Helicópteros de rescate EMERCOM de Rusia: visión xeral, descrición e fotos

En Rusia, a liquidación das consecuencias de desastres naturais e ofertas locais co Ministerio Federal, que abreviados Moe. Este é o máis importante no país servizos de urxencia. Ela opera en conxunto con outras autoridades de resposta rápida. Ela está composta do servizo de bombeiros e rescate municipal. Moe exercer un liderado unificada nos departamentos de emerxencia de cidades, rexións e do país no seu conxunto. Ministerio total gasta máis do 25% de inspeccións nacionais.

Actividades de Ministerio de Situacións de Urxencia

Servizo Federal permite controlar todas as autoridades de rescate do país. Inicialmente, a chamada é encamiñada para as autoridades municipais. As forzas locais non podería atopar o perigo, servizos rexionais entrar no tema. secretarías estatais implicados só cando absolutamente necesario.

equipos de rescate de emerxencia chegar ao lugar só o cuarto. Primeiro a unha situación de emerxencia debería responder a tales autoridades locais, policía, ambulancia e lume. Foi só despois de estes servizos establecerase a necesidade de forzas adicionais para eliminar o perigo, veña Situacións de Urxencia Ministerio. o tempo de resposta é de case 4 horas.

Cando unha catástrofe de gran escala para eliminar-lo conecta servizo de aviación federal. Pero antes de chamar a Situacións de Urxencia Ministerio helicóptero, é necesario avaliar o nivel de perigo. Quizais o accidente poderá borrar os servizos urbanos. Funcionarios Moe causar só en casos raros, cando a situación queda fóra de control.

O Ministerio emprega persoas que pasaron adestramento militar nas forzas armadas e bombeiros. Cando exames salvadores verificada non só a prontidão física e habilidades mentais, pero tamén a estabilidade psicolóxica. Só axencias Moe empregan a máis de 7.200 persoas no servizo de bombeiros - preto de 150 mil funcionarios ..

aeronaves de rescate

Ministerio de Situacións de Urxencia da Forza Aérea son o orgullo de todo o país. Servizo Federal de Aviación foi fundada en maio de 1995. Foi iniciado polo Goberno. Durante a existencia da aviación probado varias veces. Ela participou de miles de misións de rescate no territorio de Rusia e no exterior.

Moe é considerada a base principal do aeródromo "Ramenskoye". Con todo, as forzas de aviación están uniformemente distribuídas en todas as rexións do país. Hoxe á disposición do Ministerio de máis de 50 avións. Flota é presentado por dispositivos como moitos outros modelos con varias funcións Il-62M e An-74, Yak-42D, o Be-200ES e. Tamén no balance son os helicópteros de rescate EMERCOM de Rusia BK-117, Mi-8 e Bo-105. Baixo as necesidades médicas foron modernizados Ka-32. Dos pesos pesados é proporcionar multi-purpose Mi-26T.

Pai de aeronaves de rescate militar rusa é considerado un piloto e enxeñeiro Rafail Zakirov. Foi el quen estaba detrás do desenvolvemento da tecnoloxía de loita contra os incendios para os helicópteros, como o Mi-26 e Ka-32. Para ser eficaz serie unidade vertedoiro APU-15 foron usadas. Zakirov desenvolveu un concepto para a loita contra o derramamento de petróleo. Para este dispositivo foi construído GP-3. Posteriormente, o enxeñeiro foi capaz de alcanzar resultados notables na supresión de incendios provocados polo home. A eficiencia foi alcanzado pola invención Zakirova - unidade de VPP-drenaxe 2.

Mi-8 helicóptero

Esta multiusos aeronave foi desenvolvido a principios dos anos 1960. Segundo a codificación internacional destes helicópteros EMERCOM de Rusia coñecida como hip ou V-8. A partir de hoxe, son os dispositivos máis comúns de rescate 2-motoras do mundo.

