Arquitecto Santiago Calatrava e os seus proxectos famosos

Inspiración, o estudo da paisaxe, solucións técnicas, aceiro e formigón - os principais compoñentes das instalacións magníficas e funcionais, creado polo lendario arquitecto cuxos edificios non pode ser esquecido cando visto unha vez. Esta é Santiago Calatrava. As súas obras son aplicados en España, Suíza, Estados Unidos, Canadá. A creación desa persoa especial, recoñecible en todo o mundo e escandaloso. Calatrava revive calquera lugar, facendo-o máis bonito e funcional. arquitecto español adquiriu recoñecemento debido ao estilo futurista, innovación técnica e estética en edificios deseñados e implementados.

Santiago Calatrava: Biografía

Preto Valencia 28 de xullo de 1951 naceu o futuro constructor de pontes, estacións, teatros e outras estruturas que afectan a súa aparencia rara. Santiago profesión do seu pai, aínda que centrado na actividade comercial, pero amaba a arte e quería incutir a visión artística e creativa do mundo para o seu fillo. Así, en tenra idade o neno foi para o Museo do Prado e comezou a ter un interese en deseño e escultura. En oito anos, puntos turísticos Santiago Calatrava xa retratado en papel Whatman na escola de arte en Valencia.

turbulentos anos en España identificaron a educación fóra do seu estado natal. En 13 anos, os pais teñen unha viaxe de fillo a París nun programa de intercambio de estudantes, onde foi cuberto coa grandeza da arquitectura desta fermosa cidade. O seguinte paso no sentido de obter a profesión está formado na Universidade Politécnica de Valencia, Santiago Calatrava que se formou en 1973. Dous anos máis tarde, a cara foi a Suíza, onde continuou a estudar cousa favorita no ámbito da construción, pero como un enxeñeiro. Catro anos Santiago estudou na Universidade de Tecnoloxía de Suiza. En 1981, tornouse un médico de ciencias técnicas e fundador do estudo de arquitectura e construción en Suíza.

O primeiro traballo e recoñecemento

Un dos primeiros proxectos, que trouxo recoñecemento internacional de Santiago, era unha estación de ferrocarril (Stadelhofen) en Suiza. Aínda lampejos de imaxinación arquitectónica apareceu en Santiago aínda na escola de posgrao. Cos seus compañeiros científicos, el proxectou e construíu a piscina. Pero non foi un simple instalacións deportivas, a súa realización é posible observar os transeúntes para nadadores continuación.

Proxectos Santiago Calatrava en 1986 engadiu un novo plan de implantación desenvolvido polo destino do coche da ponte de formigón armado na súa Valencia natal. Un ano máis tarde o mozo especialista para este traballo foi premiado coa Unión Internacional de Arquitectos.

En 1989, Calatrava eo seu traballo chegou a conquista do mercado da construción francesa. Ao mesmo tempo, el abriu o seu estudo en París e proxectou a estación de tren en Lyon. Santiago Calatrava abriu en 1991 en Valencia oficina de arquitectura e construcción.

xogos Olímpicos

Países en que acolle eventos deportivos internacionais, como norma xeral, sempre tentar atopar os verdadeiros invitados, sorprender os visitantes as estruturas arquitectónicas ea organización do festival. Polo tanto, en todos os anos dos mellores especialistas estaban implicados para a preparación dos Xogos Olímpicos. En 1992, os deportes de verán foron realizados en Barcelona, e para a súa tradución esixida torre de telecomunicacións. Por suposto, o arquitecto Santiago Calatrava foi seleccionado polo Goberno como experto para a construción da instalación nun lugar marco no país.

Na montaña de Montjuic torre de 136 metros foi construído en tres anos. Calatrava idea era crear unha estrutura coa facho atleta. Neste estrañeza de non rematou. A espira é un tipo de horas de frecha, que cae na base da torre sombra, dese modo, mostra o tempo.

Xogos Olímpicos de verán de 1992 - non só evento deportivo, onde deixou a marca do seu traballo creador español. En 2004, Santiago Calatrava, foi convidado para a reconstrución do complexo deportivo Atenas.

Movemento - a base do traballo do arquitecto

O arquitecto do proxecto aplicado trazou a súa atracción para o sistema de transporte e mellorar a circulación de persoas. Pero entre as obras do mestre Observe-se rañaceos residencial en Malmö. Klauzury Santiago Calatrava, que se tornou a base para a creación dunha casa extraordinaria, consistía na idea de movemento. Nunha das conferencias realizadas no Instituto de Moscova, Santiago dixo: "A arquitectura é alí para a xente, eo corpo humano afecta a arquitectura en termos de proporcións, ritmo e tamaños."

