Estrada. estradas Rusia

Estrada ... Como común é a frase! Estamos todos conscientes do que é, pero moitas veces non saben cales son as estradas, a velocidade con que lles permitiu viaxar e cantas estradas están en Rusia. Imos ollar para a historia do nacemento de estradas, o seu presente e futuro.

A historia de

A primeira estrada de alta velocidade apareceu a comezos do século pasado, en Italia. En 1924, xuntouse se uns cos outros dous grandes cidades - Milán e Varese. extensión de autobuses foi de 85 km. Curiosamente, que usan unha morea de palabra "autoestrada" veu de Italia. Ata o inicio do século XXI, o país xa construíu máis de 6.000 quilómetros de vías expresas.

Outro nome ben coñecido da estrada - "Autobahn" - apareceu en Alemaña. En 1932, a estrada conectado a Colonia e Bonn, a súa lonxitude era de só 20 km. Feito interesante: en Alemaña, máis de 3.500 quilómetros de estradas de alta velocidade foron construídas antes de 1941. Ata agora o momento hai máis de 13.000 quilómetros de estrada.

Ata a data, estrada de alta velocidade - que é o máis usado no tipo de estrada mundo. posición de liderado na construción de tales grupos é a China. A lonxitude do inicio de 2015 ascendeu a preto de 112 000 km.

En Rusia, a construción de estrada de alta velocidade se remonta aos tempos soviéticos. Desafortunadamente, construída para contar o número de estradas non é posible. Basicamente velocidade da estrada en Rusia - son seccións separadas de estradas pavimentadas.

condicións de evacuación

Cal a ruta é considerado velocidade de Rusia? Estrada - unha estrada con algún sinal de tráfico, tendo varias pistas en ambos os sentidos, separadas coa protección especial ou tira dividindo. Este camiño non ten cruzamentos co outro ao mesmo nivel (calquera intersección é posible só na ponte ou viaduto).

Na estrada prohibiu o movemento de peóns, animais, todo tipo de vehículos, non a velocidade superior a 40 km / h. Estes inclúen bicicletas, ciclomotores, tractores e outros vehículos autopropulsados. Tamén é inaceptable para o transporte público e para coches de pasaxeiros e camións non permitidos para deixar en lugares non designados para aparcamento.

Prohíbese facer unha inversión de marcha e entrar os ocos franxa de separación é inaceptable inversión e formación de condución. Entón, deixando a estrada, teña coidado de non romper as regras.

autoestrada RF

A estrada principal en Rusia desde Moscova. Isto suxire que a maioría das estradas construídas durante a época do Imperio Ruso e convertidos para as necesidades modernas. A densidade da súa rede na parte europea do país de maior. Principais estradas irradian de Moscova. O máis ao norte que sexa a rede de estradas menos desenvolvida. Nos Distritos do Extremo Oriente e Siberia Federal, moitas estradas non están ligados ás principais autoestradas. Con cidades individuais mensaxe só é posible no verán, e entón só por vía aérea.

estradas rusas teñen unha lonxitude total de 1.396 millóns de quilómetros, e ter un revestimento duro - 984 000 km. Segundo a lei sobre a clasificación das estradas teñen diferentes categorías e son os obxectos de propiedade, non só do Estado, pero tamén pode ser a oficina da Federación Rusa, así como individuos. Estes inclúen a ruta de valores nacionais, rexionais e municipais, locais. Ademais, hai estradas privadas.

estradas federais

estradas federais están web sólida e pode ser a velocidade. A lista aprobada polo Goberno ruso, son propiedade do Estado. Tales estradas cunha determinada numeración de pé diante da carta. Cal destes aplicarse a federal?

En primeiro lugar, e todas as estradas que unen a capital de Rusia - Moscova - coas capitais dos países veciños, así como os centros administrativos da Federación Rusa. Tales fugas debe prefixo "M", que inclúen:

- M1 "Bielorrusia" - "Minsk estrada" - que une Moscova e en Rusia na fronteira con Bielorrusia.

- M2 "Crimea" - para unir o E105 ruta europea con Moscova, Tula e Kharkov.

- M5 "Ural" - tendo o maior lonxitude de 1879 km e conectará Moscova para Chelyabinsk.

En segundo lugar, é a estrada que une os centros administrativos separados entre si. Teñen un prefixo "P":

- P22 "Caspian" - unha das máis longas estradas rexionais que teñen lonxitude de 1381 km. É parte do E119 ruta Europea, que atravesa Moscova, Tambov, Volgograd e Astrakhan.

