Como conectar o motor 380 para 220: Schema

Hai situacións nas que o equipo valorado en 380 voltios, ten que conectarse a unha rede doméstica V. 220 Dado que o motor non se inicie, necesitará cambia-lo nalgún detalle. Isto pódese facer facilmente por si mesmo. Mesmo a pesar do feito de que a eficiencia para diminuír lixeiramente, esta visión é xustificada.

Os motores trifásicos e monofásicas

Para entender como conectar o motor eléctrico con 380 a 220 voltios, aprendemos o que significa poder en 380 voltios.

Os motores trifásicos teñen moitas vantaxes en comparación con domicilio fase única. Polo tanto, son amplamente utilizados na industria. E non é só o poder, pero tamén en termos de eficiencia. Eles tamén forneceu a bobina de saída e capacitores. Isto simplifica o deseño do mecanismo. Por exemplo, o garda-mato do relé neveira visite cantas vrublyus sinuosas. Un motor trifásico en este elemento non ten necesaria.

Isto realízase en tres fases, durante o cal roda no interior do campo magnético do estator.

Por que 380?

Cando o campo de rotación no interior do estator, o rotor tamén se move. Revolucións non coinciden con cincuenta rede Hertz debido ao feito de que máis de enrolamentos, o número de polos é excelente, así como por diversas razóns, deslizamento ocorre. Estes indicadores son utilizados para a regulación de velocidade do eixe do motor.

Todas as tres fases teñen un valor de 220 V. No entanto, a diferenza entre os dous deles, en calquera momento será diferente de 220. Polo tanto, obter 380 voltios. É dicir, o motor emprega 220 para traballar, mentres que hai un cambio de fase, é de cento vinte graos.

Porque como conectar o motor 380 a 220 voltios é directamente imposible, temos que usar trucos. O capacitor é considerada a forma máis fácil. Cando o recipiente pasa fase, esta última é modificada por noventa graos. Polo menos cento vinte, non ven, é o suficiente para iniciar e xestionar un motor trifásico.

Como conectar o motor 380 para 220

Para aplicar as tarefas que ten que entender como construír os enrolamentos. Normalmente, o corpo é protexida polo invólucro e cableado situada baixo el. Despois de eliminar-lo, ten que examinar o contido. Moitas veces pode atopar o esquema de conexións. Para conectar o motor á rede ocorreu 380-220, conmutación é usado na forma de estrelas. Os extremos do enrolamento atópanse nun punto común, o que se chama punto morto. Fase alimentado ao lado contrario.

"Star" vai ter que cambiar. Para iso, os enrolamentos do motor debe ser conectado de forma diferente - na forma dun triángulo, combinando os nos extremos a outro.

Como conectar o motor 380 para 220: Schema

O esquema pode ser como segue:

• de tensión eléctrica é aplicado ao terceiro enrolamento;
• logo dunha primeira voltaxe da bobine pasa a través dun condensador cun desprazamento de fase de noventa graos;
• a segunda bobina afectará a diferenza de tensión.

Enténdese que o cambio de fase vai virar noventa e corenta e cinco graos. Debido a esta rotación uniforme non vai funcionar. Ademais, a forma da segunda fase de enrolamento non será sinusoidal. Polo tanto, despois do motor trifásico conectado a 220 voltios ter éxito, non pode ser aplicado sen perda de potencia. Ás veces, mesmo as varas do eixe e deixa de xirar.

capacidade de traballo

Tras a capacidade de marcación rápida start-up non será necesario, xa que o movemento de resistencia será insignificante. Para descargar a súa capacidade para reducir a resistencia a través do cal a corrente non vai pasar. Para unha selección correcta de funcionamento ea capacidade de iniciar-se, en primeiro lugar ten que ter en conta que a tensión de funcionamento do condensador debe ser sobrepasar-se substancialmente de 220 voltios. Polo menos debería ser de 400 V. Tamén cómpre prestar atención aos fíos que as cadeas foron deseñados para rede monofásica.

Con árbore moi pequeno barco de traballo é pegajoso, entón a aceleración inicial é usado para iso.

capacidade de traballo tamén é afectada polos seguintes factores:

• O máis potente do motor, canto maior sexa o condensador de nomes requirido. Se o valor é de 250 W, serán suficientes e varias decenas de microfarads. Con todo, se o poder será maior, eo valor nominal pode ser considerado polas centos. Condensadores mellor mercar película, porque terá un poder adicional para completar (son deseñados para continua, no canto de AC, e sen alteracións poden explotar).
• Canto máis longa sexa a velocidade do motor, ea denominación ten enriba. Se levar o motor de 3000 rpm e 2,2 kW, a batería ten de 200 a 250 microfarads. E iso é de gran importancia.

Con todo, esta capacidade depende da carga.

A fase final

Sábese que o motor eléctrico 380 a 220 voltios funcionará mellor no caso de que os valores de tensión son obtidas con igual. Por esta bobina está conectada a unha rede, non tocar, pero o potencial mídese coas outras dúas.

No motor asíncrono ten a súa reactance. Cómpre establecer o mínimo no que comezará a xirar. Despois diso, a denominación aumentada gradualmente ata sempre que os enrolamentos empatar.

Pero cando o motor xirar, pode ocorrer que a igualdade é violado. El proiskhodtit para redución de arrastre. Polo tanto, antes de conectar o motor eléctrico 380 a 220 voltios e resolve-lo, é necesario para igualar os valores da unidade durante o funcionamento.

A tensión pode ser por riba de 220 V. Mira, que asegura contactos asociados estables, e non houbo perda de potencia ou de exceso de carga. O mellor de todo conmutación faise en terminais especiais con parafusos fixos. Xa conectado ao motor 380 e 220 voltios aconteceu cos parámetros necesarios na unidade de novo colocadas no cadro, e os cables pasan a través dos lados do selado de goma.

Que máis pode pasar e como resolver problemas

Moitas veces, tras a montaxe revelou que o eixe xira na dirección incorrecta no que quere. ten que cambiar de dirección.

Para esta terceira bobina é ligada a través dun condensador para os terminais de parafuso da segunda enrolamento do estator.

Acontece que, por mor do traballo de longo prazo co ruído do motor ocorre ao longo do tempo. Con todo, o son dun tipo, en comparación co ruído de conexión incorrecta. Isto acontece ao longo do tempo e vibrado do motor. Ás veces incluso ten o poder para xirar o rotor. Xeralmente isto é causado polo desgaste de rodamentos, por mor de que non hai moito espazo e ruído. Co tempo, isto pode levar a interferencia, e máis tarde - para danar pezas do motor.

É mellor evitar isto, se non, o mecanismo a ser inútil. Basta substituír os rodamentos por novas. A continuación, o motor vai durar para os próximos anos.