberta, ten outras características. Por exemplo, un recinto para transportar corenta tanques modernos. "Mistral" - un portaavións, pero en primeiro lugar é buque de asalto anfibio.

Pero os tanques algo para levar para a costa dun país hostil, aínda deben entregar á terra e descargar en terra. Para este fin, prevé unha tecnoloxía. Este é o noso buques de desembarco grandes (BDK) simplemente descansar contra a parte nariz na praia, abrir a rampla, e "Reenviar á patria". Exército países da OTAN actuar de forma diferente, moito máis deshonesto. Pero máis tarde sobre este asunto.

Á estea rematado, dependendo das tarefas a seren resoltos na patrulla da guerra. Helicópteros na cuberta e hangar pode acomodar 16 a 32, dependendo da relación de ASW, tambores e aeronaves de transporte diferentes dimensións xeométricas.

Tamén é importante número de man de obra, o que leva a bordo do buque - 450 marines. Este batallón.

remodelación posible e urxente do buque en un hospital flotante. Pode ser necesario para resolver tarefas humanitarias ou a prestación de asistencia sanitaria aos soldados feridos en combates.

E "Mistral" - un navío deseñado para longas camiñadas. O seu alcance autónomo - 20 mil quilómetros. Esta é a metade do ecuador. Se precisa restaurar a orde nas colonias rebeldes, el - o que necesitas. Pero a cuestión de por que Rusia "Mistral", aínda teñen que romper a cabeza. No exterior, o noso país non o fai. Desembarcaron tropas en calquera lugar en Australia ou Arxentina semella ningún plan, e mesmo se había tal desexo, os buques tería que mercar dous, ou mesmo catro ... Ademais, o propio proceso de destino é moi orixinal.

Como está pousando en francés

Francés "Mistral" paga a pena o seu lado, como xa se mencionou, vinte millas náuticas da praia quente onde non está claro o que pode ocorrer, e produce a súa barca especial útero, en que está armado. Para este procedemento, ten unha certa peirao, que á súa vez dan á luz ao referido vehículo, cargado nos seus tanques e coches blindados, logo inundar o mundo co nivel do océano circundante, e só despois de que eles teñen que deixar a súa nave nai. proceso de destino é a extensión e por un longo tempo, moitas horas. Nos nosos recursos humanos catro ducia de coches - un batallón de tanques reforzada, que consiste en tres empresas e unidade do comandante, que é un pouco. Podemos dicir con certeza que, se alguén é hostil a nós porque intentou aterrar en calquera lugar preto Anapa, a protección costeira complexo "Bastion" para poñer fin a iso rápido ...

Helicopters

Os franceses teñen o seu helicóptero. Son de propósito divídense en clases, dous dos cales son usados como unha plataforma. Múltiples NH-tambores 90 e "tigres" son aproximadamente iguais á acción, baixo os seus tamaños e dispositivo de elevación calculado para mover o equipo á cabina de pilotaxe e ao seu soto, onde se aloxar contra tempestades, spray de auga de mar e probado mantemento preventivo. Só dous ascensores cunha capacidade de elevación de 13 toneladas, unha na popa, a outra cara da casa do leme.

Os principais helicópteros cuberta somos anti-Ka-27m e Ka-226, pero para ataques contra obxectivos terrestres e marítimas é necesaria e "Alligator" Ka-52. As dimensións destas máquinas diferentes dos homólogos francés, ademais, dun modo grande. "Mistral" construído para a Mariña rusa, coas necesarias adaptacións.

detalles do contrato

Os franceses negociadas desesperadamente. O lado ruso insistiu na construción de tres dos catro helicópteros planificada nos seus propios estaleiros usando documentación de importación. metade acordou. Ademais, a parte traseira foi fabricado na industria Estaleiro naval Baltic, que tamén reduciu o prezo do proxecto. De particular interese é a alta calidade dos estaleiros nacionais e completa atraque todo nós durante a montaxe final en St Nazaire.

na condición en que foi inmediatamente acordou que o lado francés pode definir sobre o "Mistral" a Rusia do equipo de navegación de alta tecnoloxía, e baixo os brazos para preparar unha plataforma de montaxe e abrir a comunicación por cable. Todos os sistemas de mísiles e artillería, os rusos van poñer a si mesmo eo seu propio.

Un factor importante na sinatura do contrato podería chegar a ser unha oportunidade para dominar as recentes tecnoloxías de construción naval, a non ser, claro, os franceses teñen moito que aprender. Elas refírense principalmente ao método de montaxe de grandes edificios, aínda Planta Báltico e United Shipbuilding Corporation inmediatamente recibiu un pedido de rompe-xeos atómicos, non son menos complexos que o "Mistral". O custo de dous buques de guerra era 1,2-1,5 mil millóns de euros, máis 2,5 millóns de rublos para o traballo que tiña que realizar construtores navais rusas.

sistemas de armas e de alerta

A principal radar montado no "Mistral" a Rusia, que está a ser os seus "ollos" - un francés "Thales". características de deseño do corpo fixo difícil para instalar homólogos nacionais.

A escaseza orixinais dos sistemas defensivos causada requisitos adicionais Comando Naval en equipar buques con cinco SAM "flexible", deseñado para o uso de "Eagle" e un par de unidades de artillería rápido do fogo de seis canos AK-630 30 mm de calibre para destruír brancos voando baixo a alta velocidade. protección antinavio subministrado complexos de mísiles de cruceiro supersónicos capaces de "traballo" e obxectivos en terra. ASW inclúe todo o posible orientación sonar hardware.

