Estrada Moscow de alta velocidade - Kazan. Rail de alta velocidade

Kazan é unha das maiores cidades e os centros industriais máis importantes do país de Rusia. Polo que é moi relevante é a cuestión da modernización das conexións de transporte entre este acordo ea capital da nosa Patria - Moscow. Isto é debido ao aumento da intensidade de pasaxeiros e de carga na dirección dada. Ferroviaria de alta velocidade estrada Moscow - Kazan, cuxa construción está prevista nun futuro próximo, está deseñado para resolver en gran parte este problema.

problemas de transporte

Actualmente, a Rusia ea capital de Tatarstan conecta rastrexar federais valores M7 "Volga" Moscow - Kazan. De coche, dirixe-lo dun lado para o outro pode ser, despois de pasar un bo metade do día. estrada Camiño atravesa as cidades de Vladimir e Nizhny Novgorod. Ruta forma parte do Moscow estrada - Ufa. Ao mesmo tempo, é parte da estrada europea E22.

Ao longo da súa estrada distancia Moscow - Kazan (820 km) ten un revestimento duro en vez de alta calidade. Ao mesmo tempo, debido ao conxestionamento do fluxo de tráfico, a miúdo é necesario arranxar.

Ademais, a estrada de ferro da cidade conecta Moscova - Kazan, que se remonta a máis de 1897. En 1960 foi eletrificada.

Actualmente, as arterias de transporte existentes entre Moscova e Kazan realizar as súas tarefas só parcialmente. Debido á alta intensidade de tráfico sobre eles, e tamén por mor das súas características técnicas, non poden proporcionar comunicación de alta velocidade entre as dúas principais cidades.

Formas de solución

A verdadeira solución para o problema de superar o alto custo de tempo na estrada entre as dúas cidades só podería ser autovía Moscow - Kazan. Presenta dúas formas de realización da idea dada: a construción dunha autoestrada ou dunha liña ferroviaria moderna. A última opción era preferible, xa que permitiría obter a partir da inicial ao destino final nun curto período de tempo.

Así, a sociedade está gradualmente chegando ao idea de creación dun tren de alta velocidade Moscow - Kazan.

A idea do proxecto

Ata agora, a Federación Rusa, non hai unha soa liña férrea de alta velocidade. Por primeira vez a creación dun proxecto similar comezou Aleksandr Sergeevich Misharin. En 2009, el propuxo a construír esta liña ferroviaria entre Moscova e Yekaterinburg. Esta área de actividade para el non era unha novidade, xa que tiña anteriormente serviu como vice-ministro de Ferrocarrís.

En 2010, Alexander emitiu a súa proposta para un proxecto específico. Misharin idea foi apoiada polo goberno do Tartaristão. Pero nesta fase do diálogo era só a nivel rexional, así como o goberno federal no momento en que a súa relación non.

Desenvolvemento nas ideas nivel federal

No nivel federal, a idea da construción da primeira liña ferroviaria de alta velocidade de Rusia foi proposto en 2013 polo presidente ruso, Vladimir Putin. El afirmou que en Sochi. Anunciouse que no futuro próximo está prevista a construción dun proxecto tan ambicioso como unha estrada de alta velocidade Moscow - Kazan. Ao mesmo tempo, Vladimir Vladimirovich dixo que o futuro é posible considerar opcións para ampliar a estrada para Ulyanovsk e Yekaterinburg.

A inmediata posta en marcha do proxecto foi posto sobre os ombreiros mencionados anteriormente Aleksandra Misharina, que na época era o primeiro vicepresidente da JSC "Russian Railways". Ao final de 2013, foi nomeado conselleiro delegado da empresa subsidiaria "Russian Railways" JSC "Liñas de velocidade", deseñado especialmente para a construción da estrada.

construción prazo BCM Moscow - Kazan foi marcada para 2014 - 2018 anos. É dicir, o traballo debe ser completado no seguinte campionato mundial de fútbol en Rusia.

Da ruta planificada rons

estrada de alta velocidade Moscow - Kazan vai pasar a maior cidade do Volga superior. Con todo, aínda planeaba fuxir dos grandes aglomerados de asentamentos, que ese factor non reduciu características estradas velocidade. Para o mesmo efecto do ferrocarril Moscú - Kazan realizarase na ruta máis directa.

Sexa tronco enraizada será en Moscova, e despois baixar sobre a 180 km de Vladimir, 247 km pasará en Nizhny Novgorod, 240 km dos cales pasará a Cheboksary. Completa o seu traxecto en Kazan, que durará ata 136 km máis.

Así, unha estrada de alta velocidade Moscow - Kazan trouxo ante nós unha lonxitude total de 803 quilómetros.

Comparación da nova estrada para o ferrocarril existente

Agora imos descubrir o que de Moscova para Kazan é o camiño da estrada de ferro actualmente existente. A súa lonxitude é de 1170 km. Así, como resultado do proxecto a distancia entre as cidades encoller ata 367 quilómetros.

