Biografía Nikolaya Gastello. Feat Gastello, entrou na historia

Nikolay Frantsevich Gastello, un feito que será descrito neste artigo, naceu en 1907, en Moscova, e morreu en 1941. Esta avaliación vai dicirlle brevemente sobre os momentos máis importantes da vida de heroe soviético.

Quen eran os pais do famoso aviador?

Era un piloto militar soviético, membro das tres batallas, o comandante da segunda escuadrón. Morreu no momento da saída dos militares. Gastello - Heroe da Unión Soviética. Este título foi concedido Nikolayu Frantsevichu postumamente.

Quen eran os pais de Gastello, un heroe real? Pai Nikolai Pavlovich chamado Franz Gastello. Era un alemán ruso. Nacido na aldea de Pluzine. Cando comezou, en 1900, eu vin para buscar traballo en Moscova, onde comezou a traballar en Kazan Railway en fundicións. O nome da nai era Nicholas Anastasia Semyonovna Kutuzov. Era de orixe rusa, traballou como modista.

Entón, por Nikolai Gastello fazaña realizada? Quizais a resposta á súa biografía? Cómpre considerar brevemente a carreira de Nicholas.

xuventude Gastello

De 1914 a 1918 Nikolay estudou na Escola da cidade Sokolniki terceiro dos homes en homenaxe a A. S. Pushkina. A terrible fame de 1918 obrigou os pais no momento do transporte que de Moscova, por iso, xunto cun grupo de escolares-moscovitas, foi enviado a Bashkiria.

En 1919, Nikolai volveu a Moscova, onde foi á escola de novo. Nikolai comezou a traballar en 1923, tornouse un aprendiz de carpinteiro. Máis tarde, en 1924, a familia Gastello trasladouse á cidade de Moore, onde os mozos Nicholas converteuse nun mecánico nunha fábrica de locomotoras eles. Dzerzhinsky, onde traballou como o seu pai. En paralelo co traballo, que se formou no instituto (o tempo de hoxe hai unha escola no No. 33). En 1928 el entrou no PCUS. En 1930, os membros da familia Gastello novo regresou a Moscova, e Nicholas comezou a traballar na primeira planta de enxeñería pública eles. 1 de maio. Nicholas viviu na aldea Khlebnikovo 1930-1932.

O servizo no Exército Vermello

En 1932, en maio, segundo un conxunto particular de Nikolai foi convocado para o Exército Vermello. E por este foi enviado a estudar na Escola Piloto da Forza Aérea, na cidade de Lugansk. A formación tivo lugar a partir de maio 1932 a decembro 1933.

Serviu no octogésimo segundo bombardeiro pesado Esquadrão vixésimo primeiro bombardeiro pesado Brigada de aviación, cuxa base era na cidade de Rostov-on-Don, en 1938. Alí empezou un piloto para voar no lado dereito no terceiro bombardeiro pesado. E en 1934 (novembro) Nikolay xa posúen conseguiu aeronaves. podería pensar que no futuro o feito - un piloto fazaña Gastello - permanecerá para sempre na historia de Rusia?

A primeira batalla Gastello

Debido á reestruturación do, en 1938, Nicholas foi o primeiro regulamento de bombardeiro pesado. En 1939, en maio, el era o comandante, e preto de un ano máis tarde - o vice-comandante da comisaría. Participou nas batallas en Khalkhin-, xunto con 150 a máis rápida Bomber Regimento de Aviación, que foi subordinado ao primeiro TBAP Squadron. Houbo tamén un participante na batalla finlandesa Soviética e participou no procedemento para a adhesión da Bessarábia e Bucovina do Norte para a Unión Soviética de xuño a xullo 1940. Máis preto de inverno deste ano, a parte da aviación pode moverse para Vitebsk, as fronteiras occidentais, e despois en Aviagorodok preto de Smolensk. E en 1940, Nicholas foi premiado coa patente de capitán. En 1941, na primavera, Nicholas era unha formación adecuada e recibiu a disposición da aeronave DB-3F. Era o comandante da cuarta escuadrón de douscentos sete rexemento da aviación de longo alcance.

Feat Gastello feita despois do aumento, xa comandante segundo escuadrón do mesmo parte.

naufraxio

En 1941, é dicir, 26 de xuño, dirixida polo capitán Nikolaem Frantsevichem composta polo tenente G. N. Skorobogatym, A. Burdenyuk e con un senior sarxento Kalininom A. A. no plano DB-3F un voo partiu para para producir unha bomba pola liña mecanizado alemán do camiño Molodechno -Radoshkovichi. levantou voo lugar xunto cunha ligazón de 2 bombardeiros. Antiaérea máquina de lume Nikolaya Frantsevicha foi baleado.

