4 ponte sobre o Yenisei, cando a súa construción é rematada en Krasnoyarsk?

Krasnoyarsk - unha cidade cunha situación xeográfica única, xa que está situado na fronteira do Leste e Oeste de Siberia. Pero a propia cidade é considerada a Siberia Oriental, aínda Yenisei río divídese en dúas partes. A partir diso, parece que a marxe dereita do leste de Siberia, e á esquerda - Siberia Occidental.

Características e funcións da área

Krasnoyarsk sempre foi considerada a cidade máis grande de Siberia. Debido á súa industria, esta cidade foi capaz de completar un acordo con China, que a outra parte pode ser administrado en Krasnoyarsk seus produtos. Grazas aos novos colonos Krasnoyarsk podería aprender moito.

A cidade ocupa unha superficie de 354 metros cadrados. km e está dividido en 7 áreas, e parte da costa é ocupado por tres deles. "Por que hai unha área tan grande?" - pensa. Pero a resposta é simple: a cidade están espalladas no mapa, ea distancia entre as áreas de ata 8 km, que son xeralmente en terreos baldíos ou zonas industriais. Pero agora as empresas de construción que está a ser construído deserto, tentando usar a terra de forma máis eficiente posible. A marxe dereita do Yenisei chamada de cinco andares, eléctrico, vello Krasnoyarsk. El se conecta toda a marxe dereita do maior rúa ruso chamado Krasrab. Por si só, a propia perspectiva raznolikogo. A súa orixe leva na provincia Leninsky, e remata na rexión de Kirov. Aquí os pisos máis caros están localizados marxe dereita, a continuación, fai o circo eo hotel "Tourist". Si, ea vista da base do Yenisei é moi fermoso.

pontes Krasnoyarsk

Por suposto, sobre o río Yenisei pasa algunhas pontes que adornar e complementan o conxunto da cidade. E, en xeral, calquera ponte - é unha peza incrible fermosa de arquitectura, que é ás veces séculos. A primeira ponte, que comezou a operar o 17 out 1961, chamado Comunidade. A súa lonxitude é de 490 metros e 410 e representado por dúas pontes. Na altura desta ponte foi considerado o máis longo de Asia. A segunda ponte chámase outubro. O seu deseño - All-metal, o ancho é de 50 metros, lonxitude -. 2.500 m de construción da ponte comezou en outubro 1970. A terceira ponte chamada 777 ou "tres Sevens" foi deseñado para trens e de execución automática. ancho da estrada é de 20 metros ea lonxitude de preto de 700 metros.

resultados esperados

Construción terá lugar en dúas etapas, eo resultado será o novo cuarta ponte. Krasnoyarsk está ansioso para o final de construción. A primeira fase incluirá unha conexión entre dúas marxes Yenissei. Na segunda etapa entra intercambio, na marxe esquerda, que será conectado á estrada elevado. Indicadores técnicos da primeira fase incluirá: pista, o cal é 6; Forca dous multi-nivel para o transporte; 4 Yenissei han cubrir ao longo dun longo de aproximadamente 1,562 metros.

transporte público

Construción de ponte en Krasnoyarsk pode reducir a carga global de tráfico nas pontes existentes, cortar unha reprise de transporte polo centro da cidade. Esta ponte vai axudar a redistribuir o fluxo de coches e será unha oportunidade para aumentar a velocidade do transporte en 25%. Isto vai axudar a protexer a cidade de atascos, conxestión e outros atascos.

Desde Krasnoyarsk sei que viven nunha cidade cun ambiente moi hostil, que sufriu non só por mor do cambio climático, pero tamén debido á intervención humana (carbón, metais non férreos, eliminación de residuos nucleares), 4 ponte vai en toda oportunidade Yenisei para mellorar ecoloxía da cidade. E hoxe é unha das tarefas máis urxentes. Iso vale todo para o centro da cidade Krasnoyarsk. 4 ponte permite 4 provincias da cidade para mellorar a súa situación ambiental debido á nova ponte tan preto del vai vivir máis de 500 mil persoas.

O significado social

A nova ponte vai proporcionar un gran número de medios humanos e materiais. Para a construción de estruturas de aceiro serán necesarios, áridos, cemento, de alta calidade, grandes grupos de traballo, bos especialistas para a construción da alienación de Krasnoyarsk. A ponte sobre o Yenisei vai esixir uns 2200 traballadores cualificados e os mesmos para a produción de materiais de construción. A conclusión do proxecto está prevista a 4 anos. 4 ponte sobre o Yenisei como un proxecto - é unha tarefa de enxeñaría moi difícil de ser realizada por varios anos.

