Os lubricantes e fluídos industriais

Para realizar os mecanismos e funcións de máquinas de traballo utilizados lubricantes e líquidos técnicos. Fornecen fiabilidade e eficiencia de funcionamento de varios equipos.

Tipos de lubricantes

En marcha, o movemento dos mecanismos ocorre superficies de contacto eo seu deterioro coa calor a partir de fricción. Para reducir a súa minerais e os lubricantes sintéticos son utilizados.

Os lubricantes e fluídos industriais para a maior parte, como a base para produtos conteñen:

• Destilado - destilación de baleiro de aceite combustible (feble leve);
• residual - destilación de alcatrán obtido.

Un ou outro tipo de aceite mineral é preparada por mestura dos compoñentes do destilado e residuais en certas proporcións e engadindo-lle aditivos.

aceites sintéticos producidos por síntese de certos hidrocarburos coa adición a estes melhoradores de condicións de operación.

Tipos de Lubricantes

• motor;
• transmisión;
• hidráulica;
• graxas.

Aditivos para lubricantes

Requisitos para aceites operando baixo diferentes condicións, están constantemente a ser axustado. estrutura básica non é capaz de proporcionar integramente as propiedades necesarias, que só poden ser creados pola adición de aditivos en lubricantes e líquidos técnicos. A súa cantidade é de fraccións de un por cento ao 15% e por riba.

Tipo de aditivos:

• función única - que contén unha das propiedades: antidesgaste, presión extrema, viscoso, antioxidante, reducindo a fricción, anti-escuma, depressor, deterxente-dispersante, etc ;.
• Multifuncional - compostos de altos polímeros que revisan varias características operativas do petróleo;
• paquetes de aditivos e composicións - aditivos mesturados e quimicamente relacionados, os cales melloran as propiedades e crear unha nova calidade (ata 15 compoñentes).

As propiedades dos aceites e fluídos

Para produtos como graxa, fluído de traballo, ou especificacións gusto proporcionar un conxunto de diferentes parámetros que definen as condicións para a súa aplicación.

1. Lubricidade - unha combinación de anti-fricción, antidesgaste e propiedades de extrema presión. O parámetro principal é a viscosidade, o que caracteriza a resistencia ao fluxo entre as capas líquidas (viscosidade dinámica, Pa ∙ s). Outra característica é a viscosidade cinemática, determinada pola velocidade de saída de líquido por gravidade a través do viscosímetro capilar. Ela é medida en m ² / s. Para aceites especialmente importante dependencia da viscosidade da temperatura. Estímase se polo índice de viscosidade.
2. estabilidade térmica - un indicador de propiedades antioxidantes do aceite, caracterizado por un tempo de transformación dunha película fina de aceite na película de verniz. Canto maior é, o produto de maior calidade. O proceso de oxidación comeza cando Calefacción a 50-60 º ^C. A intensidade aumenta significativamente a partir de ^{preto de} 250 C. O aceite escuro e cambiar as súas propiedades físico-químicas.
3. propiedades deterxentes-dispersantes de aceite do motor reflicte a súa capacidade para reducir a formación de sedimentos e depósitos de carbono no interior dos produtos de contaminación do motor e manter en suspensión.
4. propiedades anticorrosivas de aceites son gradualmente deteriorada pola acumulación de restos de desgaste. Corrosividade estímase polo valor ácido, determina o número de mg de KOH necesario para neutralizar o ácido en 1 g dun aceite. contido de ácido durante a súa operación aumenta 3-5 veces e son os máis perigosos para máis detalles. Propiedades de aceites son melloradas a través da introdución de aditivos formar Láminas de protección sobre as superficies metálicas ou de ácido neutralizantes metais alcalino-terrosos.

Aceites de motor

Reciprocating motores de combustión interna (ICE), especialmente na necesidade de lubricación. Para eles, aceite de motor usado, as propiedades dos cales son seleccionados especialmente para cada equipo.

Durante moito tempo para o motor de combustión interna para empregar o aceite mineral puro. Modern impulsado motores requiren a introdución de aditivos. Vantaxosamente utilizados aceites multigrau, satisfacendo as necesidades de viscosidade ao longo dun amplo rango de temperatura.

Para moitas unidades adecuadas semi-sintéticos - auga mineral coa adición de compoñentes orgánicos sintéticos. Compra-lo, ten que prestar atención á autenticidade e calidade do produto. A maioría deles comparte as recomendacións das instrucións para o vehículo. Aquí é necesario saber que os fabricantes recomendan marca de aceite, a partir do cal o beneficio. Os que non son moi versado na produción de selos, ten que seguir os seus consellos.

Clasificación de aceites de motor

Por actuación aceites de motor clasifícanse en grupos de motores:

• A - carburador neforsirovannom (algúns aditivos).
• B - maloforsirovannye (3-5% de aditivos).
• B - sredneforsirovannyh (ata 8% de aditivos).
• F - altamente acelerada (8-12% de aditivos).
• D - motores diesel moi cargadas altamente aceleradas (18-25% de aditivos).

Por grao de clase viscosidade do aceite do motor son 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. producir aceites de motor multigrao de bases minerais por espesamento de baixa viscosidade, aditivos MPF. A súa existen 10 clases, cada un dos cales é descrita como unha fracción, por exemplo, 4h / 8. O numerador do grao de viscosidade se especifica a -18 ^{° C,} eo denominador - a ¹⁰⁰ º C.

