Generator "Chevrolet Niva": posibles problemas de funcionamento e reparación

Un verdadeiro favorito entre os vehículos off-road no mercado automóbil moderno no país favorecen o coche "Chevrolet Niva". El combina as excelentes calidades como un SUV turística e coche para viaxes en familia. Grazas ao seu peso lixeiro e saíntes curtas, "Campo Chevrolet" pode andar na estrada e vaos. El facilmente supera as subidas inclinadas.

Pero o sistema de electrónica é un dos lugares máis vulnerables do coche. Con inspección regular de compoñentes eléctricos, con eliminación atempada de parte dos lixo e humidade, reparación non é necesaria, mesmo en todo o vehículo.

traballo xerador

Para o mellor sistema de electrónica de rendemento responde xerador "Chevrolet Niva". O propietario debe oportuna detectar posibles problemas e para realizar reparaciones de calidade, xa que a operación de iluminación depende do bo estado. Tamén afecta a vida da batería. subministración continua de xerador de corrente subministrado.

Aínda que pequenas, o xerador ten unha alta resistencia. Co fin de evitar a ruptura ou controlador de coche errada, o propietario debe estar en conformidade coas normas de funcionamento do vehículo.

Especial atención debe ser dada á forma como o xerador funciona "Chevrolet Niva". Falla que levou ao fracaso no seu traballo, pode ser determinado nos diagnósticos automotivos. A reparación é totalmente dependente do grao de dano para a complexidade.

Mal funcionamento que se producen no funcionamento do xerador

Generator foto "Chevrolet Niva" subministrado neste artigo, pode ter o seguinte erro:

• danadas ou totalmente desgastado da polia;
• tokosomnye cepillo gasta;
• ruptura rectificador;
• regulador de tensión de ruptura;
• colector desgastado;
• completamente destruído ou desgastado rolamento;
• circuíto fío carga mal.

propietario do vehículo debe aprender as razóns básicas para as que se producen o fallo do xerador. Tamén cómpre saber e como solucionar eses fallos, así como medidas preventivas para evitalos.

Generator "Chevrolet Niva"

En función do tipo de xeradores de corrente son AC e DC. Os propietarios do devandito vehículo, por veces, non sei, pero para este modelo, que se usa xeradores? "Niwa Chevrolet" fornecido AC dispositivo electromecánico. Hai ponte de diodos integrada - rectificador. Para facilitar empregos consumidores eléctricos, que converte a enerxía AC para DC. Unha ponte de diodos cun xerador son un mecanismo, poden estar situados no cadro, ea tapa do xerador.

Na última operación afecta a velocidade do vehículo eo seu motor de impulso como o xerador está conectado co cinto eixe xeonllo. Para axustar a saída do conxunto de corrente controlador relé de tensión. Ademais, os xeradores modernos incorporados reguladores de tensión integrais.

Generator "Chevrolet Niva" pode estar suxeito ás seguintes erros:

• eléctrica;
• mecánica.

Se o problema do tipo mecánico, o dano lle atribúe a súa montaxe, o aloxamento, unha condición de falla de resortes de aperte, rodamentos, correa de transmisión ou outros danos que non están asociados co electricista.

Nun primeiro posibles roturas de falla de bobina neutralización ou deterioración da xesta pode penetrar rotor, e entre as espiras do freo de peche. Pode estar fóra de ponte de diodos golpeo e controlador relé.

Ás veces, hai sinais que indican que o xerador "Chevrolet Niva" fóra de sintonia, pero este problema pode danar moi diferente.

Sinais dun mal funcionamento do xerador

Tipicamente, o xerador de síntomas algúns:

1. Ao operar a batería motor de aviso de descarga lámpada palpebrar ou constantemente acendida sen interrupción.
2. faro Automotive cor opaca, e cando o sinal de chocalho son do motor ocorre tanto totalmente silencioso.
3. Batería perde rapidamente o poder.
4. Co aumento do número de rotacións está cambiando significativamente intervalo de brillo.

correa do alternador "Chevrolet Niva"

Para non ter problemas, ten que estar seguro de que a correa do alternador "Chevrolet Niva" foi en pleno funcionamento. Así, hai un dano mecánico polia pode levar a danos no cinto, como consecuencia, pode romper.