- P504 "Kolyma" - a lonxitude de máis de 2000 km. É unha clave estradas do Extremo Oriente. Pasa de Yakutsk para Magadan.

En terceiro lugar, - acceso e conexión camiños que poden conectarse a cidade cos portos marítimos ou fluviais, aeroportos ou estacións ferroviarias, así como con outros nos transportes. "A" todos son identificados polo prefixo.

O 01 de xaneiro de 2018 entrará en vigor unha nova lista de estradas federais rusas. Non haberá ningunha división en rutas principais, e outros. Os cambios tamén afectaron a numeración e nomes de estradas. Nun futuro próximo, a velocidade na estrada será de polo menos 130 km / h.

Road "Moscow - Noginsk"

Distancia a Moscova Noginsk é de só 58 km. Deste xeito, hoxe corre ao longo da autoestrada M7 "Volga", que se estende desde Moscova a través de Vladimir, Nizhny Novgorod, Kazan, Ufa e rematando. A estrada ten unha importancia federal. Ela non pode gabar de alta capacidade, e agora pode pasar de 3 a 7 mil coches por día. Debido a iso, moitas veces hai atascos e atascos na entrada para Moscova.

Tendo en conta o crecente movemento goberno decidiu poñer en práctica novas estradas "Moscow-Noginsk". Esta estrada é unha alternativa ao M7 e será pagado.

estradas se fixeron moi populares nos países desenvolvidos, e agora a vez e para a Rusia. O proxecto comezou en 2014, o comisionado final prevista para 2017. É esta estrada vai axudar a aliviar a liña principal e vai permitir que veciños de Noginsk viaxar á capital por 20-30 minutos. Sería unha gran axuda para persoas que traballan en Moscova.

Toll Road "Moscow - Noginsk" terá unha capacidade de 30.000 vehículos ao día. Con ata 6 pistas na mesma dirección e velocidade de 120 km / h, a estrada vai axudar a minimizar o tempo de viaxar e para dar o confort para os condutores. A tarifa para esta ruta non é coñecida - ou será fixo ou dependerá da quilometraxe. Polo momento, debido ao pequeno fondo é só parcialmente construído expresa.

A ruta "Moscova - San Petersburgo"

Polo momento, San Petersburgo e Moscova únese á estrada federal M10 E105 "Rusia", puxo en funcionamento o século XIX. A conexión entre as dúas capitais Peter tiña planearon e executaron o proxecto, que chegou a ser unha copia de seguridade de mensaxes do sistema de auga. lonxitude estrada hoxe de 706 km. Debido á pequena capacidade e baixa velocidade nesta ruta moitas veces teñen conxestión. Á noite nos paseos de estrada para 130-170 mil coches, ea velocidade na entrada de Moscova ata 10 km / h. En vista diso, hai uns anos, houbo un proxecto para construír unha estrada "Moscova - San Petersburgo" M11.

Road "Moscova - San Petersburgo" será parcialmente pago. A súa lonxitude será 684 km, e realmente pode substituír a autoestrada M10 existente hoxe. Poñer en marcha unha estrada está prevista en 2018. Ata a data, varias áreas de construción: 15 a 58 km de Moscova para Solnechnogorsk e 258 por 334 km - en Vyshny Volochek Bypass na rexión de Tver.

Ao crear pinturas estrada terá que ter en conta as condicións climáticas. Catro áreas atravesadas pola banda, teñen un clima diferente: Moscova e Tver diferente temperado continental, e Novgorod e Leningrado - mar continental de transición. Todos os cambios bruscos de temperatura poden afectar gravemente a superficie da estrada, e producir perda de recursos en desuso. Polo tanto, o enfoque á elección da planta debe ser moi grave. Desde esta depende o futuro da estrada.

Highway "Moscova - San Petersburgo" será de 2 a 5 pistas en cada sentido e velocidade de 150 km / h. Isto pode reducir significativamente o tempo de viaxe entre as cidades e mellorar as condicións para os condutores. Custo estimado da viaxe nesta liña será de preto de 1.200 rublos. Todo dependerá da hora do día e unha certa sección do percorrido. Así, a estrada "Moscow - Saint - Petersburgo" será a segunda autoestrada en Rusia. Cómpre aclarar que o pago será de preto de 60% da estrada está en construción, e pode usar gratuitamente e da estrada actual M10.

"Moscova - Pequín" - ollar no futuro

Soño de obrigar o Oriente eo Occidente sempre acendida nos corazóns de persoas emprendedoras. Ata a data, a construción dunha estrada que une Moscova e Pequín, foi posible. En 2014, foi asinado un memorando entre Rusia e China para construír ferroviaria de alta velocidade "Moscow - Pequín".