Moitas veces, estes helicópteros son usados para fins militares. Eles foron utilizados por primeira vez en combate en 1967 nunha aviación exipcia operación choque contra Israel. A continuación, o Mi-8 foron implicados nas guerras en Somalia, Etiopía, Afganistán, Abxasia, Iraq, Chechenia, Iugoslavia, Osetia, Siria, Ucraína. Sobre o saldo da Federación Rusa ten máis de 500 unidades, incluíndo modificacións.

Helicópteros Mi-8 modelo Moe pode acomodar tres persoa tripulantes e pasaxeiros 20. carga máxima (tendo en conta o valor nominal) - máis de 12 toneladas. A potencia total dos motores - preto de 4200 litros. a. Velocidade media - ata 250 km / h.

Actualizado Mi-26

Unha das variacións máis populares do helicóptero de Halo (codificación americano) é o Mi-26T. Este modelo pesado de transporte de pasaxeiros, que ten un lugar especial no sol Moe. O Mi-26 foi actualizado varias veces, pero é a versión coa letra "T" foi decisiva e os máis eficaces na práctica. Ata a data, a autorización de modelo segue.

EMERCOM Mi-26T e equipamentos con navegación especial e dispositivos de radio-electrónico que permite realizar calquera tarefa de rescate, mesmo en condicións climáticas difíciles. O conxunto de dispositivos inclúe sistema localizador "Fan-H" eo aparello de control de pilotaxe modificado PKP-77.

O helicóptero pode erguer-se no ar ata 28 toneladas de carga. Neste caso, o recinto principal pode conter ata 80 persoas. A tripulación está composta de 3 pilotos. A capacidade de cada motor - preto de 11 mil litros. a. O límite máximo de velocidade - 295 km / h.

Salvamento Modelo Ka-32

Este helicóptero médico Moe foi posto en funcionamento a mediados de 1980. O Ka-32 é un avión de transporte lixeiro con tren de pouso fixo. Aplícase só para fins de busca e salvamento.

desenvolvemento helicóptero comezou en 1969. O principal obxectivo do Ka-32 foi a intelixencia nas condicións extremas do Ártico. A mediados dos anos 1970 modelo estendido para o multi-funcional. Hoxe, o Ministerio de Situacións de helicópteros de emerxencia tamén son usados para desmantelar os cascallos tras un accidente ou un terremoto.

Ka-32 é capaz de erguer-se no ar a unha altura ideal cunha carga de 3500 metros a 3,5 toneladas. buque de nomes peso - 7500 kg. barreira da velocidade - 260 km / h. Alcance máximo nun tanque cheo - preto de 800 km.

buque polivalente BO-105

Este helicóptero de rescate Moe é o choque. Dispoñible tanto para fins civís e militares. O proxecto foi desenvolvido en 1967 por enxeñeiros alemáns. PO-105 é amplamente distribuída en todo o mundo. Usado principalmente para misións de rescate en terreo difícil.

O transporte inclúe só un piloto. capacidade de pasaxeiros - 4 personas. A cabina cabe facilmente 2 lixo (hai un accesorio especial).

velocidade límite aceptable - 270 km / h. De altitude teito de voo - ata 5000 m.

Helicóptero mísiles guiados equipados con lesión de alcance medio e varias armas de gran calibre.

Características BC-117 modelo

Estes helicópteros Moe é unha embarcación de rescate multiusos. Deseñado para a evacuación de vítimas e transporte. En casos raros, usados en operacións antiterroristas.

O helicóptero é adecuado para soporte de recoñecemento e de lume para as tropas terrestres. Pode montar bombas antitanque.

Desenvolvemento BC-117 na década de 1970 comezou a se implican xunto das principais empresas xaponesas e alemás. Produción e as exportacións só foron establecidas no inicio de 1980.

Helicóptero controla un piloto. O compartimento de carga e colocar 9 persoas. Peso varía de 1700 kg. Poder ambos os motores - 1500 litros. a.

A velocidade máxima chega a 250 km / h.