Ferroviaria italiana. O transporte ferroviarios en Italia

Crese que o ferrocarril italiana naceu en 1839. O longo do ramo de pouco máis de 7 km amarre Nápoles e estacións suburbanas - próteses. Soamente despois da fragmentación do país uníronse nun único estado (despois de 1860), unha nova forma de turismo comezou a conquistar espazo e fans.

Carga e pasaxeiros

Curiosamente, o transporte ferroviario de mercadorías a través do territorio de Italia non é moi popular. Palma mantén confianza do transporte por estrada: o bo, as condicións da estrada ideais permitir.

As empresas internacionais tamén prefiren rodas ou, no peor dos casos, o camiño das ondas: 144 portos marítimos facelo máis rendible. Comentarios en liña se pode atopar, onde os viaxeiros están abandonados e pequenas estacións de selección cargado: ao parecer, transporte ferroviario de mercadorías e realmente pasando por tempos difíciles.

Pero os pasaxeiros - en orde. Para este indicador, Italia ocupa o quinto lugar en Europa e noveno - o mundo.

Ace dos acces

En principio, o transporte ferroviario - o máis cómodo para os turistas. Planes estrada, non en todas partes con eles vai ter un aluguer de coche e en si non é barato, pero é necesario engadir dorogushchuju aparcamento, peaxes e gasolina. Ademais, segundo o testemuño de condutores con experiencia, dirixindo cultura en Italia non é moi desenvolvido, polo que é desexable e mesmo seguro.

Así, o coche é levar só moi "astucia" Tour, que o romano e Florentino beleza non están interesados - eles tenden a ver o país mellor, para visitar pequenas vilas, destilarías privadas, apreciar a beleza natural. Para a gran maioría dos viaxeiros Railway - que o médico ordenou. Comprende unha densa rede en todo o país, tamén se pode gardar legal.

A situación con operadoras

empresa ferroviaria privada en Italia, que está no país de preto de corenta anos, serven só o 20% do mercado e, como norma xeral, actuar localmente (trens rexionais, que serán discutidas a continuación, e as súas "terras ancestrais").

maior compañía aérea do país chamado Gruppo Ferrovie dello Stato Italia. A empresa foi fundada en 1905, e en 1992 pola decisión do goberno foi transformada nunha sociedade de responsabilidade limitada. A empresa está cen por cento detida polo Estado.

Foi ela quen serve a gran maioría das rutas e pasaxeiros, combinando todas as vías férreas de Italia. Os billetes pódense mercar en liña ou na estación (nas bilheterias e terminais).

Compra de billetes

En canto a forma máis tradicional, non é moi cómodo: moitas caixas inglés non falan, aberta só ata 08:00 (e ás veces ata 6), nun momento posterior no "cash" pode converter-se no bar da estación, e non un residente local para entender iso sería moi difícil.

Non se apresurar en busca da estación, é mellor para xestionar a máquina (a máquina "sabe" en inglés), é posible pagar e diñeiro e unha tarxeta de base.

É mellor mercar billetes na web oficial da compañía (trenitalia.com), con todo, require certas habilidades. Deixe o lugar de nacemento de da Vinci - unha meca real para os turistas, e visitar os seus habitantes de diferentes países, os viaxeiros que non falan italiano ou inglés, tyazhelenko teñen: o sitio web ofrece "comunicar" só nestas dúas linguas.

O mellor de todo - para mercar un billete en liña

Con todo, a interface é, como din, é intuitivo, e pode xestionar, ter un mínimo de coñecemento. O único que ten que prestar atención: os que afrontan un recurso son aconsellamos a nomear o punto de partida / destino para escribir en italiano, en caso contrario, a máquina intelixente non vai entender e enviará Deus sabe onde.

O primeiro paso é decidir sobre o tren, que vai viaxar: rede ferroviaria italiana é suficientemente saturada, e pode ser varias. Mire o programa pode ser o mesmo lugar ou buscar outros recursos en Internet. Atopando desexado, ten que cubrir un formulario para a compra do billete, non se esqueza de deixar o seu enderezo de correo-e e agardar en silencio: a resposta vén só un día despois.

Terá que premer na ligazón para cambiar o seu contrasinal - e, a continuación, pagar a tarxeta (non esqueza asegurarse de que o formulario cuberto co nome e apelidos coincidía co que está escrito no mapa).

Tras o pago de billetes de correo electrónico do pasaxeiro vir - eles só precisan imprimir, nada máis é necesario: Compra documento de viaxe en liña non son compostados, ao contrario dos outros (adquiridos na taquilla ou máquina). Os viaxeiros expertos din que é moi desexable para escribir PNR código especial - é necesario adestrar o supervisor, que pode comprobar en base a datos dos pasaxeiros e emitir un cheque. Por suposto, que ten un dispositivo especial, pero as cousas acontecen.

Rápido la Frecce

O transporte ferroviarios en Italia é realizado en basicamente tres tipos de trens.

A primeira - unha alta velocidade "Eurostar" ou "Boom", que son movidos entre as principais cidades do país. O sitio web da compañía son cariñosamente chamado "la Frecce".

Un total de tres variedades: "Bianca" (negro) - a velocidade máis lenta de preto de 180 km / h "Argento" (plata) - 250 km / he "Rosso" (vermello) - a alta velocidade, 350 km / h. Os datos deben ser guiados por ao facer unha selección - para ir máis lonxe, máis rápido debe ser o tren.

Por suposto, o custo da viaxe "morde" (desde Roma a Florencia para pagar preto de 60 euros), pero as condicións de viaxe e de luxo domchali ó destino pode ser inferior a dúas horas (aínda que a distancia sexa superior a 500 km). É moi conveniente para os viaxeiros que queren un curto período de tempo para "cubrir", como moitas atraccións como posible.