Detalles adaptación non foi amplamente difundido, pero sabemos que todos os rusos "Mistral" - xestión do buque, no canto de só un helicóptero e vehículos anfibios, entón a saturación da tecnoloxía da información sistema de ordenador de a bordo tamén é moi serio.

balance

tipo de helicóptero "Mistral" - un gran barco, de gran capacidade e na necesidade de equilibrio, garantindo a súa estabilidade en condicións de tormentas severas. Tres buque estaba en servizo da Mariña Francesa, equipado cun sistema automático do noruego produción «L3Marin», que é responsable do equilibrio. Intención de substitúe-lo construído para os tribunais rusos balance francés, probado nun corvetas máis luz e fragatas, causadas obxeccións do cliente. Ademais, "Rosoboronexport" ten un interese directo neste sistema, polo que o contrato é tan caro. Russian seguridade da navegación helicóptero é moi importante para ela para salvar.

Problemas e solucións

Tendo problemas coa lotação dos vehículos de transporte buque. Franceses catamarán de casco dobre barcos desde o inicio foron rexeitadas, eo transporte de alta velocidade interna sobre unha almofada de aire no compartimento de carga non está instalado. Nós acordo que a mellor solución aínda ía mercar doméstica oficio tanque-landing "Dugong" e "Chamois", tendo unha lonxitude de 45 e 26 metros, respectivamente.

Elevada e un casco clase xeo, como o contratista recibiu a orde na base das posibles áreas de implantación de novos buques. A diferenza dos seus homólogos francés, a súa área de responsabilidade non se limita ás augas tropicais, e na porta, por exemplo, Petropavlovsk-Kamchatsky é moi frío. De feito, o comando naval rusa no momento da sinatura do contrato non estaba seguro sobre onde estar helicóptero baseado. Decidiu máis tarde.

Experiencia en helicóptero operativo

Mariña soviética xa en servizo grande de transporte de aeronaves antisubmarine cruiser - "Leningrad" e "Moscova". Helicóptero Á de navíos de guerra destinada a detectar posibles submarinos inimigos. Tras obsolescencia técnica e desgaste, foron retirados do persoal da Mariña, substituíndo os non é planificado, porque normalmente non eran moito mellor que a DBO menor desprazamento e, polo tanto, moito máis barato, tanto na produción e no uso. Contribuíu obsolescencia e baixo potencial de modificación, o que se reflectiu na imposibilidade de hangares de conversión para helicópteros modernos. En xeral, a experiencia internacional demostra que os portaavións non paga a pena gardar, deben construír unha reserva, coa posibilidade de adaptación no proceso de mellora do sistema de control, armas, comunicacións, navegación e detección. Neste caso, os buques caros poden servir décadas. En canto ao tipo de porta-helicópteros "Mistral" corresponde a este criterio, a gran cuestión.

"Admiral Kuznetsov" na súa concepción non é sinónimo de "Mistral". Este buque transporta funcións moi diferentes, poderes para o desembarco e non serán completamente diferentes características de condución.

A reacción internacional

Os buques non foron concluídos, como xa se anunciou que o principal porto do Extremo Oriente militar convértese nun lugar de basear a nova compañía rusa helicóptero "Vladivostok", deseñado por "Mistral". Esta noticia causou preocupación no deber do Goberno de Xapón, uglyadevshego para fortalecer a composición da Flota do Pacífico certas intencións agresivas. Por suposto, as manobras diplomáticas do noso veciño oriental son moi politicamente motivado e encaixar no índice de sinistralidade global aos "territorios do norte", a cuestión de cal é elevada ao longo do tempo, en vésperas das próximas eleccións. Supoñamos que a infantería naval rusa será unhas horas para desembarcar nun batallón de tanques en algún lugar na illa de Hokkaido, non son aínda a ficción xaponesa patriótico máis valente. A foto "Mistral" parece impresionante, pero, mesmo despois de que o equipo dos mísiles barco de cruceiro no mísil cruceiros, non vai virar, moi lesma, e, en xeral, non en orde, el construíu e vendeu. E para que?

especialista militar Serdyukov

É sabio para preguntar sobre o que non é, e por iso, e por que. O ex ministro de Defensa AE Serdyukov en cuestións estratéxicas, obviamente, sabía pouco. Máis rico do que foi regalado coa arte naturais (por suposto, ten os ingredientes dun moi bo director de cine). Quizais el soñou unha vez máis, como vai mirar nos océanos e ameazando enorme transporte e embarcacións de desembarco baixo a bandeira de St Andrew. E ademais mérito artístico, Mr Serdiukov aparentemente posúe certa adherencia comercial. Pero iso é só especulación.

Recoñecer a falacia de realizar un goberno ruso "Mistral", é posible, simplemente humanamente incómoda. Dous barcos ( "Sevastopol" e "Vladivostok") xa, pódese supor o mando da Mariña aceptado, e en favor da súa inutilidade polo feito de que a construción dun outro par de lado ruso practicamente negouse, aínda directamente sobre este foi expresado ata agora. Simplemente decidín esperar.

Ok, en realidade, nada aconteceu. Vertoletonesuschie barcos anfibios tipo de base non é enteiramente coherente coa doutrina militar rusa, pero de cando en vez hai complicacións internacionais, o que me obriga a enfoques desenvolvidas anteriormente. Sobre tal un tribunal pode dicir que son "no lado seguro no caso."

En buques de guerra diñeiro é gasto, non está feito da mellor maneira, pero pode utilizar o helicóptero en operacións de paz, que, como os acontecementos dos últimos meses, é moi probable.