O dano proxectil inimigo inflixido tanque de combustible. Nicholas virou o avión en chamas no centro da columna mecanizada do inimigo. Reto Gastello (brevemente) foi realizar un carneiro lume. Todos os membros da tripulación morreron.

Segundo Vorobiev e Rybas

26 de xuño de 1941 deixou a composición liderada polo capitán Nikolaem Frantsevichem Gastello. Xunto con dous pesados DB-3F. A segunda aeronave operada tenente F. Vorobyov, como un navegador con el voou tenente Anatoly Rybas. Cales foron os nomes de máis 2 tripulantes Vorobyov, membros descoñecidos. No momento do ataque das técnicas de concentración alemáns Gastello o avión foi abatido. A partir das palabras de Vorobyov e Rybas, Gastello coche en chamas producidas batendo tecnoloxía columna mecanizada inimigo. Á noite, os campesiños das aldeas situadas preto Dekshnyany retirou os cadáveres dos pilotos do avión, participou cadáveres en paracaídas e enterrou los preto do lugar do bombardeiro accidente.

aprender todo

Logo fazaña Gastello recibiu cobertura da prensa de ancho. En 1941, 5 de xullo, pola noite, nun resumo do Information Bureau Soviética por primeira vez foi mencionado sobre o acto de Nicholas. Observadores Pavlenko, P. Krylov escribiu un artigo no menor tempo posible, "Captain Gastello", que foi lanzado o xornal baixo o título "A Verdade" pola mañá en 10 de xullo.

Na madrugada do 06 de xullo en varios lugares diante dos pilotos reuníronse os altofalantes. Información repassadas estación de radio de Moscova, a voz do locutor parecía moi familiar - inmediatamente bateu a memoria da casa, Moscova. O locutor ler unha información sobre o que é unha fazaña fixo Gastello. Unha morea de persoas en diferentes partes da cabeza do locutor repetiu o nome do heroe - capitán Gastello.

lembranzas

Moito antes da guerra, cando Gastello xunto co seu pai traballaba na fábrica de Moscova de Nicholas díxome que, non importa onde non é prescrita, en calquera traballo que non é enviado, e en todas partes dar exemplo e foi un modelo de traballo duro, perseveranza e dedicación. Era un home de acumular forzas nun gran problema.

Cando se fixo un piloto de combate, el inmediatamente se xustifica. Non era unha celebridade, pero pronto foi ata a popularidade. Feat Gastello como recordou máis tarde, tivo que facer. Por que? Si, porque el era un home! Cada día que foi realizada en un esforzo para facer algo polo seu país, a vida cotiá era unha fazaña.

En 1939, el bombardeou belofinskie fábricas militares, bunkers e pontes, na Bessarábia xogou nosos paracaidistas que estaban para evitar o saqueo de Estado. Os días da Gran Guerra Patriótica Nikolay Frantsevich - Xefe do seu escuadrón - as columnas blindadas nazis esmagado, roto en anacos que loitan instalacións, unha lasca de pontes esmagados. Aínda así, o capitán Gastello fama estendeuse en partes voadores.

O acto, que se tornou o historial

fazaña final non Gastello ser esquecido nunca na miña vida. 3 de xullo de baixo o seu mando o capitán Nikolai Frantsevich loitou no aire. Remotamente, no fondo, no chan, tamén, continuou loitando. unidades motorizadas do inimigo fixo o seu camiño en territorio soviético. Golpes de nosa artillería e forza aérea estendeu a deter o seu avance. No cumprimento da súa batalla Gastello non deixou fóra da vista e do campo de batalla.

Durante a batalla o proxectil inimigo leva tanque de gasolina do seu avión. O plan inflamar-se. A situación é, de feito, imposible.

Capitán Gastello non xogue coche en chamas. Para a terra, para os adversarios voa como un cometa de lume, as súas aeronaves. O lume estaba sobre o piloto. Pero a terra está próximo. Gastello ollos quentes das chamas, pero non pecha-los, e as mans queimada aínda forte. aeronaves perecendo aínda obedece ás mans dun piloto morrendo.

A aeronave Gastello encravado en tanques de acumulación e camións, e unha explosión estrondosa con longos estrondos resga a batalla aire: o vaso inimigo para explotar. Así remata a súa vida - catividade non vergoñoso, non entrar en colapso, eo feito!