Substituíndo a correa do alternador

Para cambiar o correa do alternador "Chevrolet Niva", é necesario empregar as seguintes ferramentas:

• chave de fenda;
• jack;
• un conxunto de claves.

No coche "Chevrolet Niva" correa do alternador de substitución é a seguinte:

1. Cómpre eliminar o conector do sensor de posición da cambota.
2. Desapertar e eliminar os parafusos que ligan o sensor.
3. Porcas que fixan o xerador, ten que relaxarse un pouco e empurralo para a unidade. Cando xerador viés debilitar seu cinto e sae sen os problemas.
4. Usando unha toma montada co lado onde o xerador estar disposto a elevar a máquina, incluíndo a primeira transmisión.
5. Puxe o cinto de xeito que se afastou da polia da bomba. Xirar a roda para poñer na polia pasou procrastinação.
6. A continuación, eliminar o cinto dos outros poleas.
7. Un novo comezo é necesario para poñer sobre a polea do alternador e da polia do cambota, e despois xogar nunha bomba de polea.
8. Xirar a roda, sempre que o cinto non será nunha polea.
9. Coloque o xerador no lugar e tirando a alza, anexo-lo para a porca de soporte.
10. Substituír o sensor de posición do veu de manivelas.

Proceso para a substitución da correa xerador está rematada.

Polea do alternador

tensión da correa afecta o funcionamento do xerador. Un clip xerador "Chevrolet Niva" regula-lo. Durante a operación do vehículo é necesario para asegurarse de que o rolo está en boas condicións. Cando a menor sospeita sobre os danos "Chevrolet Niva" ademais de reparación.

Como para substituír o rolo tensor

dispositivo xerador de rolo é moi sinxelo. Rolamento - o seu principal detalle. Co debilitamento ou retardando o cinto, comprobar o propio rolamento, percorrendo a man. No rolo rotación utilizable é tranquilo, hai empurróns e mordidas. No caso do estado do rolo defectuoso necesario substituílo, é posible, mesmo no garaxe, con un conxunto mínimo de dispositivos.

Crowbar ou outra ferramenta que pode impedir o movemento da cambota, instalar, para que o disco de embrague foi bloqueado. Ao afrouxar o parafuso que suxeita o clip para eliminar a tensión subministrada a correa. Eliminar o rolo parafuso tensor axial eliminado. Entón, faga a instalación dun novo vídeo e axustar a tensión da correa.

Substituíndo o rolo, cómpre re-exame para comprobar o seu traballo. O manual ten instrucións detalladas sobre os problemas descritos.

cepillo xerador

Para unha perda de tensión no sistema eléctrico do vehículo pode facer que o xerador de xesta desgastada "Chevrolet Campo". É considerada unha das causas principais e comúns deste tipo de fallo. Pero, como o xerador é simple na estrutura, e fácil acceso a el, substitúe-cepillos poden mesmo condutor inexperto.

As principais características do fallo cepillo son:

• unha subsidência tensión ocorrer;
• Non manter a carga da batería;
• Faros débiles á noite, chiscando;
• cassete está desactivado, e outros.

Normalmente, cando o paso de inspección raramente verificada elementos xeradores de pequeno porte. Polo tanto, as vasoiras gastos pode Lémbrame vez. Pero antes de decidir que a substitución das vasoiras do xerador "Chevrolet Niva" é necesario, ten que descubrir se hai outros fallos que poden causar síntomas semellantes. E só que seguro que pode desmontar o recinto do xerador.

Substituíndo xerador cepillo

Ao substituír o regulador de tensión cepillos é eliminado en conxunto con eles na montaxe. Cando este é eliminado menos terminais da batería e apagar os cables que funcionan desde o invólucro do xerador.

A continuación, o conector é desligado. Coas súas puntas, co lado positivo, é necesario eliminar a tapa de goma, que executa as funcións de protección. A continuación, os fíos precisa para desenroscar a porca, a través dos cales foron conectados á unidade de xerador, e eliminar-los.