A ganancia de tempo será considerablemente máis longo. A estrada de ferro vello tiña de viaxar 14 horas, 7 minutos, a nova alta velocidade ruta Moscova - Kazan lle permitirá facer horas só tres anos e medio. É dicir, aforro de tempo será superior a 3,5 veces.

aspectos financeiros

O custo inicial do proxecto de construción de estrada para Yekaterinburg se estima en 2,5 billóns de rublos. Entón, cando se decidiu na primeira fase de construción para levar o único xeito de Kazan, o custo total da construción reduciuse significativamente. Polo momento, o custo preliminar do proxecto, anunciou a principios de 2014, é 949 millóns de rublos. Con todo, os deseñadores entender que esta é unha cantidade moi nomes. Axustado para inflación, pode significativamente axustado eo tempo de conclusión de superar substancialmente un billón de rublos.

A principal parte dos custos lévanse estruturas estatais. En particular, o orzamento federal, o Fondo de Pensións, Fondo Nacional de Benestar. Con todo, tamén está previsto en gran medida ao proxecto para atraer investimentos privados e empresas comerciais. Esta forma de cooperación é chamado de colaboración público-privada. Préstamos a bancos e outras institucións financeiras tamén será unha das fontes de financiamento.

Inicialmente, foi planeado para involucrar tamén os investimentos estranxeiros. Con todo, as empresas europeas de fóra as sancións da UE contra a Rusia foron forzados a abandonar a súa colaboración. Actualmente, están en curso negociacións con China para participar no financiamento.

Implantación do proxecto

Polo momento, estrada de alta velocidade Moscow - Kazan é só na fase de deseño. Pola execución directa de obras sobre a súa construción aínda non comezou. Pero esta perspectiva a próxima vez.

o traballo de deseño é feito directamente de dentro do Open Society "oficinas liñas de velocidade, e afirma" Russian Railways "Consello Científico e Técnico.

Actualmente, o calendario do proxecto significativamente cambiou. Así, inicialmente previsto para comezar a construción en 2015 e en 2016 xa executou o primeiro sector Nizhny Novgorod - Cheboksary, completando o traballo na construción da estrada en 2018. Pero, no momento, algúns membros do goberno ruso e as persoas directamente implicadas no proxecto, afirman que o traballo sobre a construción deberá comezar só en 2017, e completamente autoestrada de alta velocidade Moscow - Kazan estará operativo en 2020.

Os críticos do proxecto

Un certo número de especialistas en economía, incluíndo membros do goberno ruso é moi escéptico final retorno. Din que os custos son moi altos, eo volume total de tráfico de pasaxeiros non chegará ata iso magnitude, que se especifica nos planos. En particular, o primeiro ministro de Rusia Dmitry Medvedev dixo que era a construción prematura de estrada Moscow - Kazan.

Ao mesmo tempo, moitas figuras públicas non negan a importancia nacional do proxecto, aumentaría o nivel de confort de movemento entre as capitais de Rusia e Tatarstan.

Tamén expresou dúbidas de que, en vista das sancións occidentais e do inicio dos procesos de crise na economía será capaz de atopar todos os recursos financeiros necesarios para a posta en marcha da construción. En conexión con iso moi problemático ollar as perspectivas para poñer estrada Moscow - Kazan en funcionamento aínda en 2020.

Ademais, hai defensores da construción dunha nova estrada entre as dúas cidades. O seu principal argumento é a alta intensidade do tráfico de mercadorías en Moscow ruta - Kazan. De coche, non só pode transportar persoas, senón tamén bens, e da liña ferroviaria planificada son máis calculado en número de pasaxeiros.

perspectivas

Os principais obxectivos, que está deseñado para resolver a liña ferroviaria de alta velocidade Moscow - Kazan, e reducir a intensidade do tráfico de vehículos sobre as conexións de transporte existentes entre as dúas cidades, aumentando o nivel de confort para a circulación de pasaxeiros e reducindo o tempo gastado na estrada.

Espérase que as composicións coches en movemento nesta dirección, será dividida en catro clases: Economía, primeira clase, clase executiva e Premium. Segundo cálculos preliminares, o prezo do billete en clase económica de Moscova para Kazan será 2300 rublos.

En caso de realización exitosa do proxecto para a construción de estradas, está prevista para estender a Ulyanovsk e Yekaterinburg. Ademais, os investimentos chineses manifestaron interese na ruta, que ata Pequín. O Goberno de Rusia e China asinaron un memorando conxunto sobre os plans dun gran edificio tal.

Pero iso é moito máis perspectivas para o futuro distante. Neste punto da axenda é a implementación exitosa do proxecto para a construción da liña ferroviaria de alta velocidade entre Moscova e Kazan.