A principios de 2012, a perforación de pozos de pila, máis tarde, eles se fan a base para as sustentações da ponte. Desde 2013, realizou a instalación de estruturas metálicas para ocos. Subministración de materiais para o obxecto se realiza coa fábrica metalúrxica local. Dun modo xeral, a lonxitude dun feixe será a partir de 18 a 21 metros e unha anchura de preto de 2,34 metros, de peso - 40 toneladas. A cantidade total de toda a extensión, que será utilizado para construír unha ponte en Krasnoyarsk, será de 1365 toneladas.

resultados de construción

Ata a data xa instalou uns 475 toneladas de aceiro, que é de aproximadamente 12 vigas sobre os soportes temporais. No mesmo ano está prevista a montaxe, e para construír 365 toneladas de aceiro. O proxecto implica uns 50 500 pezas de equipos e construción Mostovik diferentes ramas. Segundo o proxecto abrangue a instalación para ser completada este ano.

Tras a liberación de áreas nas marxes da fronte Yenisei de todo o traballo se expandirá e aparecerá na construción de intercambios de transporte. En 2015, o traballo será realizado polo arranxo da ponte, á vez, que vai ser capaz de soportar as cargas de tráfico. O valor total do contrato será de preto de 12 millóns de rublos.

Esta ponte pode atribuírse con seguridade para a clase de estruturas únicas de Rusia. Arredor da ponte vai desenvolver activamente áreas residenciais. preto de 3 millóns de metros cadrados será construído. m. de vivenda, o que pode ser capaz de resolver uns 100 000 persoas.

Xunto coa ponte curvada baixo viaduto construción, e todo o conxunto de enxeñaría concluído en 2016.

transporte

Así, ata a data, a nova 4ª ponte sobre o río Yenisei en Krasnoyarsk - un proxecto necesario e importante para a vida do transporte da cidade.

Segundo o grao de motorización Krasnoyarsk é o segundo en Rusia, porque hoxe está aquí contabilizados 355 coches por 1000 habitantes. Paga a pena notar que, desde 1986, o fluxo de transporte de 2010 para a ponte principal a través do Yenisei aumentou de 4,5 mil. Para 14 mil. Coches por hora. Neste caso, a capacidade do sistema de enormes pontes urbanas permaneceu constante por 25 anos.

Cuarta Avtomost máis fundamental para a construción da cidade. A nova ponte vai reducir de forma significativa a carga de tráfico nas pontes existentes na cidade, así como para aumentar a velocidade media do vehículo por máis que o 25%. Trátase esencialmente traxectos centrais máis cargadas que pode aumentar a taxa de fluxo de ata 30-34 km / h.

Comisionado da nova ponte permitirá a producir a redirección de tráfico, evitar zatorovyh situacións e para preservar a unidade ea capacidade de traballo do sistema de transporte da cidade.

ecoloxía cidade

Ademais, grazas á construción da máis nova ponte sobre o Yenisei mellorar significativamente a ecoloxía da cidade, especialmente a súa parte central. Os principais efectos ambientais esperados da construción da máis nova ponte vai volver a unha situación emisións do transporte prexudiciais na parte central da cidade, a niveis de 2006. Foi entón a última taxa mínima fixa de emisións nocivas, que é preto de 2 veces menor que agora existe. Mellora do transporte e da situación natural ocorre nos 4 provincias da cidade e dos seus arredores, cun número total de habitantes que viven neles, máis de 500 mil persoas.

conclusión

Así, consideramos todos os aspectos posibles que poden ser usados para diagnosticar calquera xeito, que hoxe en Krasnoyarsk entender proxecto bastante extensa e moi necesaria para construír unha ponte.

Esta ponte pode atribuírse con seguridade para a clase de estruturas únicas de Rusia. E somos máis que examinou en detalle, cales son as súas características e cales son as principais características serán aplicadas coa axuda desta ponte para a cidade de Krasnoyarsk. 4 ponte sobre o lenissei será un evento moi importante para a maior parte da rexión circundante, como conexións de transporte para lles será moi cómodo e de baixo custo. Nós só podemos esperar para a conclusión da construción e para sacar conclusións definitivas sobre o quão lucrativo este proxecto foi para a cidade e os seus veciños.