Rompe-xeo "Kapitan Sorokin." rompe-xeos modernos

Os científicos estiman que preto dun quinto de toda a superficie do noso planeta está cuberto con xeo. Eo seu número é case 35 veces máis que o volume de auga en todos os lagos e ríos. Para o movemento ao longo dos vastos espazos conxelados necesario embarcacións especiais - rompe-xeos. Son un compoñente poderoso de flota rusa. A historia destes tribunais ten decenas de anos. Un barco nuclear non está en calquera país do mundo! primeiro barco rompe-xeo do mundo, con central nuclear foi lanzado case 60 anos, na Unión Soviética. Hoxe, armado coa flota rusa é de 7 buques atómicas.

rompe-xeos, como "Capitán Sorokin" son poderosos e manobrável. Que tarefas son realizadas por estes buques, o que é a súa historia, características de deseño e as perspectivas esperadas para o desenvolvemento da Flota Arctic? Aprendemos co artigo.

rompe-xeos de historia en Rusia

A primeira proba para o movemento do xeo foron construídos case douscentos anos en Norteamérica. Eles foron cociñados e tiña moitos fallos que reducen a súa eficacia. O século pasado, eles significativamente mellorados.

embarcacións de vapor de alta potencia - un dos primeiros foi o rompe-xeo soviético "Sibir" - podería ser en mar aberto ata tres semanas, eo novo diesel-eléctrico - o dobre do tempo, ata corenta días.

Dada a importancia da navegación URSS pola ruta do norte, era necesario para equipar a flota con tecnoloxía de punta. E en 1959 foi lanzada a auga primeiro barco rompe-xeo movido a enerxía nuclear do mundo, que se chama "Lenin". A súa aparencia é moito máis fácil de navegar a través da ruta do Norte.

Hoxe, a flota rusa inclúe rompe-xeos dúas variedades: vasos eléctricos diésel e submarinos nucleares

Onde rompe-xeos utilizados? construción vaso

Rompe-xeos deron unha contribución fundamental para o estudo da Ruta do Mar do Norte. Son usados principalmente para garantir a libre circulación destes vasos para eles. Ademais, son usados para mantemento e evacuación de expedicións de investigación, así como para a entrega de varias cargas en áreas remotas do Ártico e da Antártida.

Para realizar con éxito estas tarefas difíciles, precisa dun buque especial. Icebreaker ten un deseño distinto que permite abrir o camiño, se non funciona practicable para as outras embarcacións. En particular isto aplícase a especial forma do nariz eo corpo en forma de barril. Con este barco pode ir no xeo para romper o seu peso.

A forma inusual de popa (M-shaped) permítelle rebocar outras embarcacións. diesel-eléctrico usado ou central nuclear fai un navío poderoso e manobrável. Tamén permite unha maior autonomía do barco, tras o reabastecemento na inmensidade de xeo é case imposible.

Rompe-xeo "Kapitan Sorokin"

Grande éxito fixo que a navegación inverno soviético en 1977-1978. foi entón lanzouse sobre o famoso rompe-xeo "Kapitan Sorokin." El, así como os outros barcos deste tipo, foi creado para "Wartsila" estaleiro finlandés. Eles foron construídos para a Unión Soviética, a Finlandia ea Arxentina. Logo "Capitán Sorokin" como unha experiencia levada a cabo no porto de Dudinka buques de transporte "Pavel Ponomarev" e "Navarino". Así, por primeira vez, demostrou a posibilidade do ano de navegación Ártico. Foi un gran logro, que por primeira vez fixo rompe-xeos Unión Soviética.

Seis anos "Capitán Sorokin" foi instruído a cumprir no Golfo de volta ao mundo de vela regata Volvo Ocean Race, que é entón rematado en San Petersburgo. A bordo, entre outros, eran xornalistas e cinegrafistas.

Agora, o "capitán Sorokin" tamén está en funcionamento.

Outros rompe-xeos deste tipo

Como mencionado anteriormente, o rompe-xeo "Kapitan Sorokin" - non é o único buque deste tipo, que forma parte da flota rusa. En total, son catro deses barcos. Eles foron lanzados un tras outro en 1977-1981, respectivamente. Nomeado despois do lendario polares catro capitáns - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna e Khlebnikov, - son un baluarte da flota de rompe-xeo.