Hoxe, o tren que une os dous países, e na estrada para 130 horas - que é 6 días. Ao aplicar un proxecto para comezar a partir de Pequín para Moscova será posible en dous días, superando a distancia de 7000 km a unha velocidade de 350 km / h. Colaboración coa ferrocarril chinesa traerá desenvolvemento económico estable de China e de Rusia, así como servir como unha boa conexión entre Europa e Asia.

Ademais, a estrada "Moscow - Pequín" vai contribuír ao desenvolvemento do Distrito Federal dos Urais. Xuntouse a estación en tales cidades: Kazan, Yekaterinburg, Chelyabinsk, e despois - Astana (Casaquistán), Urumqi e Pequín. A tarefa principal e primordial é conectar de alta velocidade estrada Moscova e Kazan. Para este fin, a China vai proporcionar a súa tecnoloxía e investirá US $ 10 millóns. Está previsto para completar o proxecto ata 2030.

"Moscow - Kazan" - a nova taxa

Highway "Moscow - Kazan" fará que sexa posible reducir o tempo de residencia no camiño ata 3,5 horas. A súa nova prórroga para Yekaterinburg permitirá cubrir unha distancia de 1595 km en 8 horas. movemento planeado de ata 400 km / h trens de alta velocidade sobre a ruta. trens rexionais acelerados seguirá a unha distancia de 200 km a unha velocidade de 200 km / h.

Na estrada está previsto para involucrar acelerada pola noite trens de longa distancia, así como o transporte de carga e contedores. figuras de velocidade son 160 km / h. Completa a liña ferroviaria "Moscow - Kazan" está prevista en 2018. Cal será a súa construción? Principalmente para fornecer emprego para a poboación. Especialistas argumentan que a construción da estrada no Urais vai axudar a revitalizar todo o complexo industrial. Un quilómetro liña ferroviaria levará preto de 16 mil metros cúbicos de boa grava, preto de 15 mil toneladas de estruturas de formigón armado de alta calidade, 125 toneladas de aceiro e 25 toneladas de web ferroviario. Para a compra destes materiais do exterior vai esixir unha cantidade considerable de diñeiro, o que pode aumentar o custo do proxecto e, polo tanto, debe estar no lugar para mellorar a tecnoloxía de produción e aumentar a súa calidade. As empresas locais poden tratar con este problema e garantir que durante moitos anos as persoas traballan.

"Moscow - Don"

estrada federal "Moscow - Don" M4, así chamado porque a finais do século pasado, foi construído en 1967. Naquela época a ruta foi do capital a través de Voronezh para Rostov-on-Don, e tiña dúas pistas de 7 metros de ancho. A principios de 1991, a pista foi estendida por 500 km, eo seu destino final era o Novorossiysk. Así, unha estrada moderna M4 "Don" engadindo diferentes áreas. É interesante que era as primeiras estacións de peaxe con un camiño que era un Hlevnoe aldea desvío e tiña unha lonxitude de 20 km.

Hoxe a estrada "Moscow - Don" é o mellor en Rusia. O único inconveniente é que no verán está cheo de coches nunha e na outra dirección. Moitos dos suburbios de Moscova e viaxar as súas familias en vacacións para o mar. A banda leva ao Krasnodar e Stavropol Territorios, Rostov Oblast e Crimea. Volver á vez, impulsado por unha variedade de legumes e froitas das rexións do sur de Rusia en Moscova, San Petersburgo e nas rexións do norte do país.

En tempo de inverno en seccións separadas da estrada, especialmente en Krasnodar, onde a pista pasa por montañas, poida montes de neve e xeo forte. Mal tempo pode bloquear o tráfico na estrada por uns días. Así, o elemento en 2009, para deter o movemento de todos os vehículos nas estradas área unrepaired na rexión de Rostov por uns días.

Outro problema - atascos ocorren frecuentemente en postos de control na rexión de Moscova, como o pago de peaxes áreas vai levar moito tempo.

En moitas estacións de peaxe, e dá unha enorme vantaxe sobre estradas libres. En primeiro lugar, un modo de autoestrada M4 en seccións de 130 km / h, a maior parte - 110 km / h. En segundo lugar, a este ritmo que esixe unha gran estrada é case toda a estrada, e é. En terceiro lugar, en sitios pagos entrou en servizo para os condutores - axuda de emerxencia. Excelente idea - vídeo con SOS asinar todo 1,5 km. Se houbo unha pausa ou quedar sen gas, é só incorporarse a caixa amarela, e está seguro de axudar en breve.

ferrocarrís de velocidade

liñas ferroviarias de alta velocidade na súa historia enraizada no século pasado. Mesmo nos tempos soviéticos había plans para construír trens de alta velocidade, como o coche - un prototipo trens chorro. Seu xuízo tivo lugar na década de 1970. Logo foi desenvolvido un proxecto de estrada de alta velocidade especial, que debería conectar Moscova con Kharkov e Lozova con ramas para Simferopol e Rostov-on-Don. velocidade de desprazamento en que a estrada é de 250 km / h.

