Coches URSS: modelos e fotos

Agora nas estradas do noso país, podes atopar unha enorme variedade de coches. A maior parte do - por suposto, bonito e coches novos. Pero hai representantes da Unión Soviética e da industria do automóbil. Este vello, hai moito tempo tornouse un coche retro, e está dedicado a nosa revisión. Así, os coches da URSS, fotos e descricións de máquinas.

Goberno ZIL-111

O principal lema dos anos 60 a industria nacional 'en xeral, e en particular automóbil foi o slogan' Para superar o americano en todo. '
Primeiro secretario do Partido Comunista N. S. Hruschev dixo varias veces que el quere un coche como o coche do presidente estadounidense. Ademais, os "estalinistas" coche ZIS-110 do goberno son moi superada e non atende o espírito da época. Como resultado, as expectativas de Nikita Khrushchev e toda o liderado do partido en 1959, un coche novo representante ZIL-111.

Cantos coches rusa e soviética ZIL-111 era moi semellante ao modelo Cadillac americano. Todo o mellor que podería facer a industria do automóbil Soviética, foi incorporado neste coche: dirección hidráulica, transmisión automática, steklopodomniki electrónico interior elegante e espazos. coches soviéticos representativas sobreviviu a moitas modificacións e gozou dunha popularidade merecida entre os funcionarios.

GAZ-13 "Chaika"

Débese notar que os coches URSS non son moi atractivos. Pero "The Seagull" ... Por suposto, este é o representante máis elegante e bonito da Unión do coche. El xa foi mencionado: coches rusos e soviéticos son moi semellantes na súa concepción e solucións técnicas para os produtos da Western industria automotiva. GAZ-13 é un chamado estilo fin ( "Detroit barroca"). coches producidos comezou en 1959 e produción cesou hai máis de 30 anos. "A Gaivota" é xustamente chamado a lonxevidade da industria automobilística nacional.

En canto aos parámetros técnicos do coche, estaban na parte superior. O poderoso motor de 5,5 litros para dispersar "centos" de 20 segundos. Teito da taxa de "Gaivota" foi unha marca de 160 km / h.

Obter "A Gaivota" non era tan fácil. Especialmente nos primeiros anos do lanzamento do coche "cazado" Ministros, primeiro secretario do partido, os diplomáticos. Polo tanto, o GAZ-13 foi dispoñibles cidadáns soviéticos comúns. Só en coches de finais dos anos 70 foron usados nas institucións soviéticas, como cartórios e comités executivos.

ZAZ 965-968 "Zaporozhets"

Estou vivindo o soño do chamado "coche do pobo" no período post-guerra na sociedade soviética. E ela non se fixo realidade. A finais de novembro 1960 do transportista ZAZ veu o mítico "Zaporozhets". O coche foi lanzado segundo os plans do goberno. Para unha mostra do futuro coche se decidiu usar a italiana Fiat 600. Pero débese notar que o coche non copiar a mostra, e nalgúns aspectos ata superou-lo, obtendo amplo recoñecemento nacional para compacidade, a fiabilidade eo máis importante é o baixo prezo comparativa (uns 3.000 rublos soviéticos).

características técnicas da máquina foron bastante decente e moderno na época. O coche podería acelerar a 90 km / he superar obstáculos significativos na estrada. Débese notar que hai varias xeracións de "Os cosacos". A forma máis antiga do seu corpo ten apelido cómics "corcunda", el herdou e coches modelo atrasados feitas na Unión Soviética - ZAZ-966 e ZAZ-968.

GAZ-24 "Volga"

Branco e negro 24 "Volga" tornouse un símbolo famoso da era soviética. Vehículos producidos ata 32 anos (1970-1992). "Volga" cada persoa Soviética asociada coa prosperidade e benestar, e por iso é un soño. A máquina inmediatamente despois da formatura entrou no mercado de masa, pero compra-lo foi moi difícil. A maioría dos modelos foron distribuídos ás axencias gobernamentais ou foron exportadas. Ademais, o custo "Volga" en comparación co "moscovitas" e "Os cosacos" é moi caro. O coche foi sometido ao conxunto de modificacións, pero o máis comercializável e elegante sempre se mantivo sedan.

GAZ-24 foi moi ben equipados tecnicamente. Para completar o "Volga" foron: dirección hidráulica, caixa de catro etapas, carburador de dobre cámara, vidro dobrado. Baixo a capa foi un volume de motor moi potente (95 cabalos de potencia) de 2.4 litros.

O coche foi perfecta para o tempo. Confort, fiabilidade e simplicidade de "Volga" tornouse verdadeiramente un símbolo da Unión Soviética.

VAZ-2101 - "Kopeika"

Entón, outra lenda. coches soviéticos eran diferentes, pero é quizais o máis popular. Unha vez máis, como un prototipo de "Penny" foi tomado como o Fiat 124. Con todo, o coche italiano foi un pouco máis perfecto. a liña de montaxe da fábrica de automóbiles Volga en 1970 chegou o primeiro modelo de "Lada", que gañou de inmediato recoñecemento e popularidade. Vehículos para a súa época era revolucionario. decisións de montaxe de alta calidade e deseño son ben quedar un prezo accesible. VAZ-2101 e foi popular moito máis alá das fronteiras da URSS, Cambodia, Cuba, en moitos outros países do Terceiro Mundo e andar sobre el ata hoxe.

Un feito curioso. A investigación, realizada pola revista coche ruso "ao volante", VAZ-2101 "Kopeika" foi recoñecido como o mellor automóbil nacional do século.

VAZ-2121 "Niva"

Os líderes da industria automobilística Soviética a mediados dos anos 70 había unha conversa sobre o coche de tracción integral, como camións da URSS non podía realizar todas as funcións atribuídas a eles. -Se xefe do Consello de Ministros Kosygin poñer tal tarefa antes de que a planta VAZ, co cal os desenvolvedores teñen lidado máis de "excelente". excelente soviético VAZ-2121 "Niva", foi lanzado en 1977. Foi o primeiro SUV do mundo, clase dos compactos. Montando o aparello caracterízase por unha elevada calidade, e solucións de deseño para o permanente de todas as rodas reduciu significativamente a carga sobre a transmisión. "Niva" foi recoñecido no exterior, rompe unha serie de marcas mundiais e é popular para este día.

Coches URSS e do presente

coches modelo soviético son moi diversas. Moitos deles poden estar situados en pé de igualdade cos coches estranxeiros. Hoxe hai coches modernización da Unión Soviética. Fotos de algúns deles se pode ver no artigo, así como outras fontes. E moitos deles foron feitas no modelo do primeiro modelo. En Rusia e no mundo aínda usan os produtos da industria automóbil Soviética, tanto como unha toma de retro, ou só no sentido todos os días. Nas fábricas modernizadas da URSS unha gran cantidade de coches modernos producidos hoxe. Un exemplo notable de "AvtoVAZ" pode ser, que está baseado nos fundamentos do Volga Automobile planta Soviética. Fala de coches da Unión Soviética, cómpre falar da calidade, fiabilidade e estilo.