Embarcacións deste tipo son double-Decker diesel barco eléctrico. Icebreaking arco, do traveseiro e equipamentos con un heliporto permite maximizar a eficacia da navegación Ártico.

Mencione na arte

Curiosamente, o rompe-xeo "Kapitan Sorokin" tornouse famoso non só pola súa viaxe Ártico. En 1979, en que foi filmado documental Yuri Vizbora. A película foi chamado de "Murmansk-198" e foi dedicada ao traballo duro de marítimos en servizo a rompe-xeos.

Ademais, o "Capitán Sorokin" mencionado na canción Yu Vizbora chama "curuxa".

Rompe-xeos en Rusia hoxe

Modern flota rusa inclúe rompe-xeos con instalación nuclear e vasos eléctricos diésel. Segundo informes recentes, en todo, son 44 Ship-to-use. Cinco deles - nuclear. En 2007, foi rematada e encomendou un navío chamado "50 Anos de Vitoria". Vale resaltar que este é o maior rompe-xeo no mundo. Caracterízase por diferentes en comparación con outros recipientes, forma do nariz, o que permite máis eficiente para romper o xeo. Ela serve principalmente para seguir as caravanas nos fríos mares árticos. Pero tamén usar un rompe-xeo, e para realizar cruceiros de pasaxeiros. Á disposición dos pasaxeiros do barco - piscina, sauna, restaurante, biblioteca.

Debe ser anotado particularmente poderoso rompe-xeo soviético "Arktika" (máis tarde renomeado para "Leonid Brezhnev"). A súa importancia indubidable reside no feito de que el foi o primeiro chegou ao Polo Norte.

rompe-xeos nucleares actuais permiten o transporte anualmente uns cinco millóns de toneladas de carga.

Así, o moderno navío rompe-xeo ruso - é unha combinación de potencia e manobrabilidade, velocidade e fiabilidade. Liderando o camiño a través do conxelado Mar Ártico, el encarna o poder da flota doméstica.

rompe-xeos festival

Para aniversario da vitoria gran festival de setenta anos foi dedicada á Gran Guerra Patriótica, que foi asistido por rompe-xeos máis poderosos do país. Era o único do seu tipo e realizouse nas augas do Big Neva. Todos os hóspedes do festival marítimo podería libremente visita presentou o tribunal.

Entre eles estaba o barco rompe-xeo "Kapitan Sorokin," eo famoso "Ivan Kruzenshtern», constantemente liberando espazos de auga entre a capital eo norte do Mar Báltico. Foi tamén posible admirar a colosal "San Petersburgo" e "Moscova". corpo forte e as dimensións destes vehículos que lles permitan pasar facilmente a través do xeo ata un metro de grosor, e ser acompañado por grandes buques e ollar para a destrución, a unha profundidade considerable.

Os visitantes do festival puideron presenciar os rompe-xeos máis poderosos flota rusa. E ao final das vacacións, se pode observar unha incrible, espectáculo emocionante - un desfile de buques baixo o apoio dunha orquestra ao vivo - "Marítimo Waltz".

futuro rompe-xeos

Falando de rompe-xeos modernos, non podemos mirar para o futuro destes vasos. Ata a data, o desenvolvemento e construción de novos buques convértese en necesidade aguda. Na última conta, a flota rusa precisa seis navíos de propulsión nuclear modernos. Como, entón, será o rompe-xeo do futuro?

Nos próximos sete anos, está prevista a construción de tres rompe-xeo movido a enerxía nuclear poderosa seguinte, xa na terceira xeración. Proxectos rompe-xeos deste tipo promesa de acadar unha maior velocidade, forza e autonomía. Actualmente en marcha está a traballar nun novo buque "Arctic" terceira xeración. Segundo os cálculos, o rompe-xeo estará nadando aberta por ata sete anos.

Suponse que este buque será o máis grande do planeta, incomparable e único en moitos parámetros. O establecemento deste buque abrir unha nova páxina na historia da flota de rompe-xeo. Pódese supor que un avance na construción naval permitirá estudar con máis detalle o Ártico e atopar lugares que non foron mapeados anteriormente.