Se marca coñecida de aceite do motor, por exemplo, H-6 _C / 10B _2, pode ser descifrado como segue: M - motor 6 _h - grao de viscosidade con aditivo de espesamento 10 - viscosidade a 100 ⁰ C, - motor sredneforsirovannyh 2 - para os motores diésel .

motor da verificación da calidade do aceite é feita no centro de diagnóstico, que require un certo custo. Existe un xeito doado de comprobar: coa sonda ten que poñer unha gota de aceite na superficie do papel. De ser rapidamente fluxo de distancia, deixando na superficie de varios círculos graxos, significa un produto de calidade.

Alta resistencia cae caracteriza a perda de propiedades útiles. Tal control é axeitado para avaliar a calidade do lubricante fresco.

Aceites de transmisión

A estrutura de transmisión inclúe unha transmisión e distribución, eixes, aparello de goberno e outros. A lubricación é esixida para varios tipos de engrenaxes. aceites de engrenaxes son producidos a partir de base mineral ou semi-sintético con aditivos funcionais a base de cloro, fósforo, xofre, dissulfureto, a creación dunha película de protección, que implica os artigos de influencias negativas. axentes de viscosidade debe manter a película a unha alta carga e temperatura. Con tempo frío, a viscosidade do aceite non debe interferir cos mecanismos, que se seleccionou composición, o índice de viscosidade apropiado.

Funcións preparan aceites:

• redución de perdas de rozamento e desgaste;
• remoo de calor a partir das zonas de contacto;
• redución de cargas de choque;
• non tóxico e non-residuos.

Os fluídos técnicos máis accesibles e graxa a base de aceite mineral. Teñen boas características, creando unha película protectora de confianza.

Os aceites sintéticos son significativamente máis altos en termos de calidade, pero son os produtos máis caros. Bo valor para o diñeiro é semi-sintéticos.

Aceites de transmisión domésticos comprenden viscosidade grao 4. Segundo as características de rendemento que son divididos en 5 grupos. A reserva de diferentes composicións indican características básicas, por exemplo, TM-5-9 _de - Grupo de aceite de transmisión 5, a viscosidade do aditivo espesantes clase 9. EXEMPLO clasificación externa - SAE 80W-90, onde a marca indica 80 - grao de viscosidade, W - patrón 90 - correspondente á viscosidade mínimo de 14 mm ² / s a 99 ⁰ C.

Fluídos para sistemas hidráulicos

En sistemas gidromehanizmov e atuadores para accionamento líquidos técnicas especiais son usados. Estes son os requisitos:

• capacidade de bombeo, e unha pequena dependencia coa temperatura de viscosidade;
• elevada resistencia á corrosión e ningún inchazo ou degradación de cerramentos hidráulicas;
• elevada lubricidade;
• A estabilidade química e física, mantendo as propiedades iniciais para un longo período de tempo durante o funcionamento;
• a ausencia de impurezas, de auga e de substancias corrosivas que causan corrosión.

aceite hidráulico inclúen preto de 20 tipos. Son producidos a través da mestura de destilados de petróleo e aditivos. O aceite de eixo máis utilizada UA. aceite coñecido MG-30, H-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Líquido para amortecedores e sistemas de freada

fluídos técnicos de freo deseñados para uso en sistemas hidráulicos. Estes son os requisitos:

• baixo punto de conxelación,
• unha pequena viscosidade;
• boa lubricación;
• resistencia á corrosión;
• ningún efecto prexudicial sobre os vedantes de goma.

Tipos de fluídos de freo.

1. CES - 60% + aceite de rícino 40% de etanol.
2. SBR - 50% Aceite de ricino + 50% alcohol butílico.
3. 35% de glicerol + 65% de alcohol.
4. "Neva" e un número pequeno de etapas-22m - un aditivos a base de glicol.
5. "Tom" - unha mestura de glicóis con ésteres de ácido bórico.

O fluído de freo na base de rícino técnica a unha temperatura por baixo de -20 C. ⁰ endurecer, pero só un alcohol segue en solución. A este respecto, son seleccionados en función da zona. Substitución de fluídos no inverno e no verán raramente está feito. O máis preferido para todas as estacións aplicar composicións netas que están baseados en glicólico. O mellor deles é "Tom", que ten boas corrosión e antidesgaste propiedades.

Choque aplicar formulacións AF-12T e PHI-10, que consistía en unha mestura de aceite mineral con baixa viscosidade do fluído de silicona e aditivos.

fluídos técnicos

O sistema de refrixeración a líquido é concibida para manter a temperatura desexada do modo de ICE. É un pechado, tirando calor dos mecanismos de traballo e pasala a través dun radiador para o medio ambiente.

Anteriormente, as centrais eléctricas arrefecida por auga, pero foi abandonada debido á corredeira menores de conxelación e de ebulición. Ademais, forma-se escoria, ea fonte de corrosión de metais.

No futuro, os fluídos técnicos cambiou na composición, pero os principios básicos permanecen na auga.

A maior aplicación recibida anticongelante - unha mestura de auga con glicóis e aditivos especiais. Teñen as seguintes vantaxes:

• baixo punto de conxelación,
• lixeira expansión tras conxelación;
• punto por enriba de 110 ^{° C} Punto de ^ebulición;
• boas propiedades de lubricación.

Anticongelante baseado barato etileno glicólico - é líquido técnicos velenosas. menor toxicidade teñen composicións a base de propileno-glicólico, pero o seu custo é moito máis elevado.

conclusión

Aceites e fluídos técnicas introducidas ao mercado nunha ampla gama. Condutor sen a experiencia da súa aplicación debe concentrar-se nas composicións, as instrucións recomendadas para unha marca de coche particular. Particular atención debe ser dada para o período de inverno de operación. Ao gardar o coche nun garaxe Calefacción é moi axeitado para todas as estacións do líquido. É importante centrar os indicadores de calidade, non en prezo. Ademais, debe ter en conta outros factores, como a vida do motor.