Ponte de cambio en San Petersburgo

Esta ponte foi construída sobre o río Neva Malaya en San Petersburgo. Lonxitude total - 239 metros. Se divorciou. Despois do axuste foi en forma Palace Bridge. Un novo tipo de Neva panorama fixo máis simétrico.

ponte Localización

Unha das balsas ao lado de Petrogrado no Vasilevsky Island e volta - Cambio Bridge - Mytninskaya leva á beira do mar para a columna rostral eo Makarov Embankment. Tráfico sobre a ponte de dúas vías. Na Illa Vasilyevsky na ponte se pode acceder a través da área de intercambio co Embankment Universidade. Tras o Spit de Vasilyevsky Island, vai atopar-se en Mytninskaya beiramar ou na pista Zoological. Durante o movemento de retorno de entrar na ponte realizada Avenue Dobrolyubova e leva tanto na área de cambio, etc. Makarov terraplén.

As atraccións nas proximidades

A ponte está situada no centro da cidade. situado próximo a el:

• No lado de Petrogrado - o xardín zoolóxico, o Museo de Artillería, o conxunto da fortaleza.
• En Vasilevsky Island - Kunstkamera, Museo Zoológico e Museo de Ciencia do Solo. Ademais, a ponte leva á frecha Vasilevsky Island, onde o edificio de intercambio e rostral columnas.

Historia da ponte Cambio

O nome da ponte tomadas a partir da Bolsa de Valores, está situado no lado dereito. Inicialmente, o porto comercial baseada aquí, na desembocadura do Pequeno Neva. Por suposto, a ampliación Vasilevsky illa precisaba dun cruzamento de confianza. A construción da primeira ponte, o proxecto enxeñeiro Mazurova, foi rematada en 1894. Tiña 25 anos de voo e feito de madeira. Incrible complexa estrutura tiña unha lonxitude de 328 metros. Debuxe período foi localizado no medio.

Planea construír unha ponte permanente de 70 metros participada e non cumpridas. En primeiro lugar, por causa da eclosión da Primeira Guerra Mundial, entón a revolución. Nos tempos soviéticos, a ponte foi chamado Edificio e madeira permaneceu ata 1960.

reestruturación

En 1930 e 1947, a ponte foi reparado capitally, pero aumenta o tráfico para facer uso da ponte de madeira imposible. Soporta constantemente apodrecer. Como resultado, un dos reconstrución da ponte xa se fixo, sumándose a situación do tráfico. Ademais, foi gravemente danado que deriva de xeo en 1957. A necesidade dunha nova ponte converteuse en problema urbano bastante aguda. A antiga estrutura non só está feita difícil de viaxar, pero tamén romper o aspecto da cidade. Naquel tempo, a cara Mytninskaya beiramar sufriu cambios significativos.

En 1960, foi construído un novo, elementos metálicos enteiramente de soldadura, a ponte. Dous do seu voo se divorciaron. Simultaneamente coa construción da ponte do delta paisaxe Neva cambiou. Completamente cuberto Illa do algodón e da canle de mesmo nome na parte de Petrogrado. Este cambio veu unha gran praza fronte á ponte. A nova estrutura está situado a 70 metros participada, como se esperaba, mesmo antes da revolución. Agora a ponte para a avenida Dobrolyubova, contornando a pista Zoological estreita. O novo local permitirá o transporte para moverse libremente desde o lado Petrogrado e cara atrás.

Autores do proxecto - enxeñeiros Levin e Demchenko, arquitectos Sox e Areshev - fixo cambios no extremo oriental da Vasilyevsky Island e da visión xeral da beira Makarova. Foi construído antepeito, ausente desde o porto comercial. Ponte de cambio en forma - unha copia do Palace. Isto xera unha nova visión, única da cidade.

A construción foi establecido para reforzados pila tubular 56 cm de diámetro. A nova ponte, así como de idade (madeira) tiña cinco vans. O ancho dos piares do novo proxecto tiña 9 metros. Máis vistas ordenada e equilibrada dos diques do río Neva Bolshaya e Malaisia se tornou o novo símbolo da cidade. arquitectura ponte foi un tanto simplificada. Ao crear o proxecto foron levados en normas de seguridade de tráfico conta. En xeral, a nova ponte converteuse en funcional. Ao mesmo tempo, os arquitectos non esquecer a monumentalidade inherentes a toda a aparencia da cidade. Piers son confrontados con granito rosa. Pasamáns da ponte consisten dardos decorados con tridents e Neptuno nos vans. Ponte de cambio - En 1989, finalmente, cruzando o antigo nome foi devolto. Fotos da antiga estrutura de madeira, elaborado - o único que nos recorda o pasado. Para novos residentes construción rapidamente acostumar.

ponte hoxe

Polo momento, a ponte de cambio en San Petersburgo - un dos cruzamentos importantes entre Vasilyevsky Illa e do lado de Petrogrado. Recentemente concluímos a instalación de iluminación eléctrica. Finalmente, uns 670 lámpadas, focos, principalmente LED fixouse nos soportes da ponte. capacidade do equipo foi de 25,4 kW. Luz de fondo illada e identificada ponte discreta con concisa. El tornouse parte dun conxunto unificado recheos Neva. Grazas a apoios tecnoloxía moderna e reixas ollar grande durante a noite. Moitos veteranos co feito de que unha moi fermosa foi a Ponte Exchange. Distribuíndose o máis comezou a se asemellar a un palacio ponte.

Ponte desvío de cambio

Durante as celebracións Ponte Exchange como Tuchkov miúdo se sobrepoñen, e tráfico permite para ignorar. Aumentar ponte tráfico feita punto problemático no mapa. A balsa é o camiño máis curto desde o centro de Vasilevsky Island e banda de Petrogrado. Bypass pechada sección pode no Trinity ou a ponte aviso.

ruta de transporte

Na ponte debe TRÓLEIS número 7, que une a zona co lado Krasnogvardeyskiy Petrogrado. A primeira parada é na rúa Stakhanovtsev, a finais - na Praza de Pedro. 10 autobuses pasa polo lado de Petrogrado e Ponte Exchange con Krestovsky Island, entón - na ponte do palacio eo centro da cidade cara á Estación ferroviaria Báltico. autobuses 191 e K209, tras a ponte e conectan a provincia de Nevsky co centro da cidade. Minibus taxi 5M ligada Vasilevsky Island, do lado de Petrogrado e no centro.

Ponte divorcio Cambio

disposición cronograma da ponte de cambio - o período de navegación (maio a novembro) diariamente 2:00 - 04:55. A travesía tornouse un destino favorito entre os turistas. Cambio fiación episodio mostra na comedia "aventuras incribles de italianos en Rusia."