O edificio está formado por nove segmentos pentágonos, cada un dos cales está situado en cinco pisos. Cada segmento torcido con respecto ás formacións anteriores e últimos 90 graos en relación á primeira. catro anos para construír edificios. En 2005, a torre de 190 metros foi inaugurado oficialmente. Para este día é unha das principais atraccións en Suecia, eo segundo edificio máis alto de Europa.

O inicio do século 21: o acceso ao novo continente

En 2001, o Estado de Wisconsin, preto do complexo de museo de arte existente, resucitou no terceiro pavillón Kvadrachchi. teitos abovedada, pala de sol-como varrido móbiles das ás dun paxaro, - o deseño estrutural básica do edificio, creado por un xenio como Santiago Calatrava. Foto deseño dinámico impresiona coa súa estética e atrae multitudes de turistas para o Lago Michigan. Vidro Pavilion lobby ten a forma dunha parábola. Todos os edificios do museo Calatrava unidos nunha única rede complexa complexo de pontes peonís.

Outra atracción, só que esta vez en América do Sur, foi aplicado en 2001 pola idea do arquitecto español. Converteuse en Puente de la Mujer. Enxeñaría invención é en mobilidade ponte central para o paso dos grandes vasos. Segundo o creador, que o inspirou a construír esta música local construción. E ritmos arquitecto encarnado oído na creación dunha ponte en Bos Aires.

"A Cidade das Artes e das Ciencias"

Enxeñeiro Santiago Calatrava invención non podía ignorar o seu país natal. Non moi lonxe de Valencia, nunha área de 350.000 m ^2, é un complexo único dedicado ao desenvolvemento cultural e científico. Os primeiros elementos da "cidade" son: un planetario, un cine e producións teatrais láser. En 2000 abriu o Museo da Ciencia, así como un parque paisaxístico. Despois dalgún tempo, a apertura do maior Oceanário de Europa en forma de lírios. O traballo pertencía a Felix Candela, o arquitecto, xunto co Calatrava participando da construción de locais de interese en Valencia. O último edificio da 'cidade' tornouse a Opera House. O complexo arquitectónico foi deseñado para familiarizarse a persoa con varios aspectos da arte, natureza, ciencia e tecnoloxía.

Á noite, cando a luz vén de dentro dos edificios e arredor do escuro, todas estas creacións semellan esqueletos de animais.

crítica

proxectos Santiago non só recoñecido, pero tamén caro. Ademais, o prezo final do traballo supera as estimacións iniciais, e hai disputas sobre os termos de implantación. Nos últimos anos, os edificios de Calatrava son o centro do escándalo.

"A Cidade das Artes e das Ciencias" conseguiu en 900 millóns de euros, o que é tres veces maior que o orzamento inicial. Os edificios do complexo no momento da súa posta non saídas de emerxencia e escaleiras de incendio, mesmo despois de erros foron eliminados Santiago, pero a costa de fondos públicos.

Enxeñeiro Santiago Calatrava, a creación dunha terminal de aeroporto en Bilbao, non ten en conta a capacidade da estrutura. Polo tanto, os pasaxeiros que pasaron no control aduaneiro, tivo que esperar a recibir a equipaxe na rúa. En 2000, o aeroporto tamén está suxeito á eliminación de erros.

Ponte Zubizuri pavimentada con lousas de vidro no tempo chuvioso resultou lugar traumático. Ponte da Constitución en Venecia tamén foi criticado. As razóns non son só o tempo e é tres veces o custo do proxecto, senón tamén a función. Non hai ramplas, é moi íngreme, o que fai difícil para mover as persoas maiores.

A estación de tren en Nova York

A construción da estación de S-Bahn subterránea en Nova York na web das torres xemelgas tamén se realiza sobre os proxectos de Calatrava. Proxecto edificios por enriba do nivel do chan se parece un paxaro liberado das mans do neno. Dentro, hai metro, paradas de autobuses, estacións, cuxas paredes son feitas de mármore. Conclusión das obras está previsto para 2016 co custo de 4 mil millóns de dólares, a pesar de que inicialmente concibido para a construción foi de US $ 1,9 millóns.

Unha publicación autorizada na publicación afirmou que o custo de construción da estación deliberadamente esaxerada. Confirmación da empresa de auditoría, que encomendou o proxecto do arquitecto español.

conclusión

En resposta ás críticas se pode dicir en defensa do arquitecto que os seus clientes actuais - son compradores de repetición. "O obxectivo de meus edificios - facer esta cidade única e enriquecer a experiencia humana", - dixo Santiago Calatrava. Sights - esta é a súa vocación. Parece que o que pode sorprender o desenvolvemento e posta en marcha de obxectos arquitectónicos esenciais, como pontes, estacións? Obras de creador español, son edificios, monumentos, estruturas, digno de atención.

El é o autor de cincuenta estruturas arquitectónicas, e máis dunha decena de obras aínda está en desenvolvemento.