Desafortunadamente, o colapso da Unión Soviética levou á crise económica, e todos os plans eran no pasado distante. O desenvolvemento do tren de alta velocidade "Sokol-250" levou a súas probas en 2000, pero por mor das deficiencias verificadas pola Comisión, nunca foi posto en funcionamento. Ademais, o custo da creación do seu propio material circulante de alta velocidade superou os límites admisibles, e era máis barato mercar xa existente en Europa, os trens pasaron a proba.

Acordo entre JSC "Russian Railways" ea empresa alemá Siemens foi asinado en 2006 para a entrega de 8 trens de alta velocidade, capaz de velocidades ata 330 km / h. O primeiro tren foi entregado en 2008 e deixou en voo na ruta "Moscow -. San Petersburgo" Highway "Moscova - San Petersburgo" a obtención de tren de confianza cobre a distancia entre as dúas cidades en 3 horas e 45 minutos.

O seguinte tren de alta velocidade apareceu na ruta "Moscow - Nizhny Novgorod". O tempo de viaxe foi de 3 horas e 55 minutos. Esta ruta é aberta a pasaxeiros de mediados de 2010. Ata finais de 2010, tornouse dispoñible comunicación de alta velocidade de importancia internacional "San Petersburgo - Helsinki".

estrada da capital

Moscú, como calquera metrópole, está inundada con vehículos a motor. A maioría dos residentes de lugares remotos van traballar ou á cidade para facer compras ou entretemento nos seus propios vehículos. Pero, por desgraza, a infraestrutura non permite que as estradas se expandan constantemente. Para resolver este problema, Moscova decidiu construír autovías de alta velocidade. Ata o inicio do século XXI o concepto de "estradas de alta velocidade", e especialmente na área metropolitana, non existiu. O desenvolvemento de novos proxectos aliviará o transporte do 60% das rúas centrais da cidade.

Un dos requisitos: as liñas de alta velocidade de Moscú deben ir lonxe da zona residencial e ter unha alta velocidade de tráfico. Para resolver estes problemas, decidiuse minimizar a cantidade de saídas da pista e ninguén conduce a ningún centro comercial. Foi este movemento o que permitiu aumentar a velocidade do tráfico ao longo da estrada a 100 km / h.

Ata o momento, sábese o proxecto de tres estradas: Noroeste, Sur e Noroeste. Todas as estradas terán unha conexión coa Moscova Ring Road e conectarse entre si. Estas estradas (ou acordes), de acordo coas autoridades, deben substituír a Cuarta Ronda do Anel. Para estes efectos, está previsto conectar os aneis nororiental e nororiental na zona da Rúa Festival naya, ea corda sur atravesará o noroeste na zona de Krylatskiy. Grazas a esta conexión, os condutores poderán viaxar desde un extremo da cidade ata o outro sen entrar no centro.

En todo o mundo, os problemas de transporte das grandes cidades están a ser abordados a costa das estradas. As pistas de alta velocidade van ao desvío nos arredores da cidade e permiten deixar o centro da metrópole libre do exceso de tráfico coa axuda de intercambios de pontes elevados. Baixo o proxecto en Moscú está previsto que os acordes non interfiren, mentres que ao mesmo tempo serven transporte público. Isto significa que para a intersección de matrices residenciais, estas estradas deben elevarse por riba da parte principal da estrada, ou pasar por baixo do chan.

O modo de velocidade na estrada tampouco ten as cifras finais. Os expertos non chegaron a un consenso respecto diso. Que velocidade é aceptable nunha estrada de alta velocidade na cidade? Algúns consideran que non supera os 80 km / h, mentres outros din que, se aumenta a seguridade, a velocidade pode aumentar a 100 km / h. Agora ben, como se sabe, estes estándares para as cidades foron adoptados: a velocidade non pode superar os 60 km / h.

En Rusia ata a data, moitos proxectos foron desenvolvidos para a construción de estradas de alta velocidade - tanto estradas como ferroviarias. Isto indica o desenvolvemento da economía e contribuirá ao benestar do estado no seu conxunto.