Cantos foron construídos Il-2 (1941 - 1945)

Ademais do tanque T-34, automático PCA, un símbolo de vitoria e é amplamente considerada como a IL-2. 1941-1945 anos foron un tempo de probar a forza do Estado soviético, eles mostraron posibilidades titânicas da industria doméstica, o que era capaz de aplicar rapidamente o máis macizo na produción mundial de aeronaves militares. Durante a guerra, "corcunda" IL do foi construído máis de 36 mil. Esta historia "circulación" non sabía antes. Non batido este récord hoxe.

dous avións de ataque

A finais dos anos trinta do concepto xeral de medios tácticos ofensivos todos os países tiñan o compoñente aéreo. Guerra en España e Khalkhin- amosa que sen o apoio da aeronave para facer un ataque difícil, e superioridade aérea garante o éxito no chan. Durante este período, hai unha certa clase de avións, chamados Stormtroopers. O máis famoso dos seus representantes no curso da Segunda Guerra Mundial comezou, dúas mostras - German Ju-87 e noso IL-2. 1941 foi o inicio da súa comparación práctica. Características de claridade son presentados na táboa.

É xusto mencionar o feito de que a IL-2 foi deseñado coche máis tarde Alemán (cinco anos para a aviación - un longo tempo). Ademais, "Junkers-87" era unha vantaxe definitiva cando se aplica asasinatos selectivos, permitindo mergullo case vertical e sistema de mira perfecta.

Con todo, a maioría dos indicadores ataque alemán é inferior á IL-2 Soviética. 1941 foi a data do inicio da produción en masa. Todo comezou en febreiro, antes da guerra.

O concepto básico

No outono de 1939, o famoso piloto VK Kokkinaki levantado no aire secreto "produto" baixo o símbolo CDB-55, nos círculos estreitos do militar soviético e da elite técnica, tamén coñecida como SB-2. Foi só un prototipo no que o refinamento transformou a IL-2. Asalto deseñado segundo un concepto revolucionario que esas partes da fuselaxe, a partir das nervios e longueiros, practicamente abolida, e carga de potencia asumido o casco de vez cubrir-se a partir de tripulación factores prexudiciais e unidades vitais, incluíndo neveira de aceite de motor eo tanque . avións anteriores foron construídas de xeito diferente: no marco da transversais e perfís lonxitudinais foi montado invólucro, por veces blindado. SV Ilyushin para o tema da supervivencia tratado con toda a atención.

Medios de loita pola supervivencia

O punto máis vulnerable da aeronave - o seu hemisferio traseiro. "Ver a cola" é practicamente garantido para gañar vitoria aérea. Tire controlar esta zona perigosa, presente en todos os terroristas, incluíndo a S-87. IL-2 avións difería análogos no mundo que vén en dúas versións: simple e dobre (pero un pouco máis tarde sobre iso). tanques de combustible teñen un deseño único, que permite minimizar as perdas de combustible en caso de lumbago. substancia especial endurece ao aire libre, "para curar" feridas recibidas en combate.

lámpada piloto Bulletproof protexida, así como a cabina de metal. Estas e outras técnicas de deseño foron tan eficaces que os avións de ataque soviéticos volveron á súa base, mesmo despois de recibir cincocentos buratos.

principais opcións

Todas as versións foron desenvolvidas seis, pero os dous principais merecen descrición especial. Ilyushin orixinalmente planificado para dobre ataque co operador Gunnar-radio, protexe o hemisferio traseiro. Con todo, o dominante, mentres que a doutrina militar, asume a superioridade absoluta no aire tras a aplicación das operacións instantánea knockdown e transferencia de combate ao territorio inimigo, levou o liderado do país para construír unha máquina simple. Foi dada a Designer Xeral instruídos a "eliminar innecesario". A falacia desta decisión (e moitos outros) revelou pronto comezou unha guerra. IL-2, privado de protección, converténdose no presa fácil para "Messers". Mechanics sobre os aeródromos traseiros comezaron a modificación independente de aeronaves, cortando os buratos chapeamento de arriba para niños flecha. o liderado de Stalin, con todo, non pode ser acusado de uporstvovanii estúpido. esquema dobre foi novamente deu unha "luz verde", aínda que, por desgraza, o tirador quedou vulnerable.

"Irmán máis novo" de IL-10

Claro que, neste plan lendaria representada obra aviakonstruktorskoy pensou, pero o uso especial táctica de baixo nivel elevado altitude de prexuízos causados Il-2. 1941-1945 anos formaron as estatísticas globais, segundo a cal a media "Il'yushin" preto de 53 misións realizadas ata cando é forzado a abaixo. Na fase final da guerra, foi preparado mellorado avión versión batalla en que foron consideradas deficiencias de deseño do prototipo: aerodinámica mellorou significativamente (chasis retraído na á, pero non en particular nacela, o radiador de aceite é escondido do "ventre" na fuselaxe) de forma segura blindado cabina do operador frecha-radio et al.

Esta modificación recibiu designación de IL-10, e aínda tivo tempo para facer algúns combates na Segunda Guerra Mundial e en Corea, pero non por moito tempo. Comezou a era da velocidade do chorro ...