A data entrou na historia

Imos sempre lembrar e vai lembrar, como era chamado un heroe - capitán Nikolai Gastello. Unha fazaña que cometeu, desposuído da súa familia do seu marido e fillo, pero deu heroe Homeland e unha oportunidade de gañar.

A memoria permanecerá para sempre actuar dun home que levou a súa morte, tornándose unha arma mortal. Este evento tivo lugar o 3 de xullo, aínda que esta alegación non pode ser incondicional. Pero era 03 de xullo - a data indicada no artigo "Capitán Gastello". Moi probablemente, este número foi chamado no informe Información Soviética Bureau, que foi ao ar 05 de xullo de altofalantes. Paga a pena notar que o artigo en "Pravda" recibiu resposta de ancho e feito Gastello foi moitas veces usado como un exemplo de propaganda soviética. Nicholas era un dos poucos mostras grandes e famosos Valor. Seu feito permanecerá para sempre nos anais da Gran Guerra Patriótica, así como amplamente utilizado como un exemplo durante a propaganda militar patriótico coa finalidade de formar o mundo da xuventude, tanto no período de loita contra os invasores fascistas, e no período de posguerra, ata o colapso da URSS.

Rematou postmortem obtido

A finais de xullo de 1942, o comandante de douscentos e sete rexemento da aviación de longo alcance foi agraciado co título de Heroe da Unión Soviética. Postumamente, desgraciadamente NF Gastello, un feito que vai vivir a través dos tempos, foi presentado a este título.

Decreto do Ministro de Defensa da Unión Soviética capitán Nikolai Frantsevich permanentemente na lista de un dos rexementos de aire. Durante moito tempo, este evento foi clasificado. Por iso, a tripulación, que incluíu Skorobogatyy G. N., Kalinin AA, Burdenyuk AA, moito tempo na sombra do seu famoso capitán. Pero todos o mesmo premio foi dado non só para N. Gastello. A fazaña foi realizada eo seu equipo. En 1958, todos os membros da tripulación mortos foron galardoados co Orde da Guerra Patriótica grao I. Postumamente.

"Gastellovtsy" - o piloto fixo "ram de lume"

A través dos esforzos de propaganda feita Soviética Nikolaya Gastello el se tornou un dos máis célebres da historia da Gran Guerra Patriótica batalla, eo nome do heroe - famoso. "Gastellovtsami" converteuse en narekat os pilotos que repetiu o feito Nicholas. Entón, quen repetiu o feito Gastello?

En total, durante o tempo da guerra de 1941-1945. produciu cinco e noventa e cinco carneiros aire "clásicas", é dicir, o plan da aeronave. Cincocentos e seis carneiros brancos terrestres aeronaves, dezaseis mar carneiros, este número pode ser atribuído forza a superficie do mar e pilotos costeiras obxectivo inimigo, cento sesenta carneiros blindados.

Existen diferentes datos sobre o número de carneiros

Cómpre ter en conta que nas fontes haxa algunha discrepancia en relación ao número de ataques de colisión. Por exemplo, no artigo "Os seguidores de Nikolai Gastello" tería só uns catorce náuticas e só preto de cincuenta e dous ramming blindado, cincocentos e seis de aeronaves no chan batendo o destino de seis centos de colisións atmosféricas.

A. D. Zaytsev no seu libro "Armas de espírito forte", describe o número de carneiros acondicionado, por valor de máis de seiscentos vinte. Ademais, os historiadores aviación concluíron que: "os papeis indicado o inimigo ten máis de vinte carneiros, o que fixo que os pilotos soviéticos repetiu o feito Gastello. Os pilotos ata este punto non é identificada. '

Non hai coherencia na avaliación do número real de "carneiros de fogo." Por exemplo, Yuri Ivanov, no seu propio traballo "Kamikaze Pilotos - suicidio", observa o número de colisións producidas por pilotos soviéticos 1941-1945, "uns trescentos cincuenta."

Ao final deste apartado

Tamén hai que ter en conta que os pilotos soviéticos bateu o inimigo moitas veces. Debe ser polo menos uns incluír os principais valores incluídos na crónica histórica dos anos de guerra. Trinta e catro carneiro aire piloto usado 2 veces, 4-piloto - Nikolai Terehin, Vladimir Matveev, Leonid Borisov, Alexei Khlobystov - 3 veces, e Boris Kovzan - 4 veces. Son aqueles que repetiu o feito Gastello, establecer unha meta - a calquera prezo, aínda que o prezo - a súa propia vida, para salvar o país e dar un futuro libre para os outros. A nosa pequena contribución para iso - para manter a memoria de quen agora son grazas a este tipo de vida que temos!