Metro "específico" - a cidade máis importante da unidade de transporte

Metro "específico" - este é realmente un dos máis importantes centros de transporte da capital do norte. Por que? Para atopar a resposta, é necesario mergullo no estudo da cuestión en máis detalles. Acontece que os requisitos para tal declaración é suficiente, e pode ser identificado como un razóns puramente económicas, así como históricos e culturais para a popularidade entre.

Neste artigo, propoño para falar máis sobre ese obxecto interesante.

Sección 1. "específico" Metro. descrición xeral

Moitas persoas saben que a estación de metro referido relacionado, de feito, para a liña de metro de Moscova-Petersburg da cidade de San Petersburgo, situado entre o metro para, como "Pioneer" e "Ozerki". Está situado no territorio da provincia de Vyborg Svetlanovsky County.

Nótese que a parada de metro ten o seu nome por razóns históricas. O feito é que, a comezos do século XIX, o territorio da provincia de Vyborg, é dicir, un gran parque e os seus arredores, sobre o chamado Departamento de principados. É por esta razón, construído en 1982, a estación de metro "específico" ten o seu nome. Desde a construción e ata hoxe o nome da unidade de transporte non cambia.

Sección 2. "específico" Metro. Historia do edificio

04 novembro de 1982 baixo consideración neste estación de partida aberto en liña "Petrogrado" - "específico". chan proxecto de arquitectura do pavillón foi dado a coñecer no momento o arquitecto V. N. Vydrinym.

Foi construído non moi lonxe da estación de ferrocarril de mesmo nome para a mellora da parte superior do intercambio de transporte estación decidido. Antes, no seu lugar foi localizado o antigo parque. Entón, despois de súa destrución entre as rúas Enotaevskoy Eletskaya e unha nova estación de metro.

Segundo as súas características de construción da estación é o cofre e ten boas razóns para ser considerado un asunto de fundacións profundas. A súa profundidade é de preto de 64 metros. A parte subterránea de proxectos "específicos" personalizados por varios arquitectos. Os autores defenden V. N. Vydrin, V. G. Hilchenko e A. Getskin.

Un pouco máis tarde, a través dun debate colectivo, decidimos que parte da estación debería incluír unha plataforma única illa, así como catro inclinación escaleira mecánica subterránea.

cobertura especial da estación concluído en lámpadas de arco, que está situado nos cofres do edificio. Ata a data, as luces están protexidos por reixas.

En 2000, foron usadas as lámpadas de sodio en vez de mercurio. Este cambio transformou a estación, é moito máis lixeiro e aínda é diferente do resto é a súa excelente cobertura.

Sección 3: "específico" Metro. trazos característicos

obxecto descrito ten unha decoración interesante, feita no mesmo estilo. Baixorrelieve V. I. Lenina decora a parede de extremo da estación de metro. Baixo aínda a inscrición, un recordatorio de eventos pasados. Liña narran que en agosto de 1917 V. I. Lenin, evitando a persecución do Goberno Provisional, ilegalmente deixou as estacións de tren "específicos" en Finlandia. locomotora número 293 tamén foi escrita que en outubro de 1917, Lenin regresou a Petrogrado para levar a preparación dun levantamento armado.

A partir da estación pode chegar a rúas Enotaevskuyu e Eletskii. Os interesados poden visitar a perspectiva específica. Estación de metro "específico" (San Petersburgo) é popular entre os visitantes á cidade, así como aqueles que traballan nos suburbios. Preto da entrada do hotel está situado, dá a todos unha acomodación relativamente barato. A pouca distancia, hai tamén un mercado local.

No tramo entre a estación eo servizo técnico "específico" "Lakeland" está construído, que é só para esta liña.

Intercambio da estrada na superficie realmente moi acertada. A partir da estación, os pasaxeiros poden continuar a súa ruta para os moitos autobuses, tanto municipais e particulares, ou coller o tranvía.