Desactivar os clips de primavera xerador, elimine o seu invólucro negro feito de plástico. Usando unha clave de parafusería Phillips para desapertar o peche do regulador de tensión. Obtelo xunto co cepillos. Logo apagar o conector a partir del.

Substituír cepillos xerador e recuada, unirse a orde inversa.

Cando a lonxitude das puntas da xesta é menos que 0,5 mm, que debe ser substituído. Pero se o pincel en funcionamento, eo xerador "Campo Chevrolet" non entregar carga, para comprobar o funcionamento do circuíto regulador de tensión eo regulador para as vasoiras.

As razóns para a substitución do xerador

Unha das razóns, cando a substitución do xerador en "Chevrolet Niva" é unha obriga - é danar os enrolamentos. Se isto acontecer, é necesario ou retroceder, ou ten que mercar un novo xerador. Quizais, custo de reparación é un pouco máis barato, pero no retroceso garantía de calidade e fluxo ininterrompido de corrente para a batería que ninguén vai.

Eliminar o xerador

Para este proceso, é necesario tomar unha chave de fenda Phillips. Ademais, é necesario recorrer a usar o testador automóbil ou ohmímetro, chave da lámpada 10 e control.

Para cambiar o xerador, é necesario para chegar ao recinto do motor. Primeiro debe desunir fíos e terminal de batería cunha carga negativa. Ademais conector de desconexión para os fíos e saída do xerador, e retirouse se caixa de protección. Logo desenroscando a porca é desconectado fío sobre o xerador de parafuso de contacto. Logo centrifugada parafuso que corrixe cinta tensora xerador e puxa-lo. Tamén é necesario desenroscar o dispositivo prendedor que ten unha forma de parafuso, a parte inferior do xerador.

A continuación, eliminar o cinto. Tras eliminación de todos os parafusos, o xerador debe ser eliminado do seu soporte, usando a folla de montaxe. Para instalar unha nova necesidade de someterse a procedemento en orde inversa.

Substituíndo dispositivo descrito-electro, cómpre inspeccionar a correa ea súa unidade para axustar o seu grao de tensión. Pero antes de cambiar o vello xerador "Chevrolet Niva" por unha nova, asegúrese de que a substitución é realmente necesario. Hai momentos en que pode facer a reparación vostede mesmo, sen a axuda de profesionais.

Co fin de evitar confusión, debe notarse que, como a posición correcta da tapa do xerador. A continuación, ten que eliminar a cubrir protectora de plástico, desprendeuse lo tres trabas. O regulador de tensión e de soporte de xesta é eliminado en conxunto. Co fin de mellorar a unidade retificadora e un capacitor, ten que apagar os fíos dos terminais de control. O enrolamento do estator ten tres patas. E, a fin de realizar unha operación para extraer a unidade retificadora eo condensador, estes achados teñen dobrar un pouco. Erguer cunha chave de fendas con unha banda plan, no que os aneis de contacto son dispostos de xeito eliminar unha tapa do xerador.

rotor do xerador isquiotibiais xirou montar cunha roldana. A continuación, elimina a arruela, unha polea ea arruela de respaldo. A continuación, delicada puxou rotor e anel espaçador ea súa situación está a ser revisada. Se o anel contén vestixios de danos, arañazos e moito condición desgastado - debe ser lixado pel normal. Cando un mal resultado, o anel é moído nun torno mecánico para eliminar a capa de metal é pequena.

Ao acender o rotor cos aneis deslizantes, é comprobado polo testadores de resistencia do enrolamento. A fiación está rasgado, o instrumento pode ser visto interminables lecturas. Por esta razón, o rotor debe ser substituído.

Para comprobar o peche do enrolamento do rotor ou non, hai que controlar a lámpada é ligada, sobre a que existe unha corrente alterna de 220 V. Un cable da lámpada é ligada ao rotor, a segunda está ligada con cada anel, á súa vez. A lámpada acéndese up - o rotor debe ser substituído.