Simultaneamente coa compra dun documento de viaxe asento reservado no tren, tamén, non ten que perforar un billete (noutros casos, é mellor seguir atentamente este proceso).

Intercity

Para "Arrow" fai un mínimo. Se o destino desexado non aparecer entre eles, terá que pagar a atención sobre o segundo tipo de tren, que ofrece ferroviaria italiana - "interurbanos" (longa distancia nacional e europeo).

Aquí é necesario se preocupar coa taxa de servizo con antelación, e vai custa 3 euros. Se o lugar non importa, podes coller calquera dos libre, pero asegúrese de perforar un billete para a estación (caixas amarelas ou azuis brillantes - co seu "billete" para o burato, ten que esperar ata que a máquina non está a poñer o tempo e data).

billete perforado é válido por 6 horas e non perforados - 2 meses. Pode incluso restaurar perdeu preto de 20% do custo, pero o dereito de viaxar, non fai. Cando os pasaxeiros a saltar fóra do tren ou simplemente esqueceu de ollar para un zócolo na estación, ten que ir inmediatamente (por conta propia, que é importante!) Na procura controlador.

Se incorporarse o propio viaxeiro descoidado, terá que pagar unha multa considerable, que tampouco está exento de compra do billete - non ferrocarrís italianas non favorecen "lebres". Montando sen un billete caro, inútil. E vergoña.

Un análogo dun tren

O terceiro tipo de mensaxe - trens rexionais. Teño que ir moito tempo (media a dúas veces máis que o "Arrow"), pero barato. van, xeralmente a unha distancia de non máis de 200 km. Por exemplo, se o lugar de desprazamento - Roma, pero quere aproveitar a herdanza do florentino Alto Renacemento, viaxes no coche 2 clase de trens de longa distancia vai custar 44 euros, e no tren - 21.

Gardar o último, por suposto, non vai funcionar - o prezo será o mesmo cada vez que calquera pasaxeiro comprou un billete, mesmo antes da saída.

Tanto se se trata "La Frecce" ou "Intercity": se participar nun documento de viaxe con antelación - dous meses (polo menos) antes da viaxe proposta, pode compra-lo para a economía e superekonom tarifa. Isto permitirá que para mercar un billete é case a metade do prezo. Así, a taxa do mesmo superekonom Roma a Florencia pode domchali só 19 euros (segunda clase).

Europa cómodo

En opinión, no fondo das "frechas" e tren "InterCity" mirar como esquálido e pobre, con todo a "post-soviético" para eles moi lonxe. Así, os habitantes da antiga Unión Soviética non tiña nada que temer: as vías férreas italianas non saben os bancos de madeira, pasamáns rasgado e ventás rotas.

Debe prestar atención para a clase do coche - para poñer o enderezo incorrecto, terá que pagar a diferenza de custo. viaxeiros expertos din que o nivel de confort no segundo e primeiro grao é practicamente o mesmo. Así, traer unha cunca microscópica de café ou un xornal (italiano). Case non é necesario para que paguen.

Sorprendentemente (nunha mensaxe taxa), pero tamén o transporte ferroviario en Italia hai noite (turistas expertos gabar de que cando se desprazan de cidade en cidade, pode durmir no coche e aforrar considerablemente no hotel).

detalles importantes

A seguinte cousa que ten que prestar atención - a estación de tren. pode haber varios en grandes cidades, e chegou á incorrecta catch up co tren sería imposible. Listas de estacións base e as súas abreviaturas están listados na páxina web.

Para orientar a estación, ten que usar a pantalla - hai número plataforma de 15 minutos antes da chegada. Debemos ter en conta que o nome da ruta, non dicir nada de pasaxeiros inexperientes, amosar só a estación final, e se o destino é un intermediario, pode facer un erro. Polo tanto, é mellor prestar atención á composición da sala (que é o billete, e mostrarase na pantalla).

Un tema por separado - unha folga. Eles producen con tanta frecuencia e organizado, ten sentido para familiarizado coa súa programación. Como norma xeral, os turistas é un pouco preocupado, pero nunca se sabe? Os viaxeiros expertos aconsellamos a familiarizarse co calendario das folgas no lugar scioperi.mit.gov.it. Non conte con consellos e transplante rápido.

Por suposto, a ferroviaria italiana - un dos mellores de Europa, pero hai unha característica: trens crónica atrasada (aínda que perduran por todas partes, aínda máis intensa en Francia), pero o atraso en cascada de 25-30 minutos - é local "truco".

Particularmente contar co atraso non paga a pena, mellor prepararse para o cultivo con antelación. Plataforma na maioría das estacións son moi baixos, e xogue equipaxe pesada no coche aínda debe conseguir.

O transporte ferroviario de pasaxeiros

Os viaxeiros están sobrecarregados cos nenos, ningún mal vai saber que o 4-year-old fillo pode traer balde (só ten que manter a man), e os nenos de 4 a 12 (14) anos de idade - con un desconto do 30%.

Existen moitas ofertas de desconto - .. Para familias, estudantes, grupos de 6 persoas, etc. O aforro pode ser moi substancial, para obter suxestións sería útil.

Por exemplo, se un turista está a planear viaxar arredor de toda Italia, pode, a través da compra dunha tarxeta especial para 50 euros, ata o 50% no turismo rexional e ata un 20% - na interurbanos. A información está dispoñible na páxina web oficial da compañía, e case todo o mundo vai atopar a mellor opción, se debidamente en conta a situación. ruta coidadosamente deseñado - a clave para unha viaxe exitosa. Todo o mundo que deu o asunto a debida consideración, están